飛機轉彎短視頻教程，為什么飛機拐彎時擾流板會升起？

大家乘坐飛機出行時，如果恰巧坐在了飛機中部靠窗的位置，有沒有留意過飛機降落時機翼的變化呢？

如果有心的話，不會發(fā)現(xiàn)降落時飛機的機翼上，有很多活動翼面都會發(fā)生變化，這是什么裝置？起著什么樣的作用呢？

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飛機“擾流板”

這個飛機在降落過程中兩側機翼上表面突然“翹起”的“板子”，是飛機的擾流板。

擾流板是非常堅固的面板，直接鉸接到機翼上表面。當擾流板向上打開時，上表面氣流受到干擾，從而影響升力，并增加阻力。

圍攻攻略飛機怎么轉彎？

飛機起飛時先在跑道轉然后才飛起，應該是在跑道轉彎吧

飛機在跑道上是如何轉彎的？

現(xiàn)在主流控制方法有兩種，一種是差動剎車控制轉彎，左蹬左剎左轉彎，反之亦然，飛行員根據(jù)滑行速度靠控制剎車壓力掌握轉彎角度，第二種方法是靠前轉控制機構轉彎，前轉機構由裝在前起落架上的前轉作動筒和控制機構組成，飛行員可以根據(jù)飛機滑行速度選擇大控制率或小控制率來操縱飛機轉彎

飛機怎么拐彎方向舵原理？

發(fā)動機提供動力；升降舵控制俯仰角；副翼控制滾轉；方向舵（垂直尾翼）控制偏航；襟翼通過改變機翼形狀控制機翼氣流；轉彎就是控制副翼使飛機向需要轉彎的方向滾轉，然后升降舵改為爬升狀態(tài)，方向舵控制機頭指向，具體根據(jù)飛機狀態(tài)調整。

不會拐彎的飛機？

飛機是會離開飛行軸線的，如果放任不管，肯定會炸成渣。滾到90°時，也就是側飛，要用方向舵來修正，這時只能讓機身來充當機翼提供升力。

滾轉到180°時，也就是倒飛，要用升降舵推桿來修正才能保持飛機平飛。另外，做這個動作會消耗動能，飛機會掉高度，需適當加大油門來補償。側飛和橫滾不是很容易做完美的。