汽車行業(yè)短視頻教程，如何分析一個行業(yè)？

建立行業(yè)認(rèn)知，尋找行業(yè)共性，

提出優(yōu)勢策略，與行業(yè)人士對話。

找準(zhǔn)某一點，深入研究，

根據(jù)自己的優(yōu)勢提出解決問題的策略。

行業(yè)認(rèn)知模型

1、了解行業(yè)發(fā)展的整體態(tài)勢。

首先通過行業(yè)研究報告、關(guān)鍵詞搜索獲取基本信息，如搜索“電影行業(yè)分析”來獲取咨詢公司的報告、學(xué)術(shù)論文，了解行業(yè)整體態(tài)勢。

在整合信息的過程中，你會遇到一些全新的行業(yè)術(shù)語，或想進(jìn)一步了解的細(xì)分領(lǐng)域。

這時通過關(guān)鍵詞組合再搜索更具體的信息，比如“什么是發(fā)行”、“電影發(fā)行在票房中的分成比例是多少”等等。

由于行業(yè)報告結(jié)構(gòu)相對系統(tǒng)，能幫助快速建立起對行業(yè)的整體認(rèn)知。

如果你了解一些速讀的技巧，還可以快速瀏覽行業(yè)的TOP書單，汲取更多的信息。

2、關(guān)注業(yè)內(nèi)TOP5或TOP10的企業(yè)排名，包括排名的標(biāo)準(zhǔn)、近3-5年排名變化、龍頭企業(yè)1-3年的大事件。

對行業(yè)有大體認(rèn)知后，可以通過關(guān)注龍頭企業(yè)的動態(tài)抓行業(yè)的主脈絡(luò)。

觀察行業(yè)TOP10排名，這能幫我們快速鎖定一些目標(biāo)公司，而且排名標(biāo)準(zhǔn)及變化，能讓我們把握一些具有行業(yè)影響力的關(guān)鍵要素。

可以梳理龍頭公司近1-3年的大事件和標(biāo)志性決策，同時閱讀公司同期的財報。

訂閱與行業(yè)和目標(biāo)公司（包括你想轉(zhuǎn)行的公司）相關(guān)的新聞RSS，讓自己跟進(jìn)行業(yè)的最新動態(tài)。

可以運(yùn)用Feedly+Reeder+Instapaper+Kindle的組合瀏覽訊息。

先在Reeder中快速篩選想看的信息。然后將值得深入閱讀的內(nèi)容保存到Instapaper，Instapaper會自動推送到Kindle，在復(fù)盤時再進(jìn)行知識的整合。

3、把握創(chuàng)業(yè)風(fēng)口，站在未來看現(xiàn)在。

如果大公司發(fā)展脈絡(luò)是讓你從過去看未來，那么創(chuàng)業(yè)公司的成長就是讓你從未來看現(xiàn)在。

BAT等巨頭難以覆蓋到方方面面，反應(yīng)也沒有創(chuàng)業(yè)公司快。這場變革都會孕育出一批新興的獨角獸，很可能顛覆現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)。

在關(guān)注大公司動態(tài)的同時，不妨跟進(jìn)行業(yè)的創(chuàng)投動態(tài)，了解最新的投資趨勢，知道你關(guān)注的行業(yè)中，有哪些新興的風(fēng)口。

4、從本行業(yè)拓展至相關(guān)行業(yè)，了解產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的產(chǎn)品/服務(wù)/業(yè)務(wù)模式等，思考目標(biāo)公司的價值環(huán)。

企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，我們可以用行業(yè)價值鏈分析的方法，思考行業(yè)鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)，以及目標(biāo)公司在價值鏈中所扮演的角。

這個行業(yè)的存在是因為它提供了什么價值？這個行業(yè)從源頭到終點都有哪些環(huán)節(jié)？這個行業(yè)的終端產(chǎn)品售價都由誰分享？

每個環(huán)節(jié)憑借什么關(guān)鍵因素，創(chuàng)造了什么價值獲得他所應(yīng)得的利益？誰掌握產(chǎn)業(yè)鏈的定價權(quán)？這個行業(yè)的市場集中度如何？

思考行業(yè)共性

通過“行業(yè)認(rèn)知模型”，已經(jīng)能大致建立起對這個行業(yè)的整體認(rèn)知。

下一步就是尋找新行業(yè)和你現(xiàn)在所處行業(yè)間的共性，一方面加深對新行業(yè)的認(rèn)識，另一方面為自己轉(zhuǎn)行增加籌碼。

隨著了解的行業(yè)越來越多，大腦里建立的相關(guān)神經(jīng)元也越來越多，它們開始由單個的點逐漸形成網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)，構(gòu)成一個知識通路。

很多人在轉(zhuǎn)行的時候，面臨的關(guān)鍵質(zhì)疑是：你從來沒有接觸過這個行業(yè)、崗位，到底能不能做好？

面試官也會有這樣的疑慮，所以你需要打破這質(zhì)疑背后的三個假設(shè)：

1.不同行業(yè)、不同崗位的工作是完全不一樣的。

雖然具體的工作內(nèi)容各不相同，但不同行業(yè)、不同崗位考察的關(guān)鍵能力是相同的，許多工作的思考角度也是類似的。

只要找準(zhǔn)共通點、讓自己的能力提升，就能以不變應(yīng)萬變。

2.工作年限等于工作經(jīng)驗。

人們的常識是，如果A在一個行業(yè)呆得時間比B更久，那么A對這個行業(yè)了解比B更深。

面試官真正在意的不是你在這個行業(yè)里工作的時長，而是你對這個行業(yè)的認(rèn)識和見解，是你發(fā)展的潛力。

你在講解共通性的同時，也證明了自己快速學(xué)習(xí)的能力。

3.你是零基礎(chǔ)進(jìn)入這個行業(yè)的。

當(dāng)你進(jìn)入一個全新的領(lǐng)域，人們的預(yù)設(shè)是，你對這個行業(yè)了解遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于有工作經(jīng)驗的人。

一方面，證明工作年限不等于工作經(jīng)驗，另一方面要展示出自己對行業(yè)的認(rèn)知，提出自己的見解，這也是我們下一步要做的：形成自己的觀點或策略。

形成觀點策略

信息在幫助我們做出決策時，才產(chǎn)生價值。

“七天快速了解一個行業(yè)”的過程中，咨詢師會借助一定的分析工具（模型）搜集關(guān)鍵數(shù)據(jù)和信息，撰寫基本的行業(yè)報告。

但這一步拉開的差距并不太大，因為是直接套用好的模型。

真正拉開差距的，不是我們搜索了多少信息。而是我們是否能形成自己的見解。

但如果你能在某一點上，研究的更深、更透徹，形成自己的觀點或者解決策略，然后將策略與自身的優(yōu)勢想匹配，反而會有出其不意的效果。

所以你至少給自己留出一整天的時間來回答這樣三個問題：

這個行業(yè)所面臨的痛點有哪些？哪些痛點對于業(yè)內(nèi)人士是最緊迫的？如何把自己的專業(yè)技能與這些痛點結(jié)合起來？

也可以找出自己感興趣、并且與目標(biāo)公司經(jīng)營相掛鉤的點，進(jìn)行深入研究。

和經(jīng)驗人士對話

其實最快速了解一個行業(yè)的方法，是直接約見大咖，和行業(yè)里最有經(jīng)驗的人對話。

所以應(yīng)聘本身，就是一個幫助我們快速了解行業(yè)的過程。

現(xiàn)在做汽車銷售有前景嗎？

銷售狗出來的，說一下我的經(jīng)歷吧，其實也是映射大部分國產(chǎn)，合資包括進(jìn)口銷售顧問的苦逼經(jīng)歷

13年過完年初七就回來了，初八去的國產(chǎn)品牌長城面試，當(dāng)時就通知第二天就能辦理入職（出校門第一份正式工作，無銷售經(jīng)驗，專業(yè)市場營銷），當(dāng)時慶幸的也是，包括到現(xiàn)在也是很感激第一份工作，得得確確佩服當(dāng)時的企業(yè)文化，包括整個入職之前的各種汽車知識，銷售技巧的培訓(xùn)，真的是千軍萬馬過獨木橋那種感覺

這是當(dāng)時加班進(jìn)行車輛“六方位”演講，真正考核是倆店店總加銷售近百人考核，不得低于15分鐘，軍訓(xùn)，一個月的時間對你整個人進(jìn)行考核，集團(tuán)大，招人也多，如果考核不錯當(dāng)時就能讓你卷鋪蓋走人，

進(jìn)行外援參加車展

當(dāng)時成立我們的分店，期間這也經(jīng)歷了招人無數(shù)，走人無數(shù)，我們當(dāng)時算來公司最早的一批人，10月份秋季車展結(jié)束我就辭職了，（一方面，年輕氣盛第二方面，還是待遇問題，春季車展個人訂單是5臺車，業(yè)績屬靠前，當(dāng)時都是調(diào)車賣，無車可交問題，再加只有車輛提成，無保險提成，每臺車也就50塊錢，加底薪一共拿了1200，當(dāng)時房租一人就500了，無餐補(bǔ)，秋季車展交車是8臺，可到手工資只有2000塊錢，辭職走人了）

辭職之后去了合資品牌，東風(fēng)本田，包括底薪，車輛提成，包括裝具提成明顯對比就上來了，但也非常感謝長城的日子，知識收貨大于收入這是車主在汽車之家發(fā)帖拍的照片，我給保存下來的

這份工作時間較長，次年7月辭職（辭職原因是跳槽，當(dāng)時購車客戶現(xiàn)在是我第三份工作的老板），說一下收入吧，分正常收入和隱性收入（灰收入）。當(dāng)時熱賣的車型提車普遍偏低，一輛車基本50，到150之間，如果車主不買保險，公司考核再扣100，打比方，我賣你一輛CRV，不買保險，裝具，不辦分期，那我可以完成一臺任務(wù)，掙50塊錢，但PDI考核保險扣100塊，我再掏50給公司，那我寧愿這車就不賣了，灰收入不說了，銷售顧問真想活著就靠灰了

這個圖片是保時捷，我對象在保時捷做保險和分期業(yè)務(wù)，其實像保時捷現(xiàn)在銷售顧問評論薪資也就在4000左右，包括我認(rèn)識的長城銷售顧問，本田，還是保時捷，銷售顧問離職率是非常高的，大家都是一級一級往更高的去跳，再一個就是徹底離開這個行業(yè)了，

學(xué)新能源汽車維修技術(shù)？

答案當(dāng)然是可以學(xué)。不過你沒有說明你是初中應(yīng)屆畢業(yè)生還是已畢業(yè)多年的社會人員。那我們就分類討論。途徑主要有兩種。第一種是去汽修店當(dāng)學(xué)徒工，跟著老師傅學(xué)習(xí)，基本上沒有什么條件。第二種是進(jìn)入相關(guān)院校系統(tǒng)學(xué)習(xí)，條件是需要通過相關(guān)考試。

第一種沒有什么好說的，你直接去社會上尋找招學(xué)徒工的汽修店就能了。第二種就需要詳細(xì)的說一說，因為有兩種入學(xué)途徑。

如果你是初中應(yīng)屆畢業(yè)生，參加“初中后高等職業(yè)教育”（各地叫法不一，基本差不多）招生考試入學(xué)。這其中包含的學(xué)習(xí)方式主要有下圖的這幾種，都是全日制學(xué)習(xí)，相當(dāng)于按部就班的讀完高中再讀大學(xué)。

我們以山東省的招生計劃為例來具體了解一下。

看到?jīng)]有，在中職時選擇“汽車運(yùn)用與維修”專業(yè)，升入高職后繼續(xù)學(xué)習(xí)“汽車檢測與維修技術(shù)”。這樣自然而然就能學(xué)習(xí)到新能源汽車的維修技術(shù)了。

那么應(yīng)該如何入學(xué)呢？很簡單，去你所在省份的“教育招生考試院”網(wǎng)站查看相關(guān)信息即可。

看你問問題的方式，估計你在學(xué)習(xí)上是個“廢物”，甚至很可能已經(jīng)輟學(xué)多年了。這樣的話，你只能走社會人員高職學(xué)習(xí)途徑了。并且現(xiàn)在有好機(jī)遇。

這是因為，2019年的政府工作報告中提出，高職院校要擴(kuò)招，并首次將退伍軍人、農(nóng)民工、下崗工人納入了高職招生的范圍。隨后，教育部頒布了《關(guān)于職業(yè)院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂與實施工作的指導(dǎo)意見》，明確對退役軍人、下崗職工、農(nóng)民工和新型職業(yè)農(nóng)民等群體單獨編班，在標(biāo)準(zhǔn)不降的前提下，單獨編制專業(yè)人才培養(yǎng)方案，實行彈性學(xué)習(xí)時間和多元教學(xué)模式。實行中高職貫通培養(yǎng)的專業(yè)，結(jié)合實際情況靈活制訂相應(yīng)的人才培養(yǎng)方案。

這說明入學(xué)條件已經(jīng)很低了，只有初中學(xué)歷的你完全可以走進(jìn)高校去學(xué)習(xí)。

那么問題來了，具體應(yīng)該怎樣入學(xué)呢？問題很簡單去你想去的高等職業(yè)院校網(wǎng)站上去查閱相關(guān)信息，一般都在招生就業(yè)欄目里?；蛘吣阒苯尤グ俣人阉鳌案呗殧U(kuò)招”。有些地方甚至已經(jīng)準(zhǔn)備好了各地區(qū)院校的咨詢聯(lián)系方式。

30歲了想轉(zhuǎn)行做汽車銷售？

30歲了，轉(zhuǎn)行肯定是有風(fēng)險的，如果沒有家庭的話，自己又有那個覺醒，轉(zhuǎn)行做汽車銷售肯定是沒有問題的。我之前家里條件不是很好，和你一樣也是30歲轉(zhuǎn)行，轉(zhuǎn)行的過程中真是酸甜苦辣咸都體會過了，總體來說我應(yīng)該慶幸我轉(zhuǎn)行了。

轉(zhuǎn)行不可怕，可怕的是思想與行動跟不上轉(zhuǎn)行的步伐。既然決定轉(zhuǎn)行了，那么思想與行動及必須跟上，這相當(dāng)于拋棄了之前的一切，從頭做起。在思想上就必須拿出謙卑的態(tài)度，在行為上就要勤奮好學(xué)，就像當(dāng)初背著書包進(jìn)學(xué)堂一樣，不恥下問。因為只有忽略自己的年紀(jì)，放下過去的身份光環(huán)，我們才有可能真正的入行。

既然選擇了汽車銷售行業(yè)，我給你以下幾點建議：

1）了解、熟悉相關(guān)行業(yè)品牌的基本知識，如果有精力的話競品的產(chǎn)品優(yōu)缺點也需要熟悉一下。正所謂知己知己百戰(zhàn)不殆，當(dāng)你對行業(yè)、產(chǎn)品、競品的知識了解透徹時，在面對顧客、回答客戶問題時，你給出的答案更具有說服力。

2）人際關(guān)系，銷售這行誰都可以干，但干出的比較少。既然決定入這行，在學(xué)習(xí)的過程中也要注意積攢自己的人脈，捋順自己的人際關(guān)系，這包括與老板、與上司、與客戶。自己已經(jīng)30歲了，這方面的作用不用我說你也明白。

3）自我學(xué)習(xí)，提升銷售技巧，這個全靠個人悟性，雖然銷售是有技巧的，但在銷售的過程中，促成成交量的因素比較堵雜，所以日常生活與工作中注意提升自己的銷售技能與技巧。

4）注意售前、售中、售后服務(wù)，其實車在誰手里買都可以，客戶之所以選擇你其實就是因為幾個因素，信任感、服務(wù)體驗、產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量是我們無法左右的，但與顧客建立信任感、提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)卻是我們可以做到的，多在這方面下功夫你會有意外的收貨。

祝你好運(yùn)，同在30歲轉(zhuǎn)行的我們，要比其他人付出更多的努力才能轉(zhuǎn)行成功。

汽車的發(fā)展歷史有多少年了？

【無人車來也】作為汽車文化研究者，很高興回答這個問題。我覺得可以從三個方面來回答：

一、從現(xiàn)代汽車之父卡爾.本茨1886年1月取得汽車專利算起，汽車發(fā)展歷史134年。

1885年，德國人卡爾.本茨研制成功第一輛汽油三輪車，并于1886年1月取得德國專利證書，被公認(rèn)為世界上的第一輛現(xiàn)代汽車。戴姆勒在1886年研制成世界上第一輛汽油驅(qū)動的四輪汽車。

1886年，被人們視為現(xiàn)代汽車元年，本茨和戴姆勒則被尊為汽車工業(yè)的鼻祖，他們創(chuàng)立的奔馳汽車公司享譽(yù)世界。

二、從1672年康熙的老師南懷仁在中國制造全世界第一輛車算起，汽車的歷史有348年。

來自比利時的傳教士南懷仁，是康熙皇帝的科學(xué)啟蒙老師。1672年，南懷仁在北京制造了世界上第一輛汽車模型。（參見我的文章：《汽車的故事（2）：康熙的老師南懷仁，在中國制造了世界上首輛車》https://www.toutiao.com/i6803508641132446211/）

之后，1696年，薩弗里制成了世界上第一臺實用的蒸汽抽水機(jī)；1705年，紐科門發(fā)明了大氣式蒸汽機(jī)；1765年，英國人詹姆斯.瓦特研制出世界上第一臺真正意義上的動力機(jī)械——蒸汽發(fā)動機(jī)。

1827年,英國已從制作單人座、雙人座蒸汽汽車,逐步發(fā)展到多人座蒸汽汽車。

1862年，法國工程師羅夏在熱力學(xué)的基礎(chǔ)上，提出了四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作原理。1876年，奧托設(shè)計制成了第一臺四沖程內(nèi)燃機(jī)，這臺內(nèi)燃機(jī)使用煤氣作為燃料，采用火焰點火。

1883年，德國人戴姆勒使用汽油作為燃料，通過改進(jìn)開發(fā)了第一臺汽油內(nèi)燃機(jī)（簡稱汽油機(jī)）

1897年，德國工程師魯?shù)婪?狄賽爾成功地試制出世界上第一臺柴油機(jī)。

這些技術(shù)，都極大推動了現(xiàn)代汽車發(fā)展。

三、從1500年前后達(dá)·芬奇開始探索自動車算起，汽車有520年的歷史。

達(dá)·芬奇設(shè)想使一個帶齒的圓盤進(jìn)行水平旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的力通過帶有齒輪的車軸和車輪連接起來，車就能前進(jìn)了。

但是，用什么樣的力量才能使圓盤轉(zhuǎn)動起來呢？

達(dá)·芬奇從鐘表的運(yùn)轉(zhuǎn)得到了啟發(fā)：既然發(fā)條可以積蓄力量，那么它必定能夠長時間使圓盤轉(zhuǎn)動。

但是，達(dá)·芬奇的工作僅僅只限于理論上的探討，并沒有進(jìn)行實際研究。他所提出的初步設(shè)想，很長時間內(nèi)沒有引起人們的重視。

達(dá)·芬奇在筆記本上繪制了利用發(fā)條機(jī)構(gòu)作為原動力的車輛草圖。圖紙藏進(jìn)米蘭市安布羅家圖書館，無人問津。

2004年，佛羅倫薩一家博物館的科學(xué)家依照圖紙制造了一輛用發(fā)條推進(jìn)的汽車。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這輛汽車能夠按照達(dá)·芬奇預(yù)想的那樣工作！

【無人車來也】上述對汽車歷史的回顧，但愿您喜歡！歡迎您點贊、評論和轉(zhuǎn)發(fā)！