汽車創(chuàng)意短視頻教程，有沒(méi)有想辭職又很糾結(jié)辭職了不知道干嘛？

【先來(lái)說(shuō)我的觀點(diǎn)：不建議你辭職！】

為什么不建議你辭職？

糾結(jié)辭職了不知道干嘛，問(wèn)題的根本是你目前的能力不足以讓你挑戰(zhàn)高于你當(dāng)前的職業(yè)，只能做著現(xiàn)在的工作，或者是做低于現(xiàn)在的工作，你肯定是不愿意。

舉個(gè)例子來(lái)講，你是做技術(shù)的，你覺(jué)得在這家公司給的薪資少，所以你想辭職換個(gè)高薪資的，但是你的實(shí)力就這么點(diǎn)，去要求高的公司的話你的能力是不夠的，要是讓你不做技術(shù)換成編寫(xiě)文案的，你又看不上，一方面是浪費(fèi)技術(shù)的能力一方面覺(jué)得文案工資更少。

歸根到底還是你的能力欠缺，讓你沒(méi)有實(shí)力去挑戰(zhàn)高薪高位！

我再來(lái)說(shuō)說(shuō)你第二個(gè)問(wèn)題，繼續(xù)在這里上班又感覺(jué)很痛苦，為什么會(huì)有這樣的想法？那是因?yàn)槟慵炔幌氚灿诂F(xiàn)狀還不想做出改變，說(shuō)白了你就是懶惰，怕跳出這個(gè)舒適圈。很矛盾的一個(gè)人，既然痛苦你就改變，懶得改變還整天喊痛苦，你說(shuō)你是不是很矛盾？

是辭職只有兩種結(jié)果

第一：找一家不如你當(dāng)前公司的接著干，之后你肯定又會(huì)感慨說(shuō)你這么高的能力待在這樣的公司里就是屈才，又會(huì)有跳槽的想法；

第二：找一個(gè)和你當(dāng)前差不多的公司，你又會(huì)遇到同樣的問(wèn)題，然后又想是不是要跳槽，無(wú)限循環(huán)，只會(huì)浪費(fèi)時(shí)間浪費(fèi)青春。

如何規(guī)避上面的兩種情況

上面我也提到了你是思想懶惰，怕跳出舒適圈，但又怕跳出去找不到更合適的工作，其根本原因就在你于你實(shí)力太低，能力不足。所以做的是：

找到自己的短板，彌補(bǔ)短板

每個(gè)人都有自己的短板，我也不例外，找出讓你痛苦的地方，為什么會(huì)讓你感到痛苦，找到問(wèn)題，然后針對(duì)問(wèn)題解決它，如果說(shuō)是技能方面，就抽空找時(shí)間彌補(bǔ)技能，如果是和同事相處問(wèn)題，就多看一些情商方面或者是人家關(guān)系方面的書(shū)籍，把自己的綜合能力提升起來(lái)。

延伸自己的工作并嘗試能不能轉(zhuǎn)化成事業(yè)

辭職了不知道干什么，是因?yàn)槟愕墓ぷ魈珕我唬X(jué)得自己只會(huì)這一個(gè)工作，其實(shí)你完全可以可以延伸自己的職業(yè)，嘗試著能不能轉(zhuǎn)化成另一個(gè)職業(yè)，社會(huì)上把這種人稱之為“斜杠青年”。

舉例來(lái)說(shuō)，我一個(gè)朋友是做設(shè)計(jì)的，平時(shí)除過(guò)完成公司的項(xiàng)目之外，閑暇的時(shí)間比較多，他就自己做電商，自己裝修店鋪，自己上貨，運(yùn)營(yíng)店鋪他不擅長(zhǎng)，交給別人打理，自己每天只負(fù)責(zé)接單做設(shè)計(jì)，一天也有七八單，忙不過(guò)來(lái)！

“斜杠青年”不知道從什么時(shí)候興起，大家都不滿足單一的工作，而從事幾個(gè)甚至好幾個(gè)工作，是做記者的你就能嘗試做文案等等，所以你糾結(jié)的原因就在于此。

打造自己的核心亮點(diǎn)

如果是你依然想干現(xiàn)在的工作，不想做其他的，那你就要打造自己的核心亮點(diǎn)，讓你成為公司不可替代的人，當(dāng)你到這個(gè)層次的時(shí)候，就不是公司選擇你嗎，而是你選擇公司了，這個(gè)時(shí)候就沒(méi)有所謂的不知道自己辭職要干嘛也沒(méi)有上班很痛苦的事情。

工作狀態(tài)有高有低，高潮低谷跌宕起伏

有的時(shí)候我們會(huì)感覺(jué)很有狀態(tài)，做起事來(lái)事半功倍，但是有的時(shí)候覺(jué)得自己諸事不順，喝口水都塞牙，這很正常，每個(gè)人都會(huì)遇到。就好像大家都討厭上班，但是不上班就又覺(jué)得整天閑得慌，又想上班，這就是心態(tài)的問(wèn)題。當(dāng)你工作低谷的時(shí)候，你就要調(diào)整自己的心態(tài)，試著接受這種狀態(tài)并嘗試轉(zhuǎn)化讓自己先動(dòng)起來(lái)，不要做思想上的巨人,行動(dòng)上的矮子。

遇到這樣的情況，一定要找根本原因，以為的亂發(fā)牢騷或者光說(shuō)不做，肯定不會(huì)改善這種狀況。

關(guān)注【@安奕天】，職場(chǎng)進(jìn)階不迷路，您的關(guān)注和贊許是我前進(jìn)的最大動(dòng)力~

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新款邁銳寶XL上市？

邁銳寶XL想要熱門有兩個(gè)必要的升級(jí)點(diǎn)

概述：

550TREDLINE作為選配中控臺(tái)升級(jí)

提到雪佛蘭邁銳寶XL會(huì)有兩個(gè)極端的評(píng)價(jià)，沒(méi)有接觸過(guò)它的消費(fèi)者認(rèn)為這是個(gè)臺(tái)“Diaos車”，不用想都絕對(duì)是各種不好，否則怎么會(huì)淪落到與索納塔和K5相提并論；然而略懂點(diǎn)技術(shù)的消費(fèi)者則會(huì)認(rèn)為它是臺(tái)好車，因?yàn)樵?5萬(wàn)以內(nèi)再?zèng)]有裝備1.5T&9AT的合資品牌中型轎車，15-20萬(wàn)區(qū)間也絕對(duì)沒(méi)有裝備智能變缸2.0T&9AT，百公里加速可以達(dá)到7.0s、綜合油耗低至10L/100km以內(nèi)的合資轎車可選。

如果說(shuō)邁銳寶XL的成績(jī)只是價(jià)格的話，客觀來(lái)講前提合資轎車真就不及格了；但是即便能給出邁銳寶XL好評(píng)的汽車愛(ài)好者也不見(jiàn)得會(huì)去選擇它，小范圍統(tǒng)計(jì)過(guò)的數(shù)據(jù)顯示喜歡這臺(tái)車技術(shù)的人有不好，但能接受其550T-2.0T版本的涂裝，同時(shí)還能接受其內(nèi)飾設(shè)計(jì)的消費(fèi)者連三分之一都不到，看一組圖片的對(duì)比吧。

圖組1、1.5T版本的普通涂裝

圖組2、2.0T版本的REDLINE涂裝

毫無(wú)疑問(wèn)REDLINE涂裝的風(fēng)格“很思域”，1.5T版本倒是有一種沉穩(wěn)大氣的感覺(jué)，車子看起來(lái)也是足夠飽滿的，鍍鉻中網(wǎng)也有些豪華感；中端轎車的用戶大都是中青，思域之類的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轎車更適合年輕人，年齡和消費(fèi)能力幾乎是同步提升的——同步提升或改變的還有審美。沒(méi)有多少中青用戶能接受這么“汽配風(fēng)”的是輪轂和中網(wǎng)，黑白、黑黑的配看起來(lái)廉價(jià)感十足，競(jìng)品水平相當(dāng)差的某些日系、德系和美系轎車之所以銷量更高，核心因素就有看起來(lái)沒(méi)有那么廉價(jià)的因素。

主攻運(yùn)動(dòng)是邁銳寶XL-550T的失敗定位，這與其用戶畫(huà)像的特點(diǎn)相悖；而如果真正具備超高性能與操控水平倒是也能夠用這種風(fēng)格，可是這臺(tái)車畢竟只是個(gè)前驅(qū)轎車，20萬(wàn)以內(nèi)有加速5.9s的秦ProDM-p前驅(qū)車、性能領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)突出，20-25萬(wàn)區(qū)間有漢DM-p雙擎四驅(qū)（后驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)可切換），百公里加速4.7秒，面對(duì)這些車的邁銳寶XL還算什么呢？合資車想要穩(wěn)定銷量就只能在外觀、內(nèi)飾和配置做一做文章，這就像早期的國(guó)產(chǎn)汽車一樣，只是合資車企技術(shù)不進(jìn)步則必然會(huì)被反超。

最新小改款的邁銳寶XL仍舊使用了1.5T普通涂裝和2.0TREDLINE，沿用的設(shè)計(jì)邊然會(huì)讓很多消費(fèi)者望而卻步；至于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也沒(méi)有很大的意義，因?yàn)橹锌嘏_(tái)的整體造型沒(méi)有變化，只是把8英寸的屏幕升級(jí)到了10英寸，內(nèi)飾部分多了一些ALC（類似于翻毛皮材質(zhì)）的覆蓋。造型沒(méi)有變化只是換了一些材料，視覺(jué)效果當(dāng)然不會(huì)有什么變化，傳統(tǒng)的機(jī)械檔桿有些落伍、飛翼式中控臺(tái)缺少新意，重點(diǎn)是嵌入式車機(jī)很難做到有科技感。

這就是邁銳寶XL改款的內(nèi)飾，再加上圓形的方向盤，整體的視覺(jué)效果還是“死氣沉沉”；這臺(tái)車的中控臺(tái)應(yīng)當(dāng)升級(jí)了，其他都可以不變，中控臺(tái)可以采用雙聯(lián)屏或升級(jí)懸浮中控屏，中控臺(tái)可以采用環(huán)抱式或異形結(jié)構(gòu)，有些層次感才會(huì)顯得飽滿。

但很可惜近日推出的只是個(gè)小改款，中控臺(tái)整體沒(méi)有任何變化。

下一代的邁銳寶XL如果能把REDLINE改為選裝，中控臺(tái)換用君威或君越的風(fēng)格，也許銷量會(huì)出現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)。

最后了解一下兩個(gè)版本的動(dòng)力水平吧，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中規(guī)中矩，能保持9AT變速箱不變則可以滿足代步需求，也就是百公里加速10秒左右；邁銳寶XL的亮點(diǎn)還是2.0T-LSY發(fā)動(dòng)機(jī)，它的動(dòng)力儲(chǔ)備為174kw/350N·m（1500~4000rpm），7.0s的破百性能不是依靠硬拉轉(zhuǎn)速，中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的爆發(fā)力已經(jīng)挺不錯(cuò)了。

能有效控制代步駕駛的動(dòng)力，再加上變缸技術(shù)則可以讓耗油量低至8-9L/100km，駕駛風(fēng)格相對(duì)激烈一些也不過(guò)是接近10L；邁銳寶XL是臺(tái)不錯(cuò)的合資轎車，非外國(guó)品牌汽車不選的話，這臺(tái)車面對(duì)20萬(wàn)以內(nèi)的新能源汽車還不至于多后悔。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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開(kāi)過(guò)國(guó)產(chǎn)車再開(kāi)合資車？

“買國(guó)產(chǎn)車的請(qǐng)三思，不然悔穿腸子！國(guó)產(chǎn)車工業(yè)落后了幾十年，根本就不是合資車的對(duì)手，容易壞不說(shuō)，開(kāi)出去還特沒(méi)面子！”朋友的老爸這樣說(shuō)道。

朋友的老爸是10年前就開(kāi)國(guó)產(chǎn)車的人，他開(kāi)著比亞迪f3，曾被人說(shuō)“你這花冠車的標(biāo)志怎么和別人的不一樣？”；也曾被酒店的保安攔過(guò)，不給他開(kāi)車入停車場(chǎng)；也曾在校友會(huì)上被同學(xué)冷落，酒桌上給他安排和角落的位置……至于質(zhì)量，車子現(xiàn)在早就趴窩了，成了一堆廢鐵，論斤稱都不值1000元。

為什么會(huì)有人看不起國(guó)產(chǎn)車？?

早10年前，國(guó)產(chǎn)車在一些人的眼里，成了上不了臺(tái)面的車主。加上當(dāng)時(shí)的外資車一直把技術(shù)捂著藏得緊緊的，國(guó)產(chǎn)車企的發(fā)展可謂舉步維艱。

我一老鐵在廣汽本田上班的，我曾經(jīng)問(wèn)他：“你公司的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)這么先進(jìn)，為什么我們學(xué)不到？”他回答說(shuō)：“技術(shù)是由日本那邊過(guò)來(lái)的人掌握著的，我們碰不到邊”！

沒(méi)有技術(shù)，國(guó)產(chǎn)車企就自己想辦法，生存和盈利才是企業(yè)的第一訴求。國(guó)產(chǎn)車企也走過(guò)一些不一樣的路，比方說(shuō)“模仿”！

當(dāng)年國(guó)產(chǎn)車的模仿能力讓人驚訝。眾泰模仿保時(shí)捷，外形上基本做到9成相似，車子剛推出的時(shí)候，誰(shuí)開(kāi)個(gè)眾泰出去，會(huì)讓人傻傻的分不清楚誰(shuí)是真正的保時(shí)捷。離譜的是的，有人還發(fā)表過(guò)關(guān)于怎么辨別兩車的攻略技巧。

國(guó)產(chǎn)車起步晚，我國(guó)的汽車工業(yè)獲取技術(shù)困難，再加上早期模仿山寨車比較多，所以當(dāng)時(shí)的國(guó)產(chǎn)車企，只能在15萬(wàn)級(jí)別以下的低端車開(kāi)始做起，開(kāi)錯(cuò)來(lái)和外資車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這些因素結(jié)合起來(lái)，讓人感覺(jué)國(guó)產(chǎn)車不如外資車。

有時(shí)候是先入為主地認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車差，一旦在內(nèi)心認(rèn)定國(guó)產(chǎn)車不好的時(shí)候，你怎么說(shuō)也難以改變他的主觀印象！比如汽車底盤生銹了，他就會(huì)覺(jué)得如果換成合資車就不會(huì)生銹了；一旦車子有異響，他也會(huì)覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車就是信不過(guò)。反正，都是國(guó)產(chǎn)車的問(wèn)題。

看不起國(guó)產(chǎn)車，是因?yàn)橐恍┤诉€停留在10來(lái)年前的思維，再加上自己心理在作怪！

?開(kāi)過(guò)國(guó)產(chǎn)車后再開(kāi)合資車的車主，他們是這樣說(shuō)的，答案很傷人。但真相是什么？

第1種：國(guó)產(chǎn)?車?就是?容易?燒機(jī)油?。車主說(shuō)?，我?的?2015款?力帆?1.8LCVT舒適型?，開(kāi)了?不到?10萬(wàn)?公里?就?冒?藍(lán)煙?了?，維修廠?師傅一看?，說(shuō)?燒機(jī)油?了?。這車?太不?可靠了。后來(lái)?換了?日產(chǎn)?軒逸?，開(kāi)了?三年?了?，一點(diǎn)問(wèn)題?都沒(méi)有?。

第?2種?：國(guó)產(chǎn)車?就是比?合資?車??容易?生銹?。有車主說(shuō)?自己?的?寶駿?，開(kāi)了?不到?3年?，底盤?懸掛、?車門?縫?金屬?早已?銹跡斑斑?，比?家里?的?老?捷達(dá)?生銹?得?更嚴(yán)重?。后來(lái)?換車?，就?不再?考慮?國(guó)產(chǎn)?了?，還是?覺(jué)得?大眾?靠譜?。

第?3種?：國(guó)產(chǎn)車?的?底盤就是?不舒服?。有?車主?說(shuō)?自己?以前?開(kāi)?過(guò)?老款?的?比亞迪、?吉利?等車?，底盤調(diào)教?得?很差?，過(guò)彎道?、顛簸?路面?和?面包車?一樣?，后面?換了?本田?CRV，感覺(jué)?合資車?的?底盤好?很多?。

第4種?：國(guó)產(chǎn)?車?就是?異響?多?。有?車主?反映?，自己?以前開(kāi)?眾泰?的?，不到?半年?車?yán)?就?出現(xiàn)?各種各樣的?異響?，“吱吱?”的?聲音?都?不知道?在?那里?傳出來(lái)?的?，4S店的?售后?態(tài)度?也差?，也說(shuō)?搞不好?，讓?忍著?來(lái)?開(kāi)?，后來(lái)?換了?合資車?就?沒(méi)?這個(gè)?異響?問(wèn)題?了?。

第?5種?：國(guó)產(chǎn)車?開(kāi)3年?可以?，3年后?就會(huì)出現(xiàn)??各種?毛病?和?故障?。有?車主?說(shuō)?，自己?開(kāi)?過(guò)不少國(guó)產(chǎn)車?，基本?前?3年?還是?可以的?，但是?一到?3年?過(guò)后?，就會(huì)?出現(xiàn)各種?故障問(wèn)題?，被?煩?到?沒(méi)?心情?。還不如?買個(gè)?卡羅拉?來(lái)得?實(shí)在?，開(kāi)?8年?都?沒(méi)?沒(méi)?什么?大問(wèn)題?。

?起來(lái)?，很多?車主?以前?開(kāi)過(guò)?國(guó)產(chǎn)車?后來(lái)?再?開(kāi)?合資?車?，吐槽?國(guó)產(chǎn)?車?差?，原因是?曾經(jīng)?被?傷害?過(guò)，或者?一開(kāi)始?開(kāi)的?是?三五萬(wàn)?的?國(guó)產(chǎn)?車?后來(lái)?換了?10多?20萬(wàn)的?合資車?，也?剛好?后來(lái)的?合資車?沒(méi)?有?發(fā)生?太大?的?質(zhì)量問(wèn)題?。

在?這里?，我?不得?不?說(shuō)一下?自己?的?觀點(diǎn)?：首先?，說(shuō)?國(guó)產(chǎn)車?和?合資?車?區(qū)別?很大?的?人?，是?停留在?幾年前?的?時(shí)間了，當(dāng)時(shí)?客觀上?國(guó)產(chǎn)車?的確?普遍?不不如?合資車??；同時(shí)?，一開(kāi)始買?便宜的?國(guó)產(chǎn)車?，后來(lái)?買的?是?價(jià)位?更高的?合資車?，根本?沒(méi)?可比性?；最后?，是因?yàn)?有了?第一次?的?買車?經(jīng)驗(yàn)?，第二次?買?合資車?的?時(shí)候?也?會(huì)?規(guī)避?第一次?出現(xiàn)的?問(wèn)題?，挑選?同類?問(wèn)題?少?的?合資車?。

?現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車和合資車有什么區(qū)別，哪些方面是不輸合資車的？

我們不能再迷戀合資車的那個(gè)車標(biāo)，拋開(kāi)車標(biāo)附加的價(jià)值不談，我認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車在很多方面已經(jīng)不輸甚至是超越了合資車！

變速箱：長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的7速雙離合變速箱，被稱為“全球十佳變速箱之一”，而使用這套變速箱的哈弗H6，長(zhǎng)年高居SUV銷量榜首位，這就是一個(gè)很好的證明。而奇瑞、長(zhǎng)安也自主研發(fā)出變速箱，質(zhì)量也能達(dá)到合資車的水平！

發(fā)動(dòng)機(jī)：國(guó)產(chǎn)?車?自主??研發(fā)的??發(fā)動(dòng)機(jī)?實(shí)力?比較?強(qiáng)的?有?長(zhǎng)城?、奇瑞?、吉利?等?公司?。長(zhǎng)城?發(fā)動(dòng)機(jī)?被?評(píng)為?“年度?十佳?發(fā)動(dòng)機(jī)?”，奇瑞?的?一些?發(fā)動(dòng)機(jī)?在?熱?效率?方面?的?性能?不輸?大眾的?EA888發(fā)動(dòng)機(jī)?，例如?它?的第三代??1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)?。

底盤：國(guó)產(chǎn)車?yán)锩娴妆P做得越來(lái)越好的有奇瑞、觀致、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利等。在這些品牌中，一些是靠自主研發(fā)的努力做出的，一些是收購(gòu)?fù)馄蠛蠊餐邪l(fā)，無(wú)論怎么國(guó)產(chǎn)品牌車的底盤都今非昔比。

空間、內(nèi)飾、配置：這個(gè)?不用多說(shuō)?，現(xiàn)在?同價(jià)位?的?車?，在?尺寸空間?、內(nèi)飾?用料?、配置?上?完勝?合資車?。一方面是?由?國(guó)產(chǎn)車?對(duì)?合資車?采取的市場(chǎng)??戰(zhàn)略?定位?造成?，另一方面?是?合資車?感受?到了?來(lái)自?國(guó)產(chǎn)車?的?競(jìng)爭(zhēng)壓力?，不得不得?減配?，降價(jià)?來(lái)?應(yīng)對(duì)?。

性能、?操控駕駛：國(guó)產(chǎn)?車?目前?主流?的?車型?很多都是?10萬(wàn)?左右?或?以下?，談?論?這個(gè)?本來(lái)?沒(méi)有?太大?的?必要?。因?yàn)?10萬(wàn)?左右的?車?在?屬性上?本來(lái)?就是?代步?、家用車?，說(shuō)什么?運(yùn)動(dòng)?性能?那就?有點(diǎn)?過(guò)分?了?。

非要?較真?，說(shuō)國(guó)產(chǎn)?車??性能?、駕駛?操控?不如?合資?車?的?話?，其實(shí)?也是?不對(duì)?的?。領(lǐng)克?03作為?偏?運(yùn)動(dòng)?性?的?緊湊型車?，在?懂?車帝?的?各項(xiàng)?性能?測(cè)試?中?，也?不輸?大眾奧爾夫?、本田思域?，尤其?是?舒適性?。而?比亞迪?唐?、比亞迪?漢?等?新能源車?，在?性能上?也比?很多?合資車?好?。

?寫(xiě)在最后：

國(guó)產(chǎn)車和合資車的區(qū)別，如果放在以前，很多人會(huì)覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車就是不如合資車，包括沒(méi)合資有門面、三大件不如合資車、故障率比合資車高、沒(méi)合資車保值、性能不如合資車等。

但是，那是過(guò)去了。我們?要?客觀的?看待?這個(gè)?問(wèn)題?。國(guó)產(chǎn)車?其實(shí)?一直?在進(jìn)步?，也越來(lái)?越多?的?年輕人?選擇?國(guó)產(chǎn)?車?。畢竟?事實(shí)?擺在?那里?，國(guó)產(chǎn)車?起步晚?，要?在?市場(chǎng)?上?趕上?合資車?，那么?它的?性價(jià)比?就會(huì)?做得?比?合資車?高?！既然?國(guó)產(chǎn)?車?的?性價(jià)比?更高?，我們?有?何必?要?選?合資?車?？

現(xiàn)在來(lái)看?，國(guó)產(chǎn)?車?和?合資車?更多的?區(qū)別?來(lái)源于?固有?的?思維?以及?先入為主?的?心態(tài)?。說(shuō)國(guó)產(chǎn)?車?易生銹?的?，其實(shí)?以前的?寶馬?3系?也?易生銹?。馬自達(dá)?阿特茲?也有?異響?嚴(yán)重?的?問(wèn)題?，以前的?德系車?也?容易?燒機(jī)油?，法系車?也?修?到?你煩?，美系車?油耗?也高?，日系車?用料?也?薄?……不是?合資車?就?一定?香?，也不是?國(guó)產(chǎn)車?就?差?。

假如現(xiàn)在買車，你會(huì)選國(guó)產(chǎn)品牌領(lǐng)克，還是選合資的本田思域？

共享汽車能存活多久？

最近“共享寶馬”火了，有人預(yù)測(cè)這將是下一個(gè)摩拜和ofo，但是在小編看來(lái)，并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，而且它們將很快倒閉。

為什么？三個(gè)字。

為什么“共享汽車”活不過(guò)今年？三個(gè)字！

當(dāng)然，停車找車難、擠壓公共資源、素質(zhì)不高等原因也是共享汽車發(fā)展較大的阻礙，但是成本高則是最致命的。

資產(chǎn)模式的共享汽車雖然拉高了行業(yè)門檻，同時(shí)也限制了盈利的門檻。

為什么“共享汽車”活不過(guò)今年？三個(gè)字！

對(duì)于共享汽車本身發(fā)展而言，巨大的硬件資金投入，龐大的運(yùn)維體系，還需要支付停車費(fèi)、油費(fèi)或者電費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用、路橋費(fèi)以及日常運(yùn)維等成本。

僅靠1.5元每分鐘的資費(fèi)，是維持不了收支平衡的，后期的盈利也更是渺茫。

為什么“共享汽車”活不過(guò)今年？三個(gè)字！

曾經(jīng)共享單車的把共享經(jīng)濟(jì)拉入了高潮，但來(lái)到共享汽車這樣高成本的消費(fèi)物品，按照共享單車的套路來(lái)打牌，恐怕情況并不會(huì)太樂(lè)觀。

采購(gòu)一輛單車只要幾百元，采購(gòu)一輛新能源汽車動(dòng)輒幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)，以融資金額1000萬(wàn)元為例，一輛車采購(gòu)成本為10萬(wàn)元，也僅夠采購(gòu)1000輛車。

此外，共享單車除了成本低，管理成本更低，占有公共資源也相對(duì)較小。

為什么“共享汽車”活不過(guò)今年？三個(gè)字！

反觀共享汽車，這個(gè)模式太重，需要大量資本投入，與共享單車比起來(lái)，有更高的門檻。

推出共享汽車，極有可能是玩噱頭，資本玩家在幕后推動(dòng)，想以此來(lái)炒作資本形象、顯示資本力量、獲取資本效益，而非真的想發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)。

無(wú)論是“共享寶馬”還是“共享奧迪”，按照的設(shè)想，都不可能長(zhǎng)久地玩下去，都不可能跑得很遠(yuǎn)。

共享本意是為了社會(huì)效率，但是一些企業(yè)掛著共享的名義，掛羊頭賣狗肉反而是降低了社會(huì)的效率。

引用共享汽車服務(wù)商EZZY的原話：“死亡，是所有分時(shí)租賃公司最終逃不過(guò)的命運(yùn)”。

結(jié)果應(yīng)驗(yàn)了！10月23日晚，在北京運(yùn)營(yíng)的EZZY共享汽車服務(wù)商突然宣布公司解散。

EZZY是一款汽車智能共享APP，于2016年3月在北京上線，用戶可以通過(guò)EZZY手機(jī)app預(yù)定寶馬，奧迪等豪華品牌的汽車，注冊(cè)用戶已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)。

和普通租車公司“A點(diǎn)借A點(diǎn)還”不同，共享汽車類似于摩拜單車，可實(shí)現(xiàn)“A點(diǎn)借X點(diǎn)還”，即消費(fèi)者用車完畢后，可在公司任意還車點(diǎn)還車。共享汽車借還手續(xù)簡(jiǎn)便。

一名工作人員演示了借還車操作，只見(jiàn)其打開(kāi)手機(jī)APP，點(diǎn)擊借車模塊，下拉菜單即顯示所有借車網(wǎng)點(diǎn)。繼續(xù)選擇附近網(wǎng)點(diǎn)并點(diǎn)擊租車，經(jīng)過(guò)后臺(tái)確認(rèn)后，用戶順利打開(kāi)車門。進(jìn)入車內(nèi)，顧客只要按下留在車內(nèi)的鑰匙即可啟動(dòng)轎車。使用完畢還車時(shí)，顧客只需將轎車開(kāi)到目的地附近的還車網(wǎng)點(diǎn)即可，后臺(tái)在網(wǎng)上完成自動(dòng)結(jié)算。

還記得去年的這個(gè)時(shí)候，我們?nèi)ンw驗(yàn)了一把當(dāng)時(shí)非常洋氣的共享汽車。由于當(dāng)時(shí)剛剛興起，使用軟件不需要支付押金，而且各方面收費(fèi)都非常低廉，瞬間成為人們追逐的焦點(diǎn)。轉(zhuǎn)眼一年過(guò)去了，數(shù)量如雨后春筍般猛增的共享汽車APP似乎有些力不從心了。高額的押金、不便宜的收費(fèi)規(guī)則以及毫無(wú)保養(yǎng)的車輛讓消費(fèi)者漸漸不再對(duì)共享汽車買單?？赡苁欠N種原因交織在一起，導(dǎo)致第一家倒閉的共享汽車企業(yè)出現(xiàn)了，它名為EZZY。

事件發(fā)生后，EZZY創(chuàng)始人付強(qiáng)刪除了大量中的媒體好友，并屏蔽了聯(lián)系方式。

陷入“跑路”傳聞的共享汽車EZZY創(chuàng)始人付強(qiáng)終于現(xiàn)身了。

10月27日晚，宣布公司破產(chǎn)之后一直處于“失聯(lián)”狀態(tài)、一度被傳跑路的付強(qiáng)現(xiàn)身。他對(duì)AI財(cái)經(jīng)社表示，他沒(méi)有跑路，這幾天一直在做公司的清算和審計(jì)工作。所有的賠付，包括員工工資和用戶押金，都需要在清算結(jié)束之后進(jìn)行。

付強(qiáng)稱，審計(jì)工作原本預(yù)計(jì)在兩周內(nèi)完成，但實(shí)際的工作進(jìn)展非常緩慢?！耙?yàn)樯祥T維權(quán)的人很多，我們大部分時(shí)間都在保護(hù)賬務(wù)，工作人員的正常工作無(wú)法保障，一天當(dāng)中能夠坐下來(lái)算賬的時(shí)間非常少?！?/p>

10月24日，剛受到“酷騎單車倒閉”驚嚇的用戶突然發(fā)現(xiàn)，他們?cè)贓ZZY的2000元押金很有可能退不回來(lái)了。10月23日下班前，EZZY開(kāi)了全員會(huì)議，宣布公司進(jìn)入清算階段。

突如其來(lái)的消息，使得大量用戶涌入EZZY的辦公地，希望討回押金。據(jù)付強(qiáng)透露，未退回押金的用戶還有1700到1800人左右，根據(jù)每人2000元計(jì)算，合計(jì)押金總額360萬(wàn)左右。

據(jù)AI財(cái)經(jīng)社獲悉，EZZY除了用戶的押金未退，也還欠著汽車供應(yīng)商的錢。EZZY共享的寶馬和奧迪，都是從汽車租賃公司租的車輛。

按法律規(guī)定，清算結(jié)束之后，資金的優(yōu)先次序首先是清算費(fèi)用，然后是員工工資，最終才能輪到用戶押金。付強(qiáng)并未透露破產(chǎn)清算時(shí)，賬戶上還留有多少余額，不過(guò)他表示，只要公司的專利能得到公允價(jià)值出售，可以覆蓋用戶押金。但這些所謂的專利是否真的有應(yīng)用價(jià)值，無(wú)人知曉。

EZZY曾獲得過(guò)三輪融資。第一次是策源創(chuàng)投的20萬(wàn)美金種子輪，中途還進(jìn)行過(guò)一輪融資，最后一次是2017年2月，EZZY獲得了威馬汽車2000萬(wàn)人民幣的投資。

為何在半年多時(shí)間，EZZY燒光投資，進(jìn)入破產(chǎn)清算？付強(qiáng)給出的一個(gè)解釋是，公司在運(yùn)營(yíng)上的失敗。

近日，在北京運(yùn)營(yíng)的共享汽車企業(yè)EZZY的員工突然接到通知，稱企業(yè)即將解散，進(jìn)入清算程序。但用戶所交付的2000元押金卻遲遲未能退換，為此有很多用戶都找到EZZY要求立刻退還押金，而公司卻稱還要等到清算完成后才能退還。

這樣就產(chǎn)生了一個(gè)疑問(wèn)，用戶的押金為什么還需要清算呢？看過(guò)了太多被坑騙的案例，讓人瞬間聯(lián)想到這是一家利用共享汽車而非法集資的行為。若非如此，為何不能及時(shí)退還用戶的押金呢？公司可以隨時(shí)選擇倒閉，那么消費(fèi)者的權(quán)益又該誰(shuí)來(lái)保護(hù)呢？這是一個(gè)發(fā)人深省的問(wèn)題。

EZZY早期使用的車輛是寶馬i3，這款車的續(xù)航只有60公里。付強(qiáng)透露，這款車在2016年剛推出時(shí)賣不出去，他才找到寶馬負(fù)責(zé)人，以一個(gè)很優(yōu)惠的折扣將車賣給租車公司，然后他從租車公司將這些車輛租下來(lái)，投放到市場(chǎng)。

但寶馬i3每月租金過(guò)萬(wàn)，EZZY的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)是每車每天6單，客單價(jià)在補(bǔ)貼時(shí)只有三四十，砍掉補(bǔ)貼后能達(dá)到六七十。這些收入勉強(qiáng)覆蓋租車的費(fèi)用，高昂的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用成了沉重的負(fù)擔(dān)。除了車輛本身的租金高昂，EZZY投放的核心區(qū)域在北京國(guó)貿(mào)，這也造成了很高的停車成本。

手機(jī)下單、隨叫隨走、每公里1元……繼“共享單車”后，時(shí)尚、酷炫的“共享汽車”又成為北京、上海、深圳、重慶、成都、武漢、杭州等地的街頭一景。誰(shuí)在參與這個(gè)市場(chǎng)？消費(fèi)者怎么用？如何管理？

共享標(biāo)的成本問(wèn)題

一輛共享單車的價(jià)格在199-1000之間，作為共享標(biāo)的物，和他的收入比例還是能夠控制在可收回范圍的，但是共享汽車的單價(jià)以及維護(hù)費(fèi)用大約在5w-20w甚至更高，在我們能看到的時(shí)期內(nèi)，這個(gè)成本是不可收回的，可能有人會(huì)反駁我，說(shuō)人家做ofo，根本沒(méi)考慮靠用戶這一次一塊錢的收入盈利，人家是玩資本的。但是，朋友們，要知道，資本在決定是否投錢之前是要考慮后期營(yíng)收的，收回成本不可控的項(xiàng)目，資金根本不會(huì)進(jìn)來(lái)。這一點(diǎn)就限制了共享汽車的推廣。我們看到有很多共享汽車被使用者暴力使用，有新手拿來(lái)練手的，有拿來(lái)玩叢林越野的，甚至還有拿來(lái)玩漂移的。我們能看到市面上很多的共享汽車的項(xiàng)目其實(shí)都是有天使資金在支持，但是后期不會(huì)有源源不斷地資金燒給這樣一個(gè)后期維護(hù)需求和費(fèi)用都巨大的項(xiàng)目。

生活逐漸便捷化的今天，消費(fèi)者開(kāi)始迷失于各類新興軟件，甚至有些盲目。畢竟在某些領(lǐng)域，現(xiàn)在還不夠成熟，因此一旦有些差池，消費(fèi)者的權(quán)益將無(wú)法保證。擦亮雙眼，管住錢包，美好生活正在向你走來(lái)。

共享汽車來(lái)了，我們還是會(huì)買車！因?yàn)槭侨松l(fā)展的實(shí)力證明。

現(xiàn)在你娶老婆可以沒(méi)房但是一定要有一輛車，開(kāi)共享汽車去出行，但是你家里一定會(huì)有一輛自己的車子或高級(jí)或便宜。

且不說(shuō)共享汽車未來(lái)發(fā)展如何！但是有一樣和共享汽車類似的東西已經(jīng)很成熟了，可是還是私家車遍地

滴滴，專車，出租車這些交通方式都很便捷的今天，大家都還是不約而同的去買車，為什么？

因?yàn)槟阆嘤H的時(shí)候人家會(huì)問(wèn)你：你是什么去上班的??？【我朋友的親身經(jīng)歷】

同學(xué)聚會(huì)呢？曬車鑰匙？然后你曬叫車記錄？

雖然很多人不愿意承認(rèn)，但是是否有車，什么車，已經(jīng)和個(gè)人面子聯(lián)系在一起

面子這事不僅僅是你個(gè)人，不在乎，但是你的父母呢？天下父母都是望子成龍的！

而七大姑八大姨又是愛(ài)比較的！

我就不技術(shù)分析共享汽車好還是私家車好了！反正有錢的人一樣會(huì)去買。

不看好共享汽車的幾大原因：

1、私密性與管理監(jiān)控的矛盾。汽車出行帶有一定的私密性，共享汽車如果安裝攝像頭駕乘人沒(méi)有私密空間可言；如果不安裝攝像頭，駕乘人的不文明用車行為如何監(jiān)控？

2、運(yùn)營(yíng)管理成本太高。汽車的操作和維護(hù)不像單車那樣簡(jiǎn)單，駕駛不熟悉的汽車容易造成車輛損壞。同時(shí)汽車與單車相比還增加車清洗、保潔、消毒等成本。比如，車內(nèi)亂丟的垃圾能否及時(shí)處理，誰(shuí)來(lái)處理？乘客吐酒或暈吐在車?yán)镌趺刺幚?，誰(shuí)來(lái)處理？

3、高昂的停車費(fèi)與便利性的矛盾難以調(diào)和。如果采用“無(wú)樁停車”，即無(wú)專用停車場(chǎng)，可以解決便利性問(wèn)題，但高昂的停車費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)？如果政府或運(yùn)營(yíng)企業(yè)建設(shè)專用停車位／場(chǎng)，需要布點(diǎn)多少才能實(shí)現(xiàn)便利停車？如果停車場(chǎng)距離最終目的地較遠(yuǎn)還不如乘坐出租車。另外建設(shè)專用停車位／場(chǎng)也會(huì)造成本來(lái)就十分稀缺的停車資源的浪費(fèi)。

4、發(fā)展共享汽車與“公交優(yōu)先”的城市交通戰(zhàn)略相悖，是犧牲社會(huì)公共資源來(lái)滿足極少數(shù)人的需求。

5、共享汽車背后的真實(shí)需求，完全可以通過(guò)現(xiàn)有出租車、網(wǎng)約出租車來(lái)有效滿足。

讓我瞻仰一下約會(huì)是怎么煉成的？

為了保護(hù)女生的隱私，所以頭像我裁剪了，望理解。

這個(gè)是前兩天我和一個(gè)妹子聊天的真是記錄，套路是沒(méi)辦法照搬的，但是希望你能知道一種思路。（這是我家鄉(xiāng)話，有的可能不是很好理解）

她說(shuō)我跟她一起做單身盟友算了。

跟女生聊天一定要會(huì)主動(dòng)轉(zhuǎn)移目標(biāo)，說(shuō)到單身你就要想到你們兩個(gè)都是單身，撩一下。就說(shuō)單身就找她，試試她的口風(fēng)，對(duì)你是什么樣的感覺(jué)。如果不喜歡會(huì)直說(shuō)的，如果她反撩你說(shuō)明有機(jī)會(huì)。

這里我知道她說(shuō)的想不到是什么意思，但是這種時(shí)候裝傻，裝不知道。再問(wèn)她一次，給她自己說(shuō)出來(lái)，然后你就能確認(rèn)是不是真的撩成功了。

夸人要夸的合適，這個(gè)美女比較宅，喜歡做飯，不太出去玩，所以我夸她賢妻良母，你別什么都不管一頓寬亂夸，小心慘死。

主動(dòng)找話題聊她，不要夸可愛(ài)就完了，就說(shuō)想給她生孩子，看她的反應(yīng)（男生撩人臉皮就是要厚）?？渑跋胂胗袥](méi)有附加話題可以加上，別單純的夸，要引出下個(gè)話題要引出她對(duì)你的態(tài)度

這里我也知道她是說(shuō)我會(huì)撩，但是我繼續(xù)裝傻，所以引出了下面不錯(cuò)的結(jié)果。

最后得到她的肯定了，她說(shuō)你會(huì)撩，你撩的又是她。說(shuō)明她還是心動(dòng)的