汽車技巧短視頻教程，為什么也能掛擋呢？

汽車離合器主要的作用傳遞和切斷發(fā)動機傳遞給變速箱的動力，以達到順利起步，平穩(wěn)換擋的目的。所以離合器對于發(fā)動機和變速箱很重要它是連接兩者的一個紐帶，也是一個緩沖區(qū)。如果合理的使用就會保證車輛正常的性能發(fā)揮，而一旦出現(xiàn)操作不當，就會出現(xiàn)車輛動挫感明顯，變速箱打齒等現(xiàn)象，所以合理的使用離合器很重要。

不踩離合器換擋是否可行呢？答案是肯定的但需要一定的技巧，不管是汽車還是摩托車只要車輛起步后，合理利用油門就能實現(xiàn)不用離合器換擋，但萬一技巧不得當變速箱就很容易出現(xiàn)打齒輪，所以新手千萬不要去嘗試這種沒必要的駕駛技能。

那么是什么原因造成了不踩離合器也能換擋的現(xiàn)象呢？其實原因很簡單因為這時主副軸上的齒輪速比是一致的，這樣就能很容易的實現(xiàn)這項操作了。但如果主副軸上的齒輪速比和車速不相符，這項操作是很難實現(xiàn)的，一個不留意變速箱可能都會報廢掉。

但車輛的降檔就別想了，因為這個力度很難掌握，即便是老司機也不見得能夠一氣呵成，需要極高的操作手法。所以汽車不踩離合器升檔很容易實現(xiàn)，而降檔難度就比較大了。

作為普通的車友根本就沒必要去嘗試這種，意義不大的操作，因為踩一下離合器也浪費不了你多少力氣，所以謹慎駕駛，合理利用離合器對車輛很重要。

從自己的汽車油箱里有防盜網(wǎng)抽出汽油？

想從車里抽汽油確實有點難度，但不是沒辦法。常用的有兩種方法：從供油管接；從油箱里抽。

油箱抽油

很多人覺得打開油箱蓋直接插跟管子就能從油箱里抽油了。其實從油箱里抽油并不那么容易。因為我們看到的只是加油口，它和油箱之間是用油管連接的，由于空間的關(guān)系這跟管子并不是直直地通向油箱，而是蜿蜒曲折的。而且有些車油管前端還有止逆閥，防止翻車時油箱的油倒流。更重要的是大部分油管都裝在油箱側(cè)面，也就是說即使你歷盡艱辛把管子插入油箱了，如果油箱剩油量低于進油口的話管子是平行于汽油液面，無法探到汽油。

所以說想從油箱里抽油是有點難度的，不過有些車確實也可以抽出來。這個方法可以嘗試。

供油管接油

汽油車發(fā)動機工作時汽油是靠油泵輸送到發(fā)動機噴油嘴的。所以我們只要找到這根供油管并拆掉，然后啟動油泵就能在供油管這里接油了。上圖紅圈處就是從油泵過來的高壓油管。松開卡子后就能取掉油管，把油管插入瓶子里再開油泵這里就流出汽油了。

下面就是怎樣讓油泵啟動了，最簡單的方法就是把點火開關(guān)擰到ON位置，此時油泵會短暫工作3秒鐘左右。我曾經(jīng)試過，擰開鑰匙后大概能出將近200毫升汽油。這量足夠一般使用了。如果不夠的話就關(guān)掉點火開關(guān)然后再擰到ON，油泵就會再次工作。如此反復(fù)幾次就能了。

如果你想放很多汽油，這樣反反復(fù)復(fù)擰鑰匙也挺麻煩，而且油泵電機啟動瞬間電流很大，燒壞的概率更大。這時候就能想辦法讓油泵持續(xù)運行?？梢栽谄嚨谋ｋU盒里找到油泵繼電器，拔掉繼電器后用導(dǎo)線將繼電器插座上非信號端的兩個觸點連接起來，油泵就會通電并持續(xù)轉(zhuǎn)動了。

這里要說一下什么是“非信號端”。汽車繼電器其實就是一個開關(guān)。它有四個接線柱。其中兩個接信號端，另兩個接負載電路。當信號端通電時繼電器內(nèi)部的電磁鐵吸合，開關(guān)閉合，負載電路就接通了。比如上圖就是一個汽車繼電器的實物圖。其中85、86就是信號端，油泵需要工作時ECU給86端通12V電，電流從86進入繼電器電磁鐵，從85端返回電瓶負極，電磁鐵電路接通，開關(guān)吸合，30和87接口連通。油泵就工作了。所以我們找到保險盒后拔掉油泵繼電器，然后將30和87接口用導(dǎo)線連起來，這就相當于讓繼電器吸合了，此時將車鑰匙擰到ON位置油泵就會持續(xù)工作。

不過我個人建議有工具的話可以嘗試從油箱抽油，實在不行再拔油管子。因為很多車油管與油軌之間是靠彈性卡子固定的，反復(fù)拆卸會使卡子的箍緊力度下降從而導(dǎo)致接口處密封不緊，漏油。

KDJ有什么技巧？

KDJ對于炒股的朋友來講并不陌生，也最基礎(chǔ)也是最基本的指標之一，由于指標過于敏感，所以被很多人稱為“短線交易神器”和MACD用法基本差不多，只是KDJ更為敏感一點，今天就和大家一起來揭開KDJ神秘的面紗。

KDJ指標必須掌握的幾個技巧：

下面我們一起來聊聊KDJ在實戰(zhàn)中如何來判斷市場的底部，和已經(jīng)比較不錯的買入信號

散戶如何用日線J值抄底：大盤在周K線上形成上升趨勢(底比底高，頂比頂高)時，日線KDJ的J值運行至0線下方再上穿0線，即為抄底買點。當市場形成上升趨勢時，上漲時主要的，上漲途中每次調(diào)整都是給我們逢低補倉的機會，判斷調(diào)整到位和結(jié)束的標志是“J值運行至0線下方再上穿0線”

散戶如何用日線J值輕松逃頂：大盤在周K線上形成下降趨勢(頂比頂?shù)停妆鹊椎?時，日線KDJ的J值運行至100左右時，即為逃頂賣點。當市場形成下降趨勢時，下跌是主要的，下降途中每次反彈都是給我們加倉的機會，判斷到高位和結(jié)束的標志就是“J值運行至100左右時”

散戶如何運用月線KDJ判斷見底信號：在趨勢理論里，月線是用來研究長期趨勢的，當月線KDJ的J值小于0時，市場處于尋底過程，隨后KDJ形成金叉，長期買點出現(xiàn)，后期市場會以月為單位上漲

周線KDJ把握中期波段交易機會之滬市大盤月線圖2009.07~2010.075.KDJ金叉是核心K線用法：

當市場經(jīng)過明顯的調(diào)整之后，市場收出中陽線(>1.6%)，此時KDJ往往會形成金叉，這根中陽線稱為“核心K線”，對未來市場會有支撐作用，同時，我們買入股票后可以用核心K線實體下沿設(shè)為止損位，作為持股依據(jù)。此方法較適用于日線！

KDJ金叉是核心K線用法之滬市大盤月線圖2008.12~2009.04：KDJ指標有優(yōu)勢也有劣勢，只有在應(yīng)用的過程中了解其優(yōu)缺點，從而有針對性的揚長避短，并且利用指標的配合從而能夠更好的幫助我們?nèi)パ信泄善钡馁I賣點。

KDJ如何運用才是買入和賣出的神器：

1、KDJ指標同時日、周、月線低位（20左右）金叉，低位啟動（牛股），堅決買入，牛市初期用；

2、若日線在低位金叉但周、月線J值在80以上為中級調(diào)整，不入；

3、若日線金叉，周線金叉。月線死叉，只做反彈；

4、日線金叉，周線死叉，月線金叉，表明主升浪要來臨；

5、日、周、月線同時在80-100以上運行，表明頭部來臨；

手動擋汽車掛擋？

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手動擋汽車掛擋，如何精準掛擋？我們都知道，手動擋車型的操作相比自動擋車型要復(fù)雜的多，不但要隨時根據(jù)車速的情況變換檔位，同時在換擋時還要腳踩離合器，必要的時候還要踩油門，可以說是手腳并用了；除了要保證沒有操作失誤外，還要保證汽車能夠按自己的意圖行駛，這對剛開始使用手動擋車型的朋友來說，要熟練掌握，的確是有一定難度的。如何精準掛擋，使得汽車能夠平順的行駛，下面我們就一起來學(xué)習(xí)下吧。

我們要先熟悉下手擋變速箱的檔位結(jié)構(gòu)。我們把手動擋位的掛擋路徑可分為上，中，下三個位置。處于上位置的檔位，一般是前進擋1，3，5擋，如果是6速手擋變速箱的話，就是R倒擋和1，3，5擋，它們之間都是有結(jié)構(gòu)間隔的；處于中間位置的檔位，就是我們常說的空擋，而且是只有空擋一個檔位，只要你撥動檔桿，它是可以從最左邊，撥到最右邊，一般用這個方法來判斷檔位是否是處于空擋位置；處于下位置的是2，4，R檔，如果是6速的就是2，4，6擋。

了解了這些檔位位置后，只有熟練的掌握，把這些檔位位置記得滾瓜爛熟之后，做到不需要低頭去看檔位，而能夠條件反射并準確的掛入合適的檔位，這才是保證精準掛擋的基本前提。

當我們會熟練操作手動檔掛擋之后，下來就是要掌握好踩離合時機了。我們都值得，手擋車型換擋，都是需要先踩離合器，再掛擋，否則很難掛入檔位，甚至掛不進去。如何做到踩離合和掛擋能夠完美銜接，主要的技巧就是要干脆利落，快速徹底，不猶豫。

意思就是說，離合一定要踩到底，掛擋動作要迅速。如果離合沒有踩到底，離合沒有完全的斷開檔位連接，這時你換擋時時掛不進去的，甚至有可能會損壞到變速箱齒輪。無論你何時想換擋掛擋，在這之前，都是要先踩離合，也就是說才離合一定要在掛擋之前；當然，踩離合和掛擋之間的間隔也不能太長，間隔時間太長了，就相當于是空擋滑行了。踩離合和掛擋這兩個連貫動作，是需要長時間，不斷反復(fù)操作和得出來的駕駛經(jīng)驗習(xí)慣，是需要靠自己去的，因為每個人的開車習(xí)慣都不一樣。

第三，就是車速，油門與檔位之間的關(guān)系了。所謂變速箱，顧名思義，就是可以改變汽車速度的部件，手擋變速箱每個檔位對應(yīng)的齒輪，都有固定的合適傳動比，而不同檔位的傳動比相對應(yīng)的車速，都有一個合理經(jīng)濟的車速范圍。只要所掛入的檔位，更好處在所對應(yīng)的合理經(jīng)濟車速范圍，就能保證汽車能過比較平順的行駛，同時處于最經(jīng)濟的范圍之內(nèi)。我們要把握好車速，油門與檔位之間的關(guān)系，通俗點說，就是根據(jù)車速的變化，及時的掛入合適的檔位，不管是低檔位還是高檔位。

如果你是從低檔位掛入高檔位，為了能夠使汽車平順行駛，在低檔位是，可以適當?shù)牟赛c油門，使車速提前進入到高一檔位的車速范圍，此時，你再掛入高檔位，這樣的話，使得高低檔位之間的車速能夠平緩的過度，這樣就使得汽車能夠相對順暢平順的行駛，而不會發(fā)生很明顯的頓挫感。同樣的道理，當你從高檔位掛入低檔位時，首先要先松開油門，等到汽車完全靠著檔位帶動行駛時，再掛入低檔位，也就能平順的行駛了。

綜上所述，手擋汽車如何精準掛擋？首先要熟悉手擋變速箱的檔位結(jié)構(gòu)位置，并能憑感覺正確掛擋；其次是掌握好踩離合和掛擋之間的先后時機，動作連貫；最好就是要清楚車速，油門與檔位之間的關(guān)系，合適的時間，合適的車速掛入合適的檔位；這樣就能夠使汽車時刻保持在最合理經(jīng)濟的車速范圍，并能夠順暢的行駛。

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