螺絲車短視頻教程，汽車上牌照螺釘沒緊好怎么取出來？

牌照防盜螺絲，又稱防盜固封，按照常規(guī)方式是無法拆下來的，通常維修站會采用電鉆磚，或者電砂輪打磨，來去掉防盜帽，一般車主不一定有這兩種工具，若破壞性拆除，防盜螺絲就不能用了。；以下介紹用一把一字螺絲刀、一把十字螺絲刀和一把老虎鉗，如果一字螺絲刀尺寸合適的話，只用一把就能搞定，步驟如下：；

1、先把螺絲表面清理干凈，特別是有銹跡的地方，方便接下來的拆卸。車管所發(fā)的防盜螺絲蓋一般整體都是鋼質(zhì)的，一般無損撬下來是比較難的。；

2、找個(gè)小號的一字螺絲刀，戳到螺絲蓋下面挑，主要是有壓邊做卡口的位置，但是得要看運(yùn)氣，運(yùn)氣好的話，可以挑松一兩個(gè)卡口，然后伸進(jìn)挑松的縫隙，稍微用力往外一撬，就能把蓋子撬下來。原理：主要是要把其中的一朵“花瓣”（紅圈內(nèi)）翹扁，就能了。；

3、用一字螺絲刀未能撬開，可用老虎鉗。前提是原來的車牌照螺絲是擰緊的。先用鉗子牙口咬住防盜帽的外殼，鉗子與牌照平行，逆時(shí)針轉(zhuǎn)。這樣可以先松動(dòng)原來的固定螺絲。一旦松動(dòng)之后，再這樣轉(zhuǎn)鉗子，就不好使了，防盜帽外殼轉(zhuǎn)，但螺絲在里面不轉(zhuǎn)。這時(shí)螺絲其實(shí)已經(jīng)松了，不吃力了，就像下圖那樣，鉗子與牌照垂直，一邊用力往外拔一邊逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，直至螺絲徹底卸下來。卸下來的螺絲，用鉗子夾緊，在地上一磕，就能讓里面的螺絲頂起防盜帽。這樣防盜帽可以再用，防盜帽外殼如果沒有損壞，也可以再用。；注：風(fēng)險(xiǎn)在于可以會影響到攝像頭的角度，因?yàn)橛昧Π蔚臅r(shí)候，保險(xiǎn)杠會受力，這個(gè)杠是塑料的，導(dǎo)致攝像頭的刻度線距離變化。當(dāng)然既然是塑料杠，那即使沒有拆牌照，也會下垂，就像后攝像頭那樣。；

4、另外不行的話，那就用電鉆，在螺絲蓋上轉(zhuǎn)個(gè)孔，然后把孔用鉗子扒大一些，接著把十字螺絲刀伸進(jìn)孔里擰下里面的螺絲，就能了。注：使用電鉆千萬小心，由于防盜螺絲蓋是鋼制的，所以打孔要小心，當(dāng)心鉆頭打滑。；動(dòng)手能力不強(qiáng)或者怕弄傷愛車，最好還是找個(gè)修理廠或者直接去4S店，他們那里有專業(yè)的工具和人員，操作起來更放心。

擋泥板用自攻螺絲對車有沒有影響？

有影響的。

用自攻絲的話，不便于重復(fù)利用，騎長途或者顛簸路會造成裝備松動(dòng)或者脫落。

一般是指牙螺紋是自攻型的，使自攻作用的，不需要配合螺母使用。螺釘頭部有很多分類，有外六角頭的，有盤頭的，有沉頭的，有內(nèi)六角頭的。傘頭的，帶墊頭的等等。而尾部一般是尖端的。使自攻作用的。

自攻螺絲也叫自攻螺釘。叫法不一樣，但意思是一樣的。都是使自攻作用的。自攻螺釘?shù)淖钪饕饔檬遣恍枰浜下菽甘褂?，在成本上來看，省了一大批。不需要出螺母的成本費(fèi)。

自攻螺絲常用的有很多，比如說十字槽盤頭自攻螺絲，沉頭自攻螺絲，帶墊自攻螺絲，傘頭自攻螺絲，割尾自攻螺絲，還有上次寫的一貼當(dāng)中的三角牙自鎖螺釘。三角牙自鎖螺釘在市場上運(yùn)用非常廣?？蛻粲玫囊卜浅６?。有興趣的朋友可以看看自鎖螺釘定義，三角牙自鎖螺釘定義與基礎(chǔ)知識。

擋泥板是是車上必備但是用處不太多的裝備。所以呢，考慮到重復(fù)安裝，所以不建議使用自攻絲作為固定螺絲，可以到五金店配幾個(gè)，兩三塊錢就OK了。

滑板車的螺絲擰不下來怎么辦？

應(yīng)該是螺帽滑絲了。

只能邊擰邊用工具往外翹，但是弄出來即使有新的羅冒也安不上了，你只能準(zhǔn)備一套新的螺帽還有一套錐絲坂牙的工具，給安輪子的中軸拔絲。

拔好了換新的螺帽上去就能了下次記得輪子外邊的螺帽不要擰進(jìn)去螺帽稍微往外一點(diǎn)這樣滑板摔到螺絲的地方會起到保護(hù)作用。

另外錐絲工具不能經(jīng)常用，用多了中軸會變細(xì)。

輪胎螺絲會越跑越緊嗎？

從理論上來說，是會越跑越緊的，也會越跑越松動(dòng)而導(dǎo)致螺栓脫出。

緊固件設(shè)計(jì)的流程是：

1、通過CAE分析工具提取兩個(gè)件夾緊所需的軸向力（含兩部分，夾緊軸力以及消除間隙所需的軸力）；

2、根據(jù)所需夾緊力選取螺栓以及擰緊扭矩。一般擰緊扭矩都是按照經(jīng)驗(yàn)值確定的（有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)）；

選取的螺栓必須保證的是螺栓的許用軸力小于夾緊軸力，而且會留有月差不多至少0.3的余量。

以上是設(shè)計(jì)過程。那么在實(shí)際裝配后跑動(dòng)的過程中，假設(shè)扭矩已經(jīng)完全按照設(shè)計(jì)狀態(tài)打緊。但是在跑動(dòng)過程中可能會出現(xiàn)的一種情況是因外力導(dǎo)致螺栓面和螺母面發(fā)生旋轉(zhuǎn)振動(dòng)。這種情況大多出現(xiàn)在軸力方向和擺動(dòng)方向平行的地方，如前懸架下擺臂的大襯套，為主要承受繞車輪繞整車X軸旋轉(zhuǎn)力矩的地方。如果軸力方向，也就是螺栓安裝方向（如下圖中黃線所示方向）和X軸相同，那么在擺臂扭轉(zhuǎn)過程中，螺栓會受到扭轉(zhuǎn)力矩，從而影響扭矩。這個(gè)扭轉(zhuǎn)力矩會使螺栓擰緊力矩越來越大或者越來越小。如果變大，那么可能使螺栓提供的軸力變大，壓潰夾緊件，失去夾緊效果。如果變小，螺栓失去夾緊效果，輕者竄動(dòng)異響、操穩(wěn)平順受影響，嚴(yán)重的話螺栓脫出，車輛趴窩。

但是以上，只是理論。為什么只是理論呢？因?yàn)樵谲囕v出廠的時(shí)候，苦逼的工程師已經(jīng)想了各種辦法去解決上述可能出現(xiàn)的問題。比如下圖中，螺栓安裝的實(shí)際方向（藍(lán)線方向）。工程師們通過轉(zhuǎn)化，將一個(gè)螺栓變更為兩個(gè)螺栓，從而改變了螺栓連接的方向，大大減小螺栓在擺臂擺動(dòng)過程中受到的扭矩。有效緩解了螺栓力矩反松和擰緊的失效風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，有些車型沒有采用這種結(jié)構(gòu)，畢竟這是成本最高的一種方案。它們也采用了其他措施，比如涂抹螺紋膠、防松螺母。甚至還有車型采用施必牢，一個(gè)螺母十多塊錢。有興趣的可以了解一下，德國專利，專業(yè)防松，大多用在重型機(jī)械和高鐵上。可見預(yù)防這種情況出現(xiàn)的必要性和重要性了。

但是，再反轉(zhuǎn)一下。因?yàn)閲鴥?nèi)主機(jī)廠技術(shù)水平參差不齊，應(yīng)該并不是所有的主機(jī)廠注重這一點(diǎn)并防護(hù)的。大家還是多留意的好。

自行車車拐螺絲松動(dòng)怎么辦？

自行車車拐螺絲松動(dòng)解決辦法:1、拿起帶有L字母的腳踏板。

2、平行對準(zhǔn)自行車搖臂孔。

3、先使用手慢慢擰緊腳踏板。

4、再使用專用扳手插入螺絲。

5、使用扳手?jǐn)Q緊就能了。

檢查螺扣，有磨掉牙的地方，雖然當(dāng)時(shí)擰緊了，但是在騎行時(shí)就會脫扣變松，到修理處徹底檢查或更換。