復(fù)古摩托車短視頻教程，質(zhì)量好的復(fù)古摩托車有哪些推薦？

口碑榜探花為熱愛保持好奇-賽科龍RA2

口碑還行，以供參考@小白言車

我想每個年輕人內(nèi)心都有一個機(jī)車夢，夢想開著它馳騁于街道的轉(zhuǎn)角，開著它瀟灑地穿過人群，開著它在泥濘的路面留下深深淺淺的輪胎印記，不得不說夢想總是美好的，現(xiàn)實卻有點殘酷，今天給大家介紹一款適合年輕人練手的太子巡航車，不僅有帥氣的外觀，美式bobber風(fēng)格，更重要的是親民的價格，13800+的入門級車型，也算是不錯之選了。

我想每個年輕人內(nèi)心都有一個機(jī)車夢，夢想開著它馳騁于街道的轉(zhuǎn)角，開著它瀟灑地穿過人群，開著它在泥濘的路面留下深深淺淺的輪胎印記，不得不說夢想總是美好的，現(xiàn)實卻有點殘酷，今天給大家介紹一款適合年輕人練手的太子巡航車，不僅有帥氣的外觀，美式bobber風(fēng)格，更重要的是親民的價格，13800+的入門級車型，也算是不錯之選了。

照例我們還是簡單介紹一下它的誕生處，賽科龍RA2是宗申集團(tuán)旗下的一個品牌，82年建廠，在國產(chǎn)品牌中也算底蘊深厚了。宗申機(jī)車旗下有三個品牌，分別是宗申、賽科龍、森藍(lán)，已經(jīng)實現(xiàn)了設(shè)計，生產(chǎn)、銷售、售后，全產(chǎn)業(yè)鏈。還是說回我們今天的主角賽科龍RA2ABS版本。

照例我們還是簡單介紹一下它的誕生處，賽科龍RA2是宗申集團(tuán)旗下的一個品牌，82年建廠，在國產(chǎn)品牌中也算底蘊深厚了。宗申機(jī)車旗下有三個品牌，分別是宗申、賽科龍、森藍(lán)，已經(jīng)實現(xiàn)了設(shè)計，生產(chǎn)、銷售、售后，全產(chǎn)業(yè)鏈。還是說回我們今天的主角賽科龍RA2ABS版本。

外觀設(shè)計

外觀設(shè)計

從外觀設(shè)計不難看出，賽科龍RA2依然是以美式復(fù)古巡航美學(xué)為輪廓，將經(jīng)典與現(xiàn)代相結(jié)合，融入了時下流行的彩美學(xué)和科技配置，經(jīng)典中透著現(xiàn)代，曠野中透著精致，相信從外觀來說它肯定能捕獲不少粉絲的追求。在車身方面也采用了輕量化的設(shè)計多處采用了鋁合金材質(zhì)149kg的整備質(zhì)量，對大多數(shù)騎手都可以輕松駕馭。

從外觀設(shè)計不難看出，賽科龍RA2依然是以美式復(fù)古巡航美學(xué)為輪廓，將經(jīng)典與現(xiàn)代相結(jié)合，融入了時下流行的彩美學(xué)和科技配置，經(jīng)典中透著現(xiàn)代，曠野中透著精致，相信從外觀來說它肯定能捕獲不少粉絲的追求。在車身方面也采用了輕量化的設(shè)計多處采用了鋁合金材質(zhì)149kg的整備質(zhì)量，對大多數(shù)騎手都可以輕松駕馭。

車輛配置

車輛配置

采用了新型的LED儀表，經(jīng)典的復(fù)古圓形設(shè)計，彎型的手把，處處透露著對經(jīng)典的致敬，顯示屏面積夠大，指示夠清晰，滿足日常需求不成問題。圓形的車頭燈，沒錯，設(shè)計師看來對經(jīng)典喜愛不以言表了，不過燈源采用普通燈泡，可想而知燈光亮度自不必說了，可能是處于成本的考慮，這也為摩友們提供了可改裝空間，不過轉(zhuǎn)向燈采用的LED光源，畢竟價格才是王道。

采用了新型的LED儀表，經(jīng)典的復(fù)古圓形設(shè)計，彎型的手把，處處透露著對經(jīng)典的致敬，顯示屏面積夠大，指示夠清晰，滿足日常需求不成問題。圓形的車頭燈，沒錯，設(shè)計師看來對經(jīng)典喜愛不以言表了，不過燈源采用普通燈泡，可想而知燈光亮度自不必說了，可能是處于成本的考慮，這也為摩友們提供了可改裝空間，不過轉(zhuǎn)向燈采用的LED光源，畢竟價格才是王道。

油箱設(shè)計依然采用了巡航復(fù)古常見的水滴油箱，13L的容量，可以提供400km左右的續(xù)航，滿足日常的城市通行不會有壓力。網(wǎng)友實測百公里油耗2.54L，油耗還算是讓人滿意的。

油箱設(shè)計依然采用了巡航復(fù)古常見的水滴油箱，13L的容量，可以提供400km左右的續(xù)航，滿足日常的城市通行不會有壓力。網(wǎng)友實測百公里油耗2.54L，油耗還算是讓人滿意的。

減震方面整車采用加粗的設(shè)計風(fēng)格，美式巡航的肌肉感顯示得淋漓盡致，從減震器的調(diào)教來看還是偏舒適的，路面的反饋回彈也是很輕柔，后減震的也提供了很好的支撐性能，對于彎道的處理也是游刃有余。新車采用了時下常用的雙通道ABS，能夠提供不少安全感。

減震方面整車采用加粗的設(shè)計風(fēng)格，美式巡航的肌肉感顯示得淋漓盡致，從減震器的調(diào)教來看還是偏舒適的，路面的反饋回彈也是很輕柔，后減震的也提供了很好的支撐性能，對于彎道的處理也是游刃有余。新車采用了時下常用的雙通道ABS，能夠提供不少安全感。

最吸引我眼球的就是加寬的復(fù)古雙拼座椅，滿滿的bobber風(fēng)格，這里要給一個大大的贊設(shè)計方面采用了皮革材質(zhì)，尺寸做了加寬處理，美觀的同時乘坐的舒適性還是很不錯的，715mm，1389mm的軸距，坐高基本能滿足大多數(shù)摩友們的需求，畢竟雙腳落地，才能自信慢慢。不銹鋼材質(zhì)的魚雷消音器，拉絲質(zhì)感，魚鱗狀的焊接都透露出了復(fù)古，給人很飽滿的視覺感受。

最吸引我眼球的就是加寬的復(fù)古雙拼座椅，滿滿的bobber風(fēng)格，這里要給一個大大的贊設(shè)計方面采用了皮革材質(zhì)，尺寸做了加寬處理，美觀的同時乘坐的舒適性還是很不錯的，715mm，1389mm的軸距，坐高基本能滿足大多數(shù)摩友們的需求，畢竟雙腳落地，才能自信慢慢。不銹鋼材質(zhì)的魚雷消音器，拉絲質(zhì)感，魚鱗狀的焊接都透露出了復(fù)古，給人很飽滿的視覺感受。

最后我們說說它引擎，250cc單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，最大功率14kw/8000ppm,最大扭矩18N.m/6000rpm，參數(shù)表現(xiàn)不說出，這初段動力表現(xiàn)不錯，配合149kg的整備質(zhì)量，加速時的拉扯感還是很明顯的。

最后我們說說它引擎，250cc單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，最大功率14kw/8000ppm,最大扭矩18N.m/6000rpm，參數(shù)表現(xiàn)不說出，這初段動力表現(xiàn)不錯，配合149kg的整備質(zhì)量，加速時的拉扯感還是很明顯的。

一下：賽科龍RA2作為一款入門級別的太子巡航車，精巧的車身，能滿足你在喧囂的城市穿行的夢想，同時作為一臺性價比超高的車型，非常適合新手，整體的bobber風(fēng)格也能滿足你對巡航車的幻想，總而言之，還是非常值得細(xì)細(xì)品味。

一下：賽科龍RA2作為一款入門級別的太子巡航車，精巧的車身，能滿足你在喧囂的城市穿行的夢想，同時作為一臺性價比超高的車型，非常適合新手，整體的bobber風(fēng)格也能滿足你對巡航車的幻想，總而言之，還是非常值得細(xì)細(xì)品味。

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西安有沒有改裝復(fù)古摩托的？

在西安的曲江和土門，都有改裝的，但是前提是你必須有人引進(jìn)，是圈子里面的，要是不認(rèn)識的人一般不會給改裝的~~~~~~~~~~~~

guif是什么牌子的摩托車？

Gulf摩托車，是海灣石油公司贊助的賽事品牌，全稱叫“GULFOil”，屬于英國倫敦的復(fù)古摩托車品牌，國際上就叫Gulf摩托車；其摩托車外形設(shè)計很經(jīng)典，很有復(fù)古年代的時代感，很很高的收藏價值。

同時，海灣石油除了摩托車外，海灣石油還贊助了邁凱倫F1GTR、邁凱倫MCL35賽車、福特GT40MkI勒芒、AudiR8、阿斯頓馬丁DBR9S、GULF邁凱倫M7A、福特GR8勒芒等車型賽事代表。

復(fù)古摩托是直把還是彎把？

復(fù)古摩托車也叫太子車，是彎把。

復(fù)古車能戴仿賽盔嗎？

當(dāng)然可以啊

復(fù)古摩托車一般帶瓢形盔或哈雷盔，瓢形盔的形狀類似于我們使用的木瓢，其后腦勺有一個上翹的狀態(tài)，而哈雷盔屬于半盔，其沒有帽遮沿兒，周圍沒有防水沿兒，這些頭盔都需要另配防風(fēng)鏡，不像現(xiàn)在的頭盔是一體式的下接蓋兒鏡。