開摩托車的短視頻教程，2020年摩托車考試？

我來說說我考摩托車牌照的經(jīng)過，我是去年七月通過筆試，然后九月通過的路考，這里的考牌是考之前一定要參加學(xué)習(xí)班，筆試階段學(xué)習(xí)兩天，然后半天是考試時間，其實考試也就25道題目都是選擇題，但是之前要學(xué)習(xí)的問答題卻有175道，學(xué)習(xí)班會發(fā)給每人一本摩托車學(xué)習(xí)手冊，所有問答題和答案都在這里面，原則上筆試通過才可參加路考，（路考培訓(xùn)兩天，然后考試就五個科目，都是之前練習(xí)過的科目，）我是第二次通過的筆試考試，我的路考是第三次通過的，第一次因為筆試沒有通過，本想和大家一起多練練，結(jié)果因為摩托車的故障我只練了一天，所以我的路考準(zhǔn)確說應(yīng)該是兩次半通過的，其實我的第二次路考非常接近以兩分之差錯過，（路考規(guī)定只能扣十分，我扣了十二分）第三次我只扣了五分無懸念通過。當(dāng)路考通過教練會簽發(fā)一個通過考試的卡片給你，一個月內(nèi)去車管所更新你的汽車牌照，考摩托車牌照是要付費的，（$300以內(nèi)，）當(dāng)然如果你在某個品牌的商店里買摩托車他們應(yīng)該會贈送這個培訓(xùn)班的…

（PS：本人是在佛羅里達(dá)州考的牌照）

摩托車D證和E證哪個好考點？

【導(dǎo)語】D證和E證都是可以合法駕駛摩托車的駕駛證，其中D證是可以合法駕駛?cè)喣ν熊嚥⑶野珽證，而E證則是可以合法駕駛兩輪摩托車。從這個方面可以看得出來，D證和E證都是可以駕駛摩托車，唯一的區(qū)別在于D證是可以駕駛?cè)喣ν泻蛢奢喣ν?，而E則只可以駕駛兩輪摩托。

從考試流程上來看，D證和E證的流程完全一致，唯一不同的地方在于在考繞樁的時候，D證是用正三輪摩托車來考試，而E證則相對比較簡單，用的是兩輪摩托車考試；還有一個區(qū)別就是費用，D證比E證的考試費用會多上100~200元，其他的流程和內(nèi)容是完全一致的。

如果要說這兩者哪個容易哪個難的話，我想說的是光從繞樁上來的話，三輪有三輪的好處，兩輪有兩輪的好處，三輪的好處在于車子不會倒，不用擔(dān)心半路點地或者倒車，只要是平穩(wěn)的行駛哪怕速度慢一點也無所謂，只要不壓線不碰樁就行。

↓↓↓三輪摩托車D證考試這個也是問題所在了，由于考試?yán)@的樁是一樣的，三輪摩托車由于后面的拖斗比較寬，留給駕駛員的空余的位置不多，如果操作的時候沒有注意的話，稍有不慎就會壓線或者碰樁，要對車子的位置比較熟悉才好用三輪車的考試。

而兩輪摩托車考試的話富余的位置就比較多，如果是按照我這邊的車輛的話，使用的是不用掛擋的彎梁摩托車，這類摩托車是自動離合的，上去只要給油門就能開，而且在考試之前可以拿摩托車來練習(xí)，在練習(xí)好了以后就能上去考試了，基本上只要會開電單車的話就能開著彎梁車?yán)@樁。

↓↓↓兩輪摩托車E證考試

不過彎梁車也就是E證也有一個難點就是在開著兩輪摩托車?yán)@樁的時候不可以點地中間也不能停車，這對于平衡性有一定的要求，在考試之前需要多加練習(xí)，防止在考試的過程中出現(xiàn)失誤。

總的來講，D證和E證考試的都會碰到一定的難點，D證是三輪車太寬，可能容易會碰到桿或者壓線，而E證的話則容易失去平衡導(dǎo)致不過關(guān)，但是這些只要稍加練習(xí)都是可以過的，在報名結(jié)束以后，在練習(xí)場里面多練習(xí)幾次，就能平穩(wěn)考過了，更多的可能還是心理層面上的壓力大一些。

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上下班2萬以內(nèi)摩托車推薦？

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預(yù)算兩萬內(nèi)，主要市區(qū)代步，帥氣一些的摩托車有哪些？

這種需求下符合的車型將會比較，因為兩萬內(nèi)的摩托車基本上都會以通路車為主，所以就性能而言，大多數(shù)車型都是適合的，只不過外觀帥氣的要求，可能就會將有些車型擋在了門外，但即便如此，依然會有多款車型符合這種要求。比如以下車型。

第一款錢江菲諾125平均售價10999

這是QJMOTOR推出的第一款復(fù)古小踏板，就它的外形而言，同級別很多車型都不是對手，當(dāng)然前提條件是要接手它復(fù)古車的風(fēng)格，如果擺脫不了那種常規(guī)小踏板的影響，可能看待這款車就會覺得有點怪異，所以喜歡復(fù)古小踏板它就能成為首選。

第二款力帆KPV150平均售價12980

這也是一款新上市的車型，并且是一款跨界踏板車，它的車型外觀和定位比較新穎，屬于那種多用途車型，但即便用這款車市區(qū)代步它也是適合的，并且因為它獨特的外觀設(shè)計，會更容易實現(xiàn)騎帥的效果，而如果后期有周邊游玩的需求，那么它ADV的風(fēng)格也會更應(yīng)景，所以這款車也可以成為備選。

第三款賽科龍RA2平均售價13800

這是一款很有哈雷風(fēng)格的緊湊型運動巡航太子車，如果你是一個太子迷那么絕對會喜歡它的外形，因為同等風(fēng)格的車型在這個價位內(nèi)是很難找出第二款的，并且它250cc偏低轉(zhuǎn)的動力總成，也會比較適合代步騎行狀態(tài)下的動力需求，再加之它本身的結(jié)構(gòu)比較緊湊，還將會具備不錯的靈活性，所以RA2也是這種需求下值得選擇的車型。

第三款五羊本田190系列平均售價16580起

這個系列目前有三款車型，其中能夠符合題主要求的有CB190R和CB190SS，它們分別是街車和復(fù)古車，這兩款車型的外觀在整個合資車型的小排量摩托車中還是比較大氣漂亮的，會有一種百看不厭的感覺，并且它們的品質(zhì)也會比較出眾，油耗相對也會比較低，所以喜歡合資摩托，就能在這兩款車型中根據(jù)對于外觀的要求任選一款。

第四款無極300系列平均售價17980起

這個系列的車型相對來說比較多，但比較符合題主要求的主要就是街車版和復(fù)古版，其中的復(fù)古版300AC就外觀的表現(xiàn)會非常有特，它既保留了復(fù)古車的圓潤設(shè)計，也融入了一些時尚元素，使得整車看起來會非常有格調(diào)，再加之偏低轉(zhuǎn)的動力調(diào)校，那么也是市區(qū)代步通勤的一把好手。

第五款春風(fēng)250SR平均售價18580

這是入門級跑車中關(guān)注度比較高的車型，并且它自身的性能也比較給力，完全能夠滿足入門級車友對于跑車性能的追求，最主要這款車的外形看起來會非常有味道，尤其是年輕摩友騎行它那種帥氣是與生俱來的。

以上摩托車就是這種需求下的推薦，但它們只是眾多車型中相對來說比較有特點的車型，還有很多價位內(nèi)的摩托車并沒有上榜，所以符合題主需求的車型還是比較多的，而它們的選擇歸根結(jié)底就是預(yù)算和個人對于外觀的認(rèn)可度。

摩托車旅游怎么拍攝視頻呢？

很早的時候接觸的機動車就是摩托車，80年代末，90年代初，家里能有一輛摩托車，可以說堪比現(xiàn)在的豪車，小孩子圍住好幾層，這里摸摸，那頭瞅瞅，太好奇了，我尤其愛聞那個汽油味道，當(dāng)時心里就有個念頭，長大以后一定要買個摩托車。92年家里買了一臺雄獅250摩托車，是舊車，二沖程的，聲音很好聽，騎過幾次，后來工作后，對摩托車的熱情不減，買了一臺望江250摩托車，也是二手車，騎了1萬公里左右賣了，又買了一臺嘉陵100摩托車，四沖程，電啟動的，騎了大概9000公里左右，又賣了，買了一臺全新的宗申125摩托車，四沖程，電啟動的，騎了大概1.2萬公里，一次在飯館吃飯，將車停在門口，只鎖了車頭，只聽見老板說，你的車讓人騎走了，我跑出來一看，已經(jīng)找不見了，后來才清楚，總線一剪斷，可以腳啟動，這個是真正的讓偷走了。后來，為了上下班方便，又買了一臺宗申110彎梁摩托車，別看這個車小，走的路程最多，從09年到13年大概跑了5萬多公里，旅游就是從彎梁摩托車真正開始的。

對于摩托車旅游拍視頻，個人有一點見解，感覺還是用運動相機好一些，主要是很小，容易攜帶，防水，也方便拆裝，可以裝在頭盔上，也可以固定在身上，車頭上，油箱上，車尾后備箱，邊箱等等都可以，方向都可以轉(zhuǎn)動，用于拍攝行進當(dāng)中的視頻，現(xiàn)在出的運動相機還帶有防抖功能，拍攝很清楚，停下來的時候也可以當(dāng)相機用，還有超廣角，加上各種配件，可以滿足你的各種拍攝需要。

騎摩托車被交警抓住了？

持有C1駕照駕駛摩托的結(jié)果會有兩種·「吊銷或注銷」

內(nèi)容概述：

無證駕駛和超準(zhǔn)駕車型駕駛機動車的關(guān)系駕駛摩托是否很簡單？

持有C1駕駛證能夠駕駛汽車，難道還不能騎行簡簡單單的摩托車嗎？

這怕是個很多司機都在疑惑的問題，其潛含義是我都開汽車了，騎摩托車還不是手到擒來的事情嘛。然而這還真是真的不行，因為騎摩托和開汽車是兩種“技能”，駕駛過程中的風(fēng)險系數(shù)也有很大差異；所以摩托車有專門的駕駛證，沒有D/E/F三級駕照的話，騎行摩托是屬于無證駕駛的哦。

無證駕駛的概念解析

問題：

持有A/B/C級駕駛證騎行摩托，理論上應(yīng)當(dāng)屬于「無證騎行摩托車」，和汽車的駕駛證應(yīng)當(dāng)沒有關(guān)系，這樣的說法是對還是錯呢？

答案顯然是錯誤的，雖然聽起來感覺很有道理。然而規(guī)定認(rèn)可的是是否具備“機動車”的駕駛能力，摩托車與汽車均屬于機動車，汽車又可以區(qū)分為小微型客貨車，以及普通客貨車。

持有任何一類機動車的駕駛證就算“入門”了，此時判斷是否為無證駕駛的參考為駕駛的車型是否與【準(zhǔn)駕車型】相符。

比如持有C級駕駛證可以駕駛總質(zhì)量4.5噸以下的貨車，核載人數(shù)≤9座以內(nèi)的汽車，車身長度均在六米以內(nèi)；那么駕駛10座以上的中型客車則屬于“超準(zhǔn)駕車型駕駛機動車”，同時也屬于無證駕駛。

如沒有任何類型的駕駛證則為單純無證駕駛，反之則為同時觸犯兩條交規(guī)，所以駕駛證實際沒有“連坐”的概念，只是規(guī)則的解釋有兩個方向而已，這樣的解釋應(yīng)你當(dāng)可以理解了吧。

兩類無證駕駛的后果

1：沒有任何類型的駕駛證為前提，不論駕駛汽車還是騎行摩托，要面對的處罰都是200-2000元的罰款，并且可以處最高15日的拘留。一般在處罰后會處以7-10日的拘留，情節(jié)惡劣的會按照上限處理。

而如果在無證駕駛的過程中發(fā)生交通事故，并且造成較大額度的公私財產(chǎn)損失與人員傷亡；這種案例的定性則是【交通肇事罪】，沒有加重情節(jié)一般為三年以下的量刑標(biāo)準(zhǔn)。如果有肇事逃逸或其他惡劣情節(jié)則為3-7年，逃逸致人死亡則可以處七年以上有期徒刑。

2：持有A/B/C級別的駕駛證為前提，處罰標(biāo)準(zhǔn)與上述第一類沒有任何駕駛證的標(biāo)準(zhǔn)相同，區(qū)別僅在于對已持有駕駛證的處理。

直接獲取的C1/2，B2/A3駕駛證在實習(xí)期內(nèi)可直接注銷，超過實習(xí)期后為記滿12分吊銷處理，需重新學(xué)習(xí)駕駛理論（交通法規(guī)）并通過考核后獲取。A/B級其他駕駛證不論實習(xí)期還是正常期間都會注銷最高準(zhǔn)駕車型，比如A3增駕A2則要注銷A2保留A3。

這就是持有汽車駕駛證騎行摩托車要面對的后果，駕駛證實習(xí)期內(nèi)一次性記滿12分是必然要被注銷（作廢）駕駛證的；對于A/B駕駛證的司機而言代價更高，辛辛苦苦增駕的駕駛證很有可能直接降級。所以騎行摩托一定要增駕專用駕駛證，尤其是已經(jīng)開始管理滿足燃油動力摩托車（機動車）標(biāo)準(zhǔn)的電摩的區(qū)域。

摩托車駕駛證的分級：

F證·輕便兩輪或三輪摩托E證·普通兩輪及F證準(zhǔn)駕車型D證·所有類型的摩托車

在很多城市考取摩托駕駛證還比較冷門，所以D/E/F證的成本是相同的，那么D證當(dāng)然就是最佳選項了。反之則可以按照實際需求決定選擇哪種類型，一般建議是至少選擇E證，輕便摩托的時速是不允許超過50km的（含電摩），優(yōu)秀的摩托車基本都會超過這個標(biāo)準(zhǔn)——想要以騎行作為通勤方式或愛好，D/E二選其一才好。

騎行摩托車簡單嗎？

對于會騎電動車的人來說，踏板摩托車其實真的很簡單；因其使用的是無級變速器，雖然級別很低但至少不用換擋。不過車速畢竟還是要高了不少，騎行過程中如果對速度沒有清晰概念的話，一旦摔車后果就不堪設(shè)想了。

尤其是一些青少年騎行的低端踏板車，此類車輛的制動能力普遍非常差，車輛行駛穩(wěn)定性也比較糟糕。重點是這些騎手還沒有成熟的心智，如果不用駕駛證進行要求的話，公共道路會因為這些小摩托而亂成一鍋粥。

「循環(huán)檔&國際檔」有沒有聽說過呢？

如果連這兩種換擋模式都不了解的，真就別說自己會騎摩托了。沒有離合器的循環(huán)檔被認(rèn)為操作很簡單，制動配合檔桿即可操作換擋；然而在高速騎行中如果換擋操作出現(xiàn)問題，稍微的頓挫即可讓這些彎梁車失去控制。

跨騎車型中的通勤車、休旅車、巡航車多使用國際檔，這種有離合器手柄的換擋方式其實比循環(huán)檔更穩(wěn)妥。不過很多車輛的國際檔換擋都比較生澀，操作時要有細(xì)膩的“腳法”，綜合車速、轉(zhuǎn)向傾角、輪胎摩擦力等參數(shù)（經(jīng)驗）才能穩(wěn)穩(wěn)的騎行。

可以說騎行跨騎車的技術(shù)要求并不比開手動擋汽車低，甚至可以說還要更難一些；這就是為什么騎行摩托要通過學(xué)習(xí)考核，持有專門駕駛證的原因了。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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