法拉利保養(yǎng)短視頻教程，法拉利發(fā)動機耐用嗎？

回答是法拉利車的發(fā)動機是耐用的。法拉利車是意大利法拉利汽車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的系列跑車，該款車是以速度快而著稱的世界著名跑車，法拉利車隊在世界一級方程式賽車比賽中，取得過輝煌的成績，該車的發(fā)動機只要保養(yǎng)到位，不缺機油是非常耐用的。

娛樂圈女人味十足的明星是誰？

娛樂圈十大韻味女明星

十、劉濤

九、朱茵

八、張柏芝

七、林志玲

六、王祖賢

五、鐘楚紅

四、李嘉欣

三、林青霞

二、許晴

一、張曼玉

法拉利458怎么調(diào)不出菜單？

因為法拉利458是調(diào)操作功能的，并不是調(diào)菜單的。一般在法拉利458的前屏上，有介紹法拉利的操作和保養(yǎng)的，看看。

汽車變速箱AT和DTC哪個性能好保養(yǎng)費用低？

DCT雙離合和AT手自一體變速箱都是當(dāng)下比較熱門的自動變速箱，但是這兩種變速箱的性格可不一樣，就像不同的人的做事風(fēng)格不同一樣。汽車手自一體和雙離合在動力加速、方便程度、技術(shù)方面都是有區(qū)別的。

雙離合的作用是能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現(xiàn)象，多用在跑車上。普通離合器換檔時踩下離合動力就切斷了，出現(xiàn)停滯，而雙離合則不會，或者停滯時間非常短。

手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結(jié)合在一起的變速方式。也就是說也可以只踩油門自動換檔用也可以手動變檔。

手自一體優(yōu)點就是駕駛輕松的同時又能挽回一些駕駛樂趣，缺點就是燃油經(jīng)濟性較差。普通手自一體變速箱由傳統(tǒng)自動變速箱發(fā)展而來，這類變速箱上都有顯著的＋／-標(biāo)志，駕駛員可以切入這個位置手動切換擋位，但普通手自一體的手動模式在響應(yīng)速度上完全不能同手動變速箱相提并論，提升駕駛樂趣非常有限。

目前市場上的自動擋車型變速箱無非就是幾種：AT、CVT以及現(xiàn)在比較流行的雙離合。AT變速箱不用說，作為最早的自動擋變速箱，在成熟度上沒的說，CVT以之前的日系車用的居多，平順性和燃油經(jīng)濟性都不錯，而我們說到的雙離合變速箱，和AT以及CVT就沒法比了，它的故障率偏多。說到雙離合，不得不說大眾。

大眾作為力壓豐田攀上全球汽車市場巔峰的全球戰(zhàn)略性的汽車品牌，近些年來除了在海外市場不斷推廣和布局雙離合產(chǎn)品，在德國本田也相繼使用雙離合。大眾在起初也是使用AT自動變速箱的，比如速騰、尤其是邁騰熱銷的階段，只是到了后來，開始慢慢放棄AT變速箱，而改用雙離合變速箱，這其中大眾炮轟漢蘭達(dá)爬坡門成為和豐田關(guān)系惡化的導(dǎo)火索。

但在國內(nèi)市場上，由于道路擁堵，導(dǎo)致雙離合變速箱出現(xiàn)頓挫和變速箱過熱等問題，導(dǎo)致國內(nèi)市場大面積雙離合變速箱故障爆發(fā)。

AT變速箱，學(xué)名為液力自動變速箱，這是我們接觸最多的一種自動變速箱，從早期接觸到的4AT變速箱，到現(xiàn)在一些車配備了9AT變速箱，AT變速箱的優(yōu)點很明顯，動力“更直接”，缺點也比較突出，加速時的頓挫感，以及油耗相對較高。但技術(shù)非常成熟。一般大型車輛首選at變速箱。

雙離合變速器簡稱DCT，雙離合顧名思義就是采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達(dá)無間隙換擋的效果，又分為干式雙離合，和濕式雙離合，雙離合變速器，換擋速度快，換擋過程中動力損失小，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)的也不錯，雙離合變速箱的缺點更加明顯，質(zhì)量的穩(wěn)定性是雙離合的一大弊病。

如果是你，你會怎么選。歡迎下方留言

我是錦州小韓

假如給你一臺法拉利？

肯定不要，這車在國內(nèi)相當(dāng)不實用，除了能賺點眼球和回頭率外，它的實用性遠(yuǎn)比不上一輛十萬左右的家用汽車。它每年上保險和養(yǎng)護和使用的費用就夠買輛家用車的了，所以對大多數(shù)人來說這車是能白給我我第一位想的就是怎么把它速速折現(xiàn)。

不過我想可能一些常去夜店玩的人要是被這么個餡餅砸中還是有一定的興趣的，我就聽過一個朋友說她的一個富二代朋友自從法拉利撞了送去修理等配件這段時間天天打車去夜店就再也沒泡到MM。我想我也沒有這類的需求，現(xiàn)在也很少去賽道玩了，所以還是等什么時候法拉利出MPV再說吧。

我之前開的其實就是法拉利同門師兄，超大號的MPV，用來做私家車代步還是挺爽的，而且也是法拉利紅。但自打我不再喝奶茶后發(fā)現(xiàn)京東的車也都涂成了紅......好吧，我把這臺依維柯賣了!