朋友圈銳志短視頻教程，豐田銳志和奧迪A4哪種汽車性能較好？

。在控制質量方面奧迪肯定不行，在國內(nèi)的很多通病有自燃，漏油，變速器故障等等

從質量上來說銳志肯定要比奧迪好的多

從技術角度來說，奧迪的發(fā)動機和變速器相對先進些，如果用FSI缸內(nèi)直噴技術的則更加優(yōu)秀，從驅動方式來說，奧迪的前驅技術制造成本低，安全，但容易轉向不足，而銳志的后驅技術在加速時候的動力發(fā)揮會更好，但容易轉向過度，產(chǎn)生甩尾，如果在甩尾的時候被你救回來了那就是漂移，因此各有千秋，但確實開銳志這樣的后驅車會更有樂趣

從經(jīng)濟角度來說，肯定是銳志占優(yōu)，因為銳志不是豪華品牌，因此保養(yǎng)和配件都相對便宜，而A4的要求更加高些，配件和保養(yǎng)更貴，如果是FSI發(fā)動機和帶渦輪的則需要更多的養(yǎng)護和修理費用，在節(jié)油上銳志也是更勝一籌，因此從養(yǎng)護和經(jīng)濟角度來說，還是銳志占優(yōu)

從面子上和豪華性來說，A4肯定當仁不讓，畢竟奧迪的價格和名聲擺在那里，開出去肯定這4個圈會更有面子。。

這種言行不一是什么心理？

握草都是開好車的，我說說自己的4臺車。

1.五菱之光，扣分最多的14年買的現(xiàn)在12萬公里。換了空調壓縮機。其他小問題都在保修時處理了。比較滿意12萬公里沒有一次把我丟在路上。

2.中興皮卡，第二多扣分的。09年的，問題太多了，修了無數(shù)次。握草。把我丟路上3次。年前去買火炮等年貨時離合油泵壞了，現(xiàn)在躺在修理廠準備出售了。傷心想哭。

3.馬自達2，12年的車，老婆開接送二個孩子，很可以喲！也許公里數(shù)少的原因吧！原覺開起很輕松。

4.途觀，13年的車，跑業(yè)務，見同學，最大感覺安全吧！開起也很好！給你講一個故事。就是一次我們幾個在高速應急車道窩尿，快完的時候一臺長安35遠光射我們，我們隨口說了一句，射毛呀！你是跑不過我們的。上車一腳油并頭超車，完美。。。。。

銳志發(fā)動機大修后會怎么樣？

首先可以說是不一樣的，尤其是大修之后的發(fā)動機，最明顯的就是在動力上的損失，現(xiàn)在高精度的發(fā)動機，并不是把各個配件裝在一起就行了，每個螺絲的扭矩是多少，需要旋轉多少圈都是有規(guī)定

豐田銳志點火線圈沒供電什么原因？

點火線圈不來電怎么回事第一，點火線圈本身損壞導致的這種現(xiàn)象，這種情況需要更換新的點火線圈第二，點，火線圈到電腦板的供電信號，線路有問題，這個可以先飛線試一下

?如果解決問題的話，直接跨接線路就能第三電腦板內(nèi)部的點火模塊有問題導致的這個故障表現(xiàn)需要檢修電腦版或者是更換全新的電腦板

十年以上的二手車到底能不能買？

作為一個二手車商，10年以上的二手車到底能不能買，這是經(jīng)常有朋友會問到我的問題。

雖然我是一個二手車商，但是我一貫是建議我的親戚朋友，如果資金足夠，盡量買新車，而不是二手車。

二手車不是不好只是不確定性太多，作為一個非專業(yè)的二手車從業(yè)人員，或者老司機，你很難有把握淘到一輛車況極好，性價比極高的二手車。

但是，如果你的資金確實不足，二手車未嘗不是一個很好的選擇，最起碼他可以讓你少花很多錢，就能辦成你想辦到的事，或者說提前滿足你成為有車族的愿望。

那么10年以上車齡的二手車到底能不能買，值不值得買？我個人的意見是能買也值得買的。

為什么我覺得能買，也值得買呢？有以下幾點原因。

年審政策利好于老齡二手車

年審政策利好于老齡二手車

以前的年審政策是15年以后的老車一年兩審，這是很多人對老車心存顧慮的地方，因為年審既要錢，又要時間，要是運氣不好，有些項目過不了，可能還要找黃牛或者跑兩三天才能搞得定。很多人一看到老齡二手車就急忙搖頭擺手，原因并不是大家覺得老齡二手車不好，而是覺得麻煩。

現(xiàn)在的年審政策非常好，取消了15年以上老車一年兩審的規(guī)定，改為一年一審，車主們再也不用擔心從前所擔心的問題了。

從前，即便消費者淘回來一輛10年車齡以上的二手車（如12年，13年），即便車況極好，在自己手上只開兩三年，就要面臨一年兩審的問題。到了那個時候，留著繼續(xù)開，年審麻煩，費錢費力。賣了吧，既然你自己都嫌棄，證明市場（其他消費者）也嫌棄，不好賣，而且賣不了幾個錢?？赡茏约?萬塊錢買回來的二手車，才開了兩年，就只能賣幾千塊到1萬多了。

現(xiàn)在不存在一年兩檢的問題，不說老車會因此升值吧，最起碼車況好的情況下，自己還可以一直開下去，再開多幾年，也不用再計算什么貶值率的問題了，簡直是開一年賺一年。

10年以上的老車，不代表車況就是不好

10年以上的老車大多是什么狀態(tài)呢？可以從兩個方面來分析。

1是里程數(shù)

如果不是營轉非，或者原車主是做生意，跑業(yè)務的，整天要滿世界到處跑的那種人，對于大多數(shù)普通私家車，特別說生活在小城市（小縣城）的私家車主而言，一年根本就跑不了多少公里。

為什么呢？因為小城市（小縣城）地方小，通常城區(qū)的橫縱向空間，不過也幾公里到十幾公里的范圍。大多數(shù)人住的地方和工作的地方，距離也就3.4公里。一天也就跑個10公里左右，20公里基本算得上是頂天了。

大城市車主的活動范圍可能大點，但是即便按照一天30公里計算，十天才300公里，一個月才1200公里，一年才一萬多公里。

平均折合下來，大部分私家車，一年也就跑個10萬公里左右，十年也就跑個10萬公里左右。而10萬公里對于一輛車來說，意味著什么呢？

對于不懂車的人來說，可能會覺得很多，對于真正的老司機而言，會知道10萬公里其實真的很少。因為一輛兩班倒的出租車，一年能跑20萬公里，一輛專職營運的網(wǎng)約車，一年也能跑10多萬公里。只要正常保養(yǎng)，在30萬公里以前，出租車和網(wǎng)約車幾乎都不會出現(xiàn)任何毛病，10萬公里這個里程數(shù)，對于一輛汽車而言，真的算不了什么，用人來比喻汽車的話，一輛10萬公里的車，大約只是到了人的青少年（初中，高中）這個年紀的階段而已。

2是年齡問題

說實話，一般而言，對于一輛私家車而言，10年車齡的問題要稍微比10萬公里更棘手些。因為就里程數(shù)來計算，10萬公里除了常規(guī)的換機油保養(yǎng)，基本上就只要一個更換變速箱油保養(yǎng)是必做項目，其他方面問題都不大。

但10年車齡對于一輛二手車來說影響就大一些了，主要體現(xiàn)在老化的問題上。老化問題分為幾個方面。

1橡膠件老化

天窗膠條，各種密封，隔音膠條，老化，滲漏破裂，輪胎也很容易老化，產(chǎn)生細小龜裂花紋。

2內(nèi)飾各種部位老化，我朋友有一輛私家車，一年跑不到3000公里，長年累月都是丟在露天停車場暴曬，結果儀表盤和皮椅套都被暴曬到開裂，甚至開始融化了。

特別是一些沒有停在地下停車場的車，長時間被暴曬的車，以上這兩種會更嚴重些。

3各種管道自然老化，比如說連接水箱的水管，輸送各種油液的軟管，已經(jīng)發(fā)動機缸墊，到了10年左右時間，都特別容易老化開裂，這也是為什么10年以上老車，很多都會有各種滲油漏油的原因。

但是，從這里也可以看出，10年左右的老車，問題所在地大多集中于膠件老化這個方面，而不是整車質量，以及3大件（發(fā)動機，變速箱，底盤）機械工況方面。

雖然說問題可能發(fā)生，但是處理起來并不麻煩，難度也不大，收拾一下花不了多少錢，再開幾年也不會重復出現(xiàn)問題。

從這里程和車齡這兩個維度都可以看出，10年以上車齡的老車，只要原車主不是跑營運跑或者業(yè)務的，只是用來做正常的私家代步用車，到了10年車齡，雖然車子會有一些小問題，但整體工況依然良好，整備也不需要花很多錢，所以還是值得購買的。

多嘴說一句，其實大部分10年車齡，10多萬公里的日系車，各種橡膠件都還不會老化，也不會有油水滲漏的問題，這也是為什么日系車在二手車市場特別受歡迎的原因。

10年以上的二手車，買哪種？第一個要刨除的自然是大事故，以及各種火燒，水泡車

10年以上的二手車，買哪種？第一個要刨除的自然是大事故，以及各種火燒，水泡車

無論是什么年齡段的二手車，都要徹底排除這種選項，哪怕賣家的報價非常便宜。

因為車輛一旦發(fā)生過大事故，就會出現(xiàn)金屬疲勞，抗沖擊能力大打折扣。比如說沒發(fā)生大事故事，原車可以抗擊60時速沖擊力，保車內(nèi)司乘人員安然無恙。一旦主體框架發(fā)生過形變，再重新拉伸回來，可能再次遭受40時速的撞擊力時，司乘人員都危險了。

而且大事故車很多時候各種框架，車體，不僅僅是需要拉伸，還可以需要切割再焊接，這就更加沒有安全性可言，還有可能帶來永遠無法修復的異響。

至于水泡車，火燒車，麻煩是設計在電路，芯片方面，哪天指不定忽然就失靈了。比如說你在高速開著100時速跑，甚至正準備超車，忽然死機（熄火）或者失去動力，停電，這個時候只能說畫面太美。

是的，被水泡火燒過重新修復后的車，不一定馬上出問題，甚至也可能一輩子都不會出問題，只是出問題的可能性大大增加，指不定哪一天，哪一刻，就會忽然出問題。你愿意拿你自己，甚至你全家人的性命來賭嗎？僅僅是為了買車價格便宜些。

2盡量選擇排量小，油耗低的老車

2盡量選擇排量小，油耗低的老車

你知道10年以前的車子，和現(xiàn)在的車子最大的區(qū)別是什么嗎？本質上，10年前的車子和現(xiàn)在的車子區(qū)別真的不大，在所謂配置和科技方面，現(xiàn)在的車子比起10年前的車子，多的更多是一些炫耀性，噱頭性的東西。

比如什么車內(nèi)氛圍燈，星空車頂，輔助駕駛（但你又不敢百分百信賴），甚至還多了一些自動啟停之類你恨不得扔掉的東西。

主流配置，什么定速巡航，座椅加熱（通風），電動座椅，多功能方向盤，10年前的車該有的都有。

10年前的車，和現(xiàn)在的車差距最大的方面不是科技上的，而是油耗方面的。

因為10年前的車，大多采用AT，特別是4AT變速箱，現(xiàn)在的車大多是CVT，雙離合。10年前的車，大多是自吸發(fā)動機，有些還是大排量的（如V6），現(xiàn)在的車，很多是小排量+渦輪，比如說本田雅閣，現(xiàn)在都是1.5T了。

還有，10年前的車，車身重量普遍比現(xiàn)在的車要重，因為那個時候輕量化材料的應用沒有今天那么廣。

10年前的老車，和現(xiàn)在的老車，差距最大的，是在油耗方面。特別是B級以上老車，按照今時今日的油價，基本上都在1塊錢一公里以上，油耗大的給你整到差不多兩塊錢一公里也不是沒有可能。

當你想要購買一輛超過10年車齡老車的時候，盡量選擇小排量的，如果你對空間也有一定的要求，可以選擇一些緊湊級當中空間特別出的佼佼者。比如說日產(chǎn)軒逸，大眾朗逸，現(xiàn)代名圖之類的。

3盡量選擇手動擋車型

3盡量選擇手動擋車型

因為10年前的老車，自動擋大多數(shù)選用4AT變速箱，非常廢油，而且自動擋的耐用性是比不上手動擋的。如果你想省錢，省油，省心，那么最好是選擇手動擋。

一定要買自動擋也不是不可以，盡量了解一些，這款車的變速箱是不是有什么硬傷（經(jīng)過這么多年的市場檢閱，有的話大家肯定都是知道了的），以及買回來以后，最好更換一次變速箱油（除了你能確定上任車主的換油時間）。

盡量不要選擇豪車

盡量不要選擇豪車

10萬塊錢不到，就能買回來一輛看起來還很有氣勢的奔馳寶馬路虎之類的豪車，是不是感覺很劃算？雖然車齡大些，設計老些，但是虎老雄風在呀，老大哥的氣質依然拿捏得穩(wěn)穩(wěn)的。

但超過10年車齡的二手豪車，別說花錢買，就算白給你開你都不要開（除非你很有錢）。因為但凡到了這個年齡段的豪車，毛病絕對多，維修保養(yǎng)價格還特別貴，換一次機油要一兩千，維修換件超過1萬塊錢只是常規(guī)消費，油耗還特別大。如果不是有錢的情懷玩家，根本玩不起。

該買哪種？

該買哪種？

如果你買10年以內(nèi)的二手車，其實我是不建議買日系車的，因為日系車大多太保值，所以買太新的我感覺并不劃算。比如一輛一年車齡的卡羅拉，原車主虧1萬多賣給二手車販子，二手販子賺幾千塊錢賣給你，到你手上的時候才比新車便宜幾千塊錢，有意義嗎？我覺得是沒意義的，還不如直接買新車呢。

所以對于一些車齡比較新的二手車，我比較推薦美系，國產(chǎn)系，甚至是法系，畢竟貶值率高，你買到手真的便宜很多嘛。

但是，對于10年以上車齡的二手車，我主推的還是日系車，別的不說，光是不滲漏這條，就已經(jīng)比其他很多車系強了。而且日系車的可靠性確實比其他車系高。如果是3,5年左右的二手車，我可以不考慮可靠性的問題，畢竟這么短的車齡，誰的車都壞不了。

但是超過了10年，可靠性高這個優(yōu)勢就被凸顯出來了。

一輛10年以上車輛的二手車，開出去已經(jīng)沒有任何面子可言，它最重要的作用就是穩(wěn)定，代步，省油省心，這些實實在在的東西。在這個方面，日系車確實是做得最好的，不是我吹牛，你不相信我，也可以相信市場，日系二手車為什么那么好賣？是因為有千千萬萬個買家在背后用自己的錢包做選擇，而不是靠嘴炮吹牛吹出來的。

另外，韓系的老車，我覺得也很值得買。對比日系車，韓系老車主要是提速方面更肉，油耗更大，但在可靠性方面，其實不會輸過日系多少。但是韓系車沒日系車那么保值呀，所以價格會便宜許多，也是十分值得購買的。

我的意見就是，最好買日韓系的小型車，如豐田卡羅拉，花冠，本田飛度，日產(chǎn)軒逸，騏達頤達，現(xiàn)代伊蘭特之類的，最好還是手動擋。這些車是相對比較均衡的，顧及了可靠性，節(jié)油性，舒適性，以及一定的空間水準，從純粹的代步角度出發(fā)，是最好的選擇。