什么是無(wú)貨源運(yùn)行模式？如何實(shí)現(xiàn)？

在傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸中，通常需要有一個(gè)固定的貨源和目的地。但是，在一些特殊情況下，比如城市內(nèi)最后一公里配送、小型快遞等領(lǐng)域，由于訂單量較少或需求不穩(wěn)定，單個(gè)貨源無(wú)法滿(mǎn)足所有用戶(hù)的需求。這時(shí)候就需要采用“無(wú)貨源運(yùn)行模式”。

“無(wú)貨源運(yùn)行模式”究竟是什么呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是利用算法優(yōu)化路線(xiàn)規(guī)劃，并且根據(jù)消費(fèi)者即時(shí)需求進(jìn)行派單，讓物流車(chē)可接受多個(gè)訂單并反復(fù)循環(huán)執(zhí)行多次配送任務(wù)。

相對(duì)于傳統(tǒng)方式，《零擔(dān)》、《虎嗅》等財(cái)經(jīng)媒體分析了其三大優(yōu)點(diǎn)：

1.節(jié)約成本：從非標(biāo)準(zhǔn)化甚至閑置資產(chǎn)資源出發(fā)解放潛能；

2.可擴(kuò)展性強(qiáng)：基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)壁壘具有成倍增長(zhǎng)空間；

3.用戶(hù)體驗(yàn)好：普及"Timewindow"代表先進(jìn)供應(yīng)鏈管理水平提升服務(wù)品質(zhì)。

具體實(shí)現(xiàn)方案可以包括以下步驟：

第一步：通過(guò)收集消費(fèi)者信息生成數(shù)據(jù)，并設(shè)計(jì)合理的算法規(guī)劃路線(xiàn)，提高運(yùn)輸效率。

第二步：建立“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺(tái)，將訂單信息實(shí)時(shí)發(fā)布到系統(tǒng)中，并讓消費(fèi)者通過(guò)機(jī)器人語(yǔ)音、APP等錄入自己的訂單信息。

第三步：在派單環(huán)節(jié)采取多個(gè)因素綜合考慮進(jìn)行智能調(diào)度。例如根據(jù)貨品特性和目的地遠(yuǎn)近、司機(jī)所在位置及時(shí)間等因素來(lái)匹配車(chē)輛和司機(jī)安排任務(wù)；或是通過(guò)先進(jìn)的模型分析治標(biāo)不如治本策略預(yù)測(cè)未來(lái)需求量變化情況以避免堆積成山之后才發(fā)現(xiàn)供大于求無(wú)法清倉(cāng)情形出現(xiàn)。

作為一種相對(duì)新穎且有前景的運(yùn)營(yíng)模式，“無(wú)貨源運(yùn)行模式”，可以幫助解決傳統(tǒng)物流公司面臨的問(wèn)題。但同時(shí)也要注意，這種模式僅適用于某些微觀市場(chǎng)上快遞業(yè)務(wù)量較小而復(fù)雜度又高，只有深入挖掘這些局部規(guī)律并開(kāi)展合理嘗試方會(huì)真正獲得成功。