頭盔制作簡短視頻教程，印度士兵在中印邊界上全線練瑜伽？

這是印度阿三一種“求和”的方式，你看看我都練瑜伽了，我完全沒有想要干架的欲望了，“大哥、我服了，行嗎？”。

其實“練瑜伽”是一種印度的國粹文化，還被莫迪向聯(lián)合國申請成為了“國際瑜伽日”，而且是定于每年的6月21日。

其實印度阿三練習瑜伽，可以辟谷，可以長期龜息，可以減少身體的負重，達到了身心合一的地步。也不知道是不是謎一樣的自信。

當然此項“瑜伽”活動，也是被我們很多人所接受了，君不見街頭巷尾都已經(jīng)出現(xiàn)了很多瑜伽館。這未必不是一種文化的傳播的結果，這是很多人對于外來文化的迷戀。

不過“練瑜伽”也屬于印度軍隊的必修課，是他們參加軍隊必考與訓練的科目。而且盛行于印度，或許也是印度神教的傳播的結果。

為什么在高寒高冷的地方搞個“練瑜伽”的活動，除了瑜伽紀念日的活動，還有著對于練習瑜伽動作是比較溫和，但難度還是有的，比較柔和。還能夠提高高寒高冷環(huán)境下，心肺功能和輔助治療。

這不僅僅是減少饑餓，吸收天地靈氣，這實在是一種很好的修煉方式，這對于后勤補給跟不上的印度實在是難得一招，也不得不實行的一招。

為什么說他是“求和”呢？

2017年的洞朗對峙后，雙方緩和局勢，在2018年，印度方面與我國方面軍隊開展一次聯(lián)誼活動，其中就有了一項“雙方是練習瑜伽”象征意義活動。

照看是印度軍隊想要求和了，不想在爭斗下去了，因為不管是白天還是黑夜挑釁，都是被群毆的結果。

其實他們不知道的是，這個夜戰(zhàn)近戰(zhàn)一直都是我們軍隊幾十年以來的拿手好戲，當然他們見不到便宜了。

那么印度軍隊與印度政府可是兩碼事呢？印度莫迪想要此事引起的純粹民族主義，轉移矛盾，但印度軍方可不想成為了政府的棋子。

那么印度阿三想要以“練瑜伽”的方式來“求和”，成為一種非常明顯的信號了，這意味著接下來的事情越來越好方面發(fā)展趨勢。

穩(wěn)定才是壓倒一切的硬道理呢？

騎行如何入門？

初學者必備的騎行知識

在騎單車上路之前，每位車手都應要熟練掌握幾項重要的基本駕車技能。

一個人永遠都不會忘記怎么騎自行車的吧？當然不會忘記，但是，那些教他們騎車的教練們都說他們真正能遺忘的東西很少，那是因為他們從來就沒有真正學會掌握過一些重要的技能。

接下來我要說的是：怎么把坐墊調到合適的高度、怎么把它拆卸下來，怎么剎車和使用變速器。另外，還有一個每人都應該知道的技能，那就是把前輪拆下來以使你更方便地把自行車放在私家車里面去。

合理的調整坐墊高度

把坐墊調整到合適的高度是非常重要的，就好像你不會穿著比你的腿長四英寸的牛仔褲走路一樣，這會讓人感覺非常不舒服的，如果坐墊過高或過低的話，都會影響騎車的舒適度。

如果你的坐墊太高了，你很快就會意識到這點，因為你的腳根本無法踩到腳踏。

如下圖所示去調整高度，如果你調的不夠低的話，雖然你的腳能踩到腳踏，但是你的臀部會隨著你踩腳踏的時候上下擺動摩擦，很快你就會感到疼痛和不適。憑著個人的經(jīng)驗之談那就是確保坐墊不要太高。

如果坐墊過低的話，你的肌肉效能就消耗的較快，這樣你就會容易疲勞。對某些人來說，過低的坐墊會使膝蓋過度彎曲，這樣容易使人受傷。

想要調整坐墊的高度（下圖示）需要一把內六角扳手，通常使用5毫米的，但也有一些自行車是用4毫米或者6毫米的。但它們的作用無非就是用來安裝或者松開螺栓。逆時針旋轉螺栓，這時候螺絲會慢慢松開，然后你就能把坐墊調整到你所需的高度。但要確保坐墊沒有歪斜，高度要適中。然后扭緊螺栓，這樣的話你的坐墊就不會容易歪斜了。當你把整個身子坐上去都不會下沉的時候，就代表坐墊夠穩(wěn)固了。

調整好坐墊的高度沒有一個絕對的辦法，只要合適就好。對那些要參加比賽的車友來說，通常坐墊到腳踏的距離是1.09乘以腿部內側的長度，大部分的車手都發(fā)覺這個高度有利于提高他們的效率。但對普通人來說這個高度有點過高，所以一般來說，如果腳踏在最底端時，膝蓋的角度為20-35度就好了。

停車時，為了使腳能夠舒服的著地，稍微傾斜車身。

腳板著地：很多車友把坐墊調的太低的原因是因為這樣可以使他們的整個腳板支撐在地上，這樣可以給予了很大的安全感。

合適的坐墊高度：當腳踏在最低點時，膝蓋的角度為25到35度左右，這樣的高度是最合適的。

坐墊過低：這樣會降低你的效率，長期于此的話會使你的膝蓋受傷。坦白講，這樣的高度會使你看起來像一個傻瓜。

在合適的坐墊高度上，你稍微伸展一下雙腿還是能夠觸地的。

開始騎車

所有初學者都努力想掌握的一項重要技能就是怎么開始騎車，掌握這個訣竅不是先踉蹌的踩著腳踏就馬上出發(fā)，而是先要跨坐在上管上，在出發(fā)的過程中將屁股放到坐墊上。

知道你自己習慣先使用哪只腳是很重要的，因為那是你開始踩腳踏時最好發(fā)力的腳。想象一下當你穿著襪子在光滑的地面上滑行時，哪只腳是在先走的？那個就是你第一步踩踏時應該使用的腳了，下面是踩腳踏的先后次序。

1.首先把你第一步的踩踏腳放在腳踏上，跨坐在車上（下圖所示）。輕輕的握住剎車穩(wěn)住整個車身。然后留意一下后面有沒有車來往，即使是在一條沒有車輛來往的道路上。

2.松開剎車，然后用力一踩。開始起步的時候，輕輕用另一只腳碰一下地面好讓你離開地面。然后緊緊抓住車把，眼睛直視前方。

3.把另一只腳也踩在腳踏上慢慢發(fā)力，當車子慢慢行走的時候你就能將屁股慢慢挪向坐墊上。坐到坐墊前用力踩幾下可以幫助車子更快地加速。

4.繼續(xù)用力踩，然后輕輕的坐在坐墊上，保持向前看，盡量俯下身子握緊車把，這樣會使你保持穩(wěn)定。

5.然后舒服坐下來，放心的踩。但要緊緊抓住車把，抬起頭來觀看道路。

剎車

掌握快速停車的訣竅是前后剎車一起使用，要學會怎樣最好的利用前剎——前剎是最有力的剎車。很多車友害怕在使用前剎的時候會導致他們飛出去，但是與僅僅使用后剎車相比，巧妙使用前剎可以使你的停車距離減少百分之五十。

依照英國的裝車標準來說，后剎車都是由左剎把控制的。僅使用后剎車的時候，你是可以停下來，但還不夠迅速。對初學者來說，最好的對策是先用后剎車然后再漸漸地學習使用前剎。

當你使用前剎的時候，緊緊的撐緊車把。最快速的前剎幾乎可以使你的后輪離開地面，這要花費一定的時間來練習，在交通安全的環(huán)境下可以試試你能多快把車子停住。

使用變速器

很多初學者不知道怎么使用變速器，所以在爬坡的時候吃了很多苦頭。很顯然他們是不知道車把上的這些指撥是怎么用的，當你買車的時候，應該叫店主給以示范。

裝有變速器的自行車，使用前撥會提供比較大的檔位變化，而后撥則相當于微調。

右手的指撥控制后變速器，而左手的指撥則控制著前變速器。

花鼓變速器（內變速）的控制按鈕只有一個，通常在車把手的右邊，可以控制整個變速范圍。

就跟練習剎車一樣，你應該找一個交通安全的場所來反復練習如何轉換變速器，感受一下他們的作用。對初學者來說，如果牙盤是兩片的要使用小盤；如果是三片則使用中盤，然后反復練習轉換后變速器。

你會留意到飛輪片之間的相差不是太大，不過通常后飛輪都會有8、9或者10片，所以變速范圍還是很大的。

通過左手的變速器讓轉換到大牙盤，繼續(xù)反復練習轉換后檔位。當你調到大齒輪的時候，你就會發(fā)覺用更大的力去踩腳踏，這也就意味著你每踩一下腳踏，加速會快很多，一般在下坡或者是在平地上使用。

如果你的牙盤有三級變速的話，使用左手指撥把鏈條下調兩格，使其落在最小的齒輪里面。這時候，整部車踩起來很輕松，一般在上坡的時候使用。

另一個初學者常見的問題就是他們往往喜歡用高檔位吃力地踩腳踏，其實當你用低檔位輕松的踩腳踏的時候，會讓你覺得更加舒暢從而可以騎的更遠。騎車多了你可能忽略了這點，但是原理就是這樣：當每踩一下時節(jié)省多點力氣，這樣你才可以踩的更久更遠。

如下圖：中級檔位，鏈條在三級齒輪盤的中級上，這時候的中位變速便適合以中等的速度在平路或者中等的山路上行駛。

如下圖：高檔位，把鏈條調到牙盤最大的齒片上，然后再把后變速調到最小，這樣可以讓你在每踩一下腳踏的時候行走的更遠，速度更快。適合在下坡或者車剛啟動的時候使用。

下圖：低檔位，把鏈條調到牙盤最小的齒片上，然后把后變速調到最大，可以讓你花較小的力氣緩慢爬坡。如果你準備進行長途負重遠行的話，就適合使用小于1:1的低檔變速。

能力訓練：掌握了騎車的基本技能之后，就該學習下怎么提高駕車的熟練度和準確度了。俗話說熟能生巧，大部分的技能都是靠練習得來的。下面展示有一個非常實用的練習，這個練習只需要幾個從運動商店買來的錐形筒就能完成，這種錐形筒通常九英寸高而且價格便宜。

小孩子們通常很喜歡這個訓練，我試圖阻止ALEX在錐形筒之間穿梭，兩次都失敗了。當你的越來越熟練騎車時，把筒與筒之間的距離縮小，這樣會使訓練越來越有難度，每次都嘗試走不同的路線和弧度，這樣會使訓練的效果大大提高。

障礙挑戰(zhàn)：把錐形筒呈直線擺放，每個相隔2至3碼然后穿越它們。年輕的車手們喜愛這個游戲，因為它們從中得到了許多的樂趣。或者嘗試直接撞倒它們，如果你們小騎手希望玩點更加有挑戰(zhàn)性的游戲，那就讓他用腳踏去撞倒筒子而不是用車輪。直接穿過這些筒子是小菜一碟，要來回繞過它們會稍微難一點。

協(xié)調能力訓練：把錐形筒呈V字形擺放，把它們擺放的空間逐漸縮小。然后在不碰到錐形筒的情況下穿過它們。如果你有足夠信心的話，你就能把最后一對的空間縮到最小。當筒與筒之間的距離為18英寸寬的話，毫無難度的穿過它們。但是，當你穿過它們的時候要考慮腳踏的位置，不能讓它碰到錐形筒。這個訓練在實戰(zhàn)中是非常有用的，因為有些狹窄的陡坡通常會使車手停下車來，但當你熟練這項技能的時候，在任意的寬度里面不碰到這些錐形筒的話，那這種陡坡對你來說就毫無難度了。

我們不把這些錐形筒當做保護裝置來使用哦！盡情的撞吧！

拆除前輪

這不算是一項騎車的技能，但能夠拆除前輪對你來說是非常實用的，因為這樣可以把自行車搬到車里面去，當你遇到爆胎時，就能把自行車運送到一個可以修車的地方。

這里無法把各種自行車都拿出來做示范，我挑了一個比較典型的例子，那就是帶V剎系統(tǒng)的自行車。

.如果你擁有的自行車是碟剎系統(tǒng)的話，那你就能跳過所有有關剎車系統(tǒng)的那部分，直接把輪胎從剎車里面取出來就能了。

公路車的吊剎系統(tǒng)通常有一個控制桿，用來控制輪子與剎車器的距離，以便輪子也可以從中取出。

1.（如下圖所示）首先要扭松剎車線，然后一直往外扭，直到進入剎車控制器里面為止。

2.旋開剎車器上面的小管，這樣你就能看到剎車線安裝的位置。

3.用力擠壓整個剎車器，這時，整個剎車線就會松出。

4.這是一個俯視圖可以讓你清楚的看到如何去拉剎車線的末端。

5.剎車器完全松開。這時候，輪子可以自由的從它們之間取出。

6.拉開輪子上面的快速器使其松開——這不是一個扳手，所以不要想當然直接扭松它哦！

7.當輪子上面的快拆松開之后，這時前叉上面的花鼓也松動了，只是前叉的末端阻止整個輪子往下掉。

8.要想使整個輪子從前叉里面拿下來需要扭動快速拆卸器另一面的螺帽。當它松開到一定程度時，整個輪子就能拿下來了。

9.把輪子拆下來之后，你就能方便的把自行車放在任何你方便存放的地方了。

10.重新安裝輪子，先把快速拆卸打開，然后扭緊前叉上面的螺帽，扭上幾圈。然后扣上快拆桿，這會花上一點時間。

11.重新合上剎車器的話，首先要用力握緊剎車器然后把整個剎車線安裝進去，把套管放回原位，然后慢慢的把整條剎車線放回剎車器內。

新手學滑板需要哪些裝備？

1.初學者最要緊是買一張專業(yè)板，三百以上的，不要買玩具板，玩具板容易斷板，非常危險。

2.練習的時候要帶上護膝、護肘和護腕，最好戴上頭盔，有這些護具更能大膽放心練習，不會縮手縮腳，進步比較快。

3.挑空曠平整人較少的地方練習，不要去人多車多臺階多的地方。

3.多看網(wǎng)上的教學視頻，結合自己實際情況，從簡單動作開始練習，慢慢升級技術。

是否意味著白頭盔的世界末日已經(jīng)到來？

白頭盔是以美國為首的西方勢力的百變戲子！在俄敘聯(lián)軍的揭露下，白頭盔的內幕已經(jīng)大白于天下！在俄敘聯(lián)軍的伊德利卜之戰(zhàn)后，白頭盔將難逃覆滅的命運，這讓他們驚慌失措，陣腳大亂！

為什么他們陣腳大亂呢？白頭盔只是美國手中的傀儡，他們只是被美國利用的對象，但他們不可利用美國！前不久，美國在中東排兵布陣，準備攜英法聯(lián)軍與俄敘聯(lián)軍在伊德利卜大戰(zhàn)中對決！其實這只是美國虛晃一槍，為保住自己在敘利亞的軍事基地作的努力！既然美國沒有意愿與俄羅斯在敘利亞對撞，白頭盔的最后命運也就可想而知！

敘利亞的軍事上的大戰(zhàn)將很快結束，政治進程才剛剛開始，這是一個未知的過程！

如何才能邁出創(chuàng)業(yè)的第一步？

很多有創(chuàng)業(yè)想法的人，一定是經(jīng)歷了內心的無數(shù)次掙扎，總是感覺缺少臨門一腳的勇氣。這對于有創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的人來說，是深有體會的。如何才能邁出創(chuàng)業(yè)的第一步，談幾點個人的經(jīng)歷，看法。僅供參考。

01

為什么很多想創(chuàng)業(yè)的人，有想法，而遲遲沒有行動？

一．每個人都有對創(chuàng)業(yè)的“敬畏”之心

在多年以前的觀念里，特別是改革開放初期，創(chuàng)業(yè)就是意味著要做老板。而老板這個角是非常讓人感覺是可望而不可及的。很多人對老板這個角充滿了羨慕之情。從這個角度看，很多人都有一份想創(chuàng)業(yè)的夢想，也就是想當老板的欲望。

在現(xiàn)實生活中，我們看到的創(chuàng)業(yè)者做老板的，很多的看似都是非常風光的。除了可以創(chuàng)造一定的財富外，生活也是非常享受的。但也會看到一部分老板，經(jīng)營出現(xiàn)問題，負債累累，身心憔悴。破產(chǎn)，跑路等。這又讓很多人對創(chuàng)業(yè)充滿了畏懼之心。

很多想創(chuàng)業(yè)的人，猶豫不決，要經(jīng)過多次掙扎，主要是對創(chuàng)業(yè)普遍存在著“敬畏”之心。

二．想創(chuàng)業(yè)的人，大都是資源不充足的

創(chuàng)業(yè)其實是資源整合的系統(tǒng)工程。任何行業(yè)的創(chuàng)業(yè)都需要一定的門檻的。比如資金門檻，技術門檻，經(jīng)驗門檻，而這些對于沒有創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的，這些資源都是不充足的。特別是資金問題，有充足資金的人也是很少創(chuàng)業(yè)的人。對很多的創(chuàng)業(yè)者的啟動時，大都是用白手起家形容。

因為明知道自己沒有資源，很多的創(chuàng)業(yè)條件不具備，就會出現(xiàn)猶豫不決的情況?？偸窍氲却约旱膭?chuàng)業(yè)條件成熟時候，萬事俱備的時候在去創(chuàng)業(yè)。

而創(chuàng)業(yè)就是要實現(xiàn)一些從無到有的過程，也就是為什么很多人把創(chuàng)業(yè)認為是人生的挑戰(zhàn)。當一個人什么都有的時候，認為就沒必要創(chuàng)業(yè)了。

三．沒有勇氣去“借”資源

我們上面談到想創(chuàng)業(yè)的人，自身具備的創(chuàng)業(yè)啟動資源，大都是不充足的。而創(chuàng)業(yè)又必須具備一些最基本的條件。最基本的就是創(chuàng)業(yè)啟動資金。想創(chuàng)業(yè)只有一條路，也就是很多創(chuàng)業(yè)者必須要走的，就是要去“借”資源。借資金，借技術，借人，借物。等等。

借船出海是很多白手起家的創(chuàng)業(yè)人的寫照。而很多的人，想創(chuàng)業(yè)，但是礙于面子等原因，沒有勇氣去借，不敢去借。導致雖然內心有想創(chuàng)業(yè)的欲望，但是遲遲不能邁出第一步，就是缺乏“借”的勇氣。

四．懼怕失敗是最根本的原因

很多想創(chuàng)業(yè)，一直猶豫不決，不能邁出第一步，最根本的原因就是害怕失敗。還沒開始創(chuàng)業(yè)，就考慮了如果失敗會怎樣，會有哪些不好的結局。思前想后，創(chuàng)業(yè)失敗太可怕了。

對于沒有創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的人，對創(chuàng)業(yè)的未來是懷有質疑態(tài)度的。特別是周邊的親戚朋友，大都是鼓勵的少，打擊的多。懼怕失敗的原因，最終沒有去嘗試創(chuàng)業(yè)的夢想。

五．溫水煮青蛙的工作環(huán)境

有些想創(chuàng)業(yè)的人，有些是有一份的安穩(wěn)的工作，穩(wěn)定的收入。長期的工作環(huán)境，長期的安穩(wěn)感，我們稱為溫水煮青蛙的生活工作環(huán)境。讓很多人很難走出來，拋棄原有的安穩(wěn)的工作，而去面對具有巨大挑戰(zhàn)性，不確定性的創(chuàng)業(yè)者角。

提問者所描述的晚上想想千條路，早晨起來走原路，就是典型的溫水煮青蛙的生活狀態(tài)。

02

如何才能邁出創(chuàng)業(yè)的第一步？

我們上面分析的五個方面的原因，導致很多的想創(chuàng)業(yè)的人，但是遲遲沒有行動的原因，如何才能邁出創(chuàng)業(yè)的第一步？談幾點個人邁出創(chuàng)業(yè)第一步的感悟。

1.主動去接觸成功的創(chuàng)業(yè)者

我們有時候想創(chuàng)業(yè)，但又猶豫不決，很多的時候是來自自己周邊人的壓力。特別是自己的家人，親戚朋友，潑冷水的多于給予鼓勵的。面對這種情況時候，需要自己主動去接觸一些成功的創(chuàng)業(yè)者。去和一些身邊成功的創(chuàng)業(yè)者交流。同時，也能看到他們自身價值的實現(xiàn)的自豪感。這對自己一定是有激勵作用的。會讓自己盡快的做出創(chuàng)業(yè)的決定，邁出創(chuàng)業(yè)的第一步。

2.樹立創(chuàng)業(yè)遠景目標，規(guī)劃行動計劃

每一個想創(chuàng)業(yè)的人，一定都有自己想通過創(chuàng)業(yè)要實現(xiàn)的目標。比如，通過創(chuàng)業(yè)買房，買車，實現(xiàn)財務自由，實現(xiàn)個人價值的實現(xiàn)，等等。這也是一些人想創(chuàng)業(yè)的動力。想創(chuàng)業(yè)就必須先樹立自己的遠景目標。

一些想創(chuàng)業(yè)的人，都有自己的想通過創(chuàng)業(yè)實現(xiàn)的夢想，但沒有規(guī)劃自己的行動計劃。沒有具體的時間規(guī)劃。沒有具體的創(chuàng)業(yè)計劃，方案的時間性。

3.切斷自己目前的“退路”

最后我們想談到一個讓想創(chuàng)業(yè)的人，果斷邁出第一步的方法，就是切斷自己的溫水煮青蛙的“退路”。有些人想創(chuàng)業(yè)，但又感覺自己目前的生活還可以，收入還可以，等等。

如果確定了創(chuàng)業(yè)項目，遲遲下不了決心。首先就切斷目前的退路。比如，果斷的離職。放棄目前的工作?；蛘呤乔袛嘧约浩渌膭e人給予的經(jīng)濟來源。

當一個人感覺到?jīng)]有退路的時候，就會果斷的去邁出創(chuàng)業(yè)的第一步。

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作為有創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的人，是能夠深刻體會創(chuàng)業(yè)前所做決定的復雜心情。但是，很多的創(chuàng)業(yè)者之邁出了創(chuàng)業(yè)的第一步，并不是萬事俱備，而是被“逼”出來創(chuàng)業(yè)的。有的是沒有選擇，沒有退路。

我們認為想創(chuàng)業(yè)，但又總是邁不出創(chuàng)業(yè)第一步的人，一定是有退路的人。只有切斷退路，才能讓自己真正的走上創(chuàng)業(yè)之路。

但是我們需要提醒的是，創(chuàng)業(yè)是機遇與風險并存的。果斷的邁出第一步，并不是盲目的去創(chuàng)業(yè)。創(chuàng)業(yè)仍需謹慎對待。

（完）

友情提示：本文為個人原創(chuàng)內容，僅代表個人觀點，謝絕轉載。

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