百度布局短視頻教程，我們該如何搜索自己想要的內(nèi)容？

新聞報道華為推出了自己的搜索，近日華為搜索已在海外測試上線，將提供網(wǎng)頁、圖片、視頻、新聞和本地內(nèi)容的搜索功能，以及為用戶提供“反饋”功能。預(yù)計該應(yīng)用很快將登陸華為應(yīng)用商店AppGallery。華為可能用此應(yīng)用代替谷歌搜索。華為搜索app將作為華為HMS生態(tài)系統(tǒng)的重要部分，目前，該服務(wù)正在海外小規(guī)模內(nèi)測。

今日頭條推出自己的搜索引擎已經(jīng)有一段時間了，不斷在默默升級，原本只在今日頭條內(nèi)置的全網(wǎng)搜索引擎，在近日推出了獨(dú)立版。這個獨(dú)立出來的搜索引擎APP被命名為了“頭條搜索”。

從搜索結(jié)果來看，頭條搜索提供給用戶的搜索結(jié)果包含了全網(wǎng)網(wǎng)址搜索結(jié)果、百科搜索結(jié)果、股價搜索結(jié)果、微頭條搜索結(jié)果、小視頻搜索結(jié)果、頭條號搜索結(jié)果。

我們回過頭來看看中國搜索的老大百度app的樣子，

模式布局基本差不多，都是上邊一個搜索框，下邊是默認(rèn)是新聞，視頻。

關(guān)于今日頭條（字節(jié)跳動）

為什么自己做搜索，首先來看今日頭條，字節(jié)跳動公司是以今日頭條應(yīng)用起家的。

今日頭條是一個主要靠自媒體人，簽約機(jī)構(gòu)發(fā)布內(nèi)容，然后根據(jù)自己的算法將這些內(nèi)容推送給需要看的人。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，內(nèi)容形式已經(jīng)包括圖文、小視頻、微頭條、西瓜視頻、悟空問答。甚至包括了小說，最近更是搞起了音頻，涵蓋了目前所有主流或非主流媒體形式。

由于今日頭條的門檻較低，目前注冊用戶經(jīng)過簡單認(rèn)證就能夠發(fā)布內(nèi)容，發(fā)布數(shù)量還沒有限制，這就導(dǎo)致了今日頭條每天產(chǎn)生的內(nèi)容達(dá)到了一個相當(dāng)大一個量級，當(dāng)然同是字節(jié)跳動旗下的抖音這個短視頻應(yīng)用更是紅的發(fā)紫，每天產(chǎn)生的內(nèi)容也是不計其數(shù)。

這對于字節(jié)跳動來說是一個好事，不用發(fā)愁沒有流量，接不到廣告，但是急劇上升的信息量也導(dǎo)致了一個很明顯的問題，也看見很多人在說的，單價下降了，發(fā)的東西沒有推舉量，閱讀量不高，這就是人太多了，錢就是那么多，分的人多了，那么分的自然就少了。當(dāng)然還有其他原因存在。

解決這個問題最簡單有效的方式就是，找個更好的渠道把這些內(nèi)容分發(fā)出去，再次利用。搜索引擎就是一個被證明了的有效渠道。搜索有著成熟的商業(yè)變現(xiàn)模式，這些Google和百度已經(jīng)詮釋的很好了，技術(shù)也不是很難，人才也不缺。最缺的是資金和內(nèi)容（誰也不希望搜索內(nèi)容都是別人的）。這些恰恰是目前字節(jié)跳動不缺的。

自己的算法當(dāng)然可以有效引導(dǎo)用戶看到什么結(jié)果。自己兄弟當(dāng)然排在前面。那們當(dāng)你用百度搜索看到百家內(nèi)容多，使用頭條搜索看到頭條號的內(nèi)容多，那也就不奇怪了，有人曾經(jīng)專門寫文章“某某已死”，說的就是這搜索出來的東西為什么都是自己體系的東西，其他都在后邊。

不用看別人的眼，這難道不香嗎。

內(nèi)容分發(fā)渠道變多了，廣告賣的好了，頭條號們，抖音號們關(guān)心的量就會更好，這好像是個良性循環(huán)。

關(guān)于華為

至于華為要推出搜索，主要的原因也是由于現(xiàn)在無法和Google繼續(xù)合作，原來使用Google的全家桶很方便，只要把硬件做好就能了。

現(xiàn)在由于無法使用嚴(yán)重影響了華為手機(jī)在海外的銷量，痛定思痛，為了解決目前的問題，也是為了長遠(yuǎn)打算，建立自己的生態(tài)系統(tǒng)，硬件軟件一起賣，蘋果就是一個好榜樣。當(dāng)然Google也有自己的手機(jī)產(chǎn)品，但是更多是為了展示Android系統(tǒng)。

手機(jī)上的搜索屬于華為生態(tài)系統(tǒng)的一個環(huán)節(jié)，有些人說可以考慮使用其他搜索啊，比如微軟的Bing，但是市場份額擺在那，用戶習(xí)慣擺在那，換了效果肯定不好，還不如用自己的，用戶用著用著就會習(xí)慣的，對搜索結(jié)果很在意的必定是少數(shù)人。畢竟華為正在建立自己的生態(tài)系統(tǒng)，連操作系統(tǒng)都自己來了，還缺一個搜索嗎。

依托搜索可以參照蘋果來個華為音樂，來個華為news，當(dāng)然這是后話。

人人都知道搜索好，但是目前國內(nèi)搜索的老大還是百度，二線的搜索如搜狗，360等份額很小。國外還是Google份額最多，這個市場已處于壟斷階段，后來者需要更努力才能立足。

今曰頭條比百度相比？

沒人請，自己搬小板凳過來的。那今日頭條與百度相比，大家也都知道現(xiàn)在今日頭條比百度做的好。

口碑好：我發(fā)現(xiàn)今日頭條的口碑要比百度好的多，現(xiàn)在一提到百度大家想的就是什么競價排名，一搜索全身廣告，沒有實用信息，等等全是差評。而今日頭條的口碑就要比百度好的多，據(jù)統(tǒng)計有5億人入駐今日頭條，而且人數(shù)還在不斷飆升。

實用性強(qiáng)：因為百度現(xiàn)在已經(jīng)年邁了，越做越差，我上次搜索藥品，前面幾條全是整容廣告，真的很煩，還不如上今日頭條搜索了，這也是今日頭條的優(yōu)勢之一。

可以月入上萬的小生意有哪些？

集資[大笑]打架劫舍[舔屏]販人，這些都歪道【犯法】，不建議你去做！

農(nóng)村種狠多地，收狠多糧！糧多了就能月入過萬！

種大棚！養(yǎng)殖！

種果園。賣果子！

燒磚、瓦。賣石頭。當(dāng)包工頭。賣宅子。還有很多。

多動腦，會有月入過萬的生意了。

你在這問。不知咋想的。發(fā)財?shù)牟粫t告天下，悶聲.發(fā)大財。不知道？

說出來的項目都是爛大街，飽和了的項目。

百度如何開墾智能時代的地圖新大陸？

人們對地圖的需求由來已久，地圖的形式也從遠(yuǎn)古時代的羊皮紙地圖、大航海時代的航海圖、工業(yè)時代的紙質(zhì)地圖、互聯(lián)網(wǎng)地圖，到如今的人工智能地圖。人類歷史上每一次重大技術(shù)的突破都深遠(yuǎn)地改變了這個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的形態(tài)，而如今，成熟的AI技術(shù)與即將到來的5G時代，又將為地圖帶來巨大的變革，人工智能正在為這一產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)賦能。

7月27日，百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李瑩在2019年GMIC全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會（以下簡稱“GMIC廣州2019”）的主題演講中分享了AI技術(shù)在地圖方面的落地進(jìn)展，以及5G時代百度地圖即將迎來的變革。

AI技術(shù)落地方面，百度地圖已經(jīng)實現(xiàn)了智能定位、精準(zhǔn)規(guī)劃、通行時間智能預(yù)估、智能語音交互、個性化推薦、AR步行導(dǎo)航、AI化數(shù)據(jù)生產(chǎn)等多項功能的升級。

會上，李瑩表示，百度地圖作為新一代人工智能地圖，在5G時代還將會在亞米級高精度室內(nèi)定位、免喚醒語音交互體驗、超精細(xì)渲染繪制、智能交通等方面發(fā)生變革。

值得一提的是，伴隨5G技術(shù)到來的不只是通信速度、網(wǎng)絡(luò)帶寬的提升，還使得海量設(shè)備連接成為可能。這為AI技術(shù)在5G時代落地普及提供了基礎(chǔ)，基于海量設(shè)備連接所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，能夠為百度地圖背后的AI提供深度學(xué)習(xí)所需要的豐富“養(yǎng)料”，從而使其變得更加“聰明”。而更加“聰明”的AI又能使得百度地圖的地圖定位、道路規(guī)劃等功能變得更加精準(zhǔn)，并且與人的交互也能夠變得積極主動起來。

百度大腦5.0布局5G+AI時代

顯而易見，AI技術(shù)正在改變我們社會的方方面面，從工業(yè)4.0、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、云計算、邊緣計算等高大上的名詞，到與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的信息流、個性化推薦、手機(jī)地圖等服務(wù)，AI技術(shù)無孔不入。

然而從基礎(chǔ)出發(fā)，目前的AI技術(shù)卻是從一個一個簡單的數(shù)據(jù)中誕生的，這一技術(shù)的崛起源于近些年深度學(xué)習(xí)技術(shù)的巨大突破。尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)時代到來以來，海量的數(shù)據(jù)為AI提供了豐富的“養(yǎng)分”，幫助AI技術(shù)在圖像識別、語音交互、自然語言處理、知識圖譜等領(lǐng)域取得了實質(zhì)性的進(jìn)展。

而在即將到來的5G時代，更加龐大的數(shù)據(jù)將會為AI技術(shù)的成長提供更加“肥沃”的土地。抓住5G的風(fēng)向，是所有以AI技術(shù)為重的企業(yè)當(dāng)下的關(guān)注焦點，作為國內(nèi)AI技術(shù)最為頂尖的幾家企業(yè)之一，百度已經(jīng)在這一領(lǐng)域進(jìn)行了全方位的布局。

在上個月初的百度AI開發(fā)者大會上，百度CTO王海峰發(fā)布百度大腦5.0，在算法突破和計算架構(gòu)升級的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)AI算法、計算架構(gòu)與應(yīng)用場景的融合創(chuàng)新，百度大腦成為“軟硬一體的AI大生產(chǎn)”，加速產(chǎn)業(yè)智能化。

而在硬件方面，百度發(fā)布了“百度昆侖”與“百度鴻鵠”兩款A(yù)I芯片，初步解決了5G時代人工智能所需的算力問題；同時，還發(fā)布了百度AI邊緣計算技術(shù)白皮書以及邊緣計算BaiduOTE系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)之上還有3款智能邊緣硬件的面世。

李瑩表示，百度已經(jīng)在5G到來之前，進(jìn)行了芯片到邊緣計算，再到硬件設(shè)備的全方位布局?！拔覀円呀?jīng)為5G時代做好了充分的準(zhǔn)備”，李瑩說道。

同時她還指出，百度地圖作為百度AI的基礎(chǔ)能力以及落地的重要場景，在5G時代也會迎來相應(yīng)的升級。目前，百度地圖已經(jīng)在探索5G通信技術(shù)條件下的高精度定位、多圖層精細(xì)渲染、免喚醒語音交互以及智能城市交通體系等多個技術(shù)領(lǐng)域。

AI技術(shù)密集落地地圖智能化迎來高光時刻

盡管5G到來的腳步聲已經(jīng)是緊鑼密鼓，但到目前為止，真正能夠?qū)崿F(xiàn)落地的5G場景只有eMBB（enhancedMobileBroadband）增強(qiáng)移動寬帶（即高帶寬）一種，距離國際通信標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP定義的5G三大應(yīng)用場景中的另外兩項URLLC（UltraReliable&LowLatencyCommunication）高可靠性低時延與MMTC（MassiveMachineTypeCommunication）海量機(jī)器通信的實現(xiàn)還有一段距離。眾多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，距離5G網(wǎng)絡(luò)真正的普及還有2年左右的時間。

在地圖的AI化上，百度可以說是走得尤為堅決。2018年3月份，百度地圖事業(yè)部正式并入AI技術(shù)體系（AIG），并迅速推出了新一代人工智能地圖，將其作為自身AI技術(shù)落地的重要場景。

自新一代人工智能地圖發(fā)布以來，百度就不斷地利用自身的AI能力為其增添新的技能。到目前為止，百度地圖已經(jīng)擁有了百度語音技術(shù)、圖像技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù)、POI知識圖譜、AR現(xiàn)實增強(qiáng)技術(shù)等多項AI能力的加持，成為了業(yè)界AI技術(shù)領(lǐng)先的智能地圖。

地圖AI化方面最值得一提的就是語音交互的出現(xiàn)與普及，而這一技術(shù)的誕生其實已經(jīng)有相當(dāng)長一段時間了。語音在地圖方面最原始的功能其實只能被稱之為是語音播報，目前已成為各大地圖廠商的常規(guī)功能。

但語音交互這一新形態(tài)的交互方式卻賦予了互聯(lián)網(wǎng)地圖新的發(fā)展思路，使用語音交互將能夠告別觸控操作的繁瑣步驟。而隨著AI技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，語音交互將能夠以擬人的方式進(jìn)行主動式交互，為用戶提供個性化服務(wù)，真正做到“千人千面”。在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，不遠(yuǎn)的將來，人與機(jī)器的關(guān)系將可能發(fā)生根本性的改變。這樣美好的愿景，刺激了一眾互聯(lián)網(wǎng)公司朝著人工智能的方向大步邁進(jìn)。

2013年同年，百度成立深度學(xué)習(xí)研究院，在圖像智能、語音智能、無人駕駛等方面全面發(fā)力。

這樣一套完整的人工智能體系為百度地圖的智能化升級提供了堅實的基礎(chǔ)，在前端方面，百度AI的研究成果賦予了百度地圖強(qiáng)大的語音交互、路線規(guī)劃與時間預(yù)估能力；而在后端方面，百度地圖的全景地圖采集車等地圖采集設(shè)備也能夠通過百度AI的圖像識別能力快速地采集地圖信息，做到地圖的實時更新。

1、百度AI持續(xù)落地智能語音助手成2.5億用戶“出行必備”

雖然語音技術(shù)在地圖領(lǐng)域的嘗試較早，不過其真正具備交互的性質(zhì)，即具備“語音喚醒、語音識別、語義理解”三大能力的時間節(jié)點，卻是從去年才真正開始。而推動這一技術(shù)全面落地的，正是百度地圖。

在會后對李瑩的采訪中，她指出，百度地圖的應(yīng)用場景非常廣泛，不同的場景下常常面臨不同的干擾，要做到全場景語音交互其實非常困難。以車內(nèi)場景舉例，人距離手機(jī)和車機(jī)常常有著半米以上的距離，在這一環(huán)境下，來自車內(nèi)車外的諸多噪音也在干擾著百度地圖的語音喚醒和語音識別。

百度在這方面使用了AI對人的自然語音進(jìn)行分割判斷，來辨別哪些是有效信息，同時將無效信息與噪音一同過濾，實現(xiàn)高精度的語音喚醒與識別功能。

人們?nèi)粘Ｊ褂玫貓D的語音交互功能時，往往希望地圖能夠“習(xí)慣”自身的語言習(xí)慣，這對于地圖的語音交互功能來說也是一大挑戰(zhàn)，類似長語音交互、斷點式交互這樣的交互方式對于AI語音智能來說有著相當(dāng)大的難度。

在去年百度AI開發(fā)者大會上，百度首席技術(shù)官王海峰向百度地圖發(fā)出了一段60字的長語音，其中涉及了多個途經(jīng)點并且還需要一條不堵的路線。最終，百度地圖依然成功為其規(guī)劃了一條合理智能的路線。由此可見，百度地圖的語音交互已經(jīng)克服了長語音交互等難題，能夠滿足人們較為復(fù)雜的需求。

2019百度AI開發(fā)者大會-百度CTO王海峰講解語音助手

而在滿足方面，百度地圖則體現(xiàn)了智能交互的主動性的特征，在車載場景中，百度地圖會根據(jù)車輛的定位以及用戶的使用習(xí)慣，向用戶推薦其可能感興趣的地點或是服務(wù)，百度地圖為這一功能定下的目標(biāo)是達(dá)到“智能副駕”的智能化程度。

語音對于智能化地圖的賦能是顯而易見的，一個簡單增加途經(jīng)點操作，用觸控來操作可能需要6-7個步驟，而語音交互只需1步，大大簡化了人們使用地圖的步驟。同時，由于人們往往是在駕車、步行這樣的動態(tài)環(huán)境中使用地圖，因此語音交互取代觸控也能夠提升人們出行的安全性。

語音交互的便利為百度地圖贏得了大量的用戶，在去年，百度地圖智能語音交互的用戶數(shù)量突破1億，2019年2月4日，百度地圖智能語音交互的用戶數(shù)量達(dá)到了2億，而現(xiàn)在，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)增長到2.5億人。

百度地圖智能語音助手用戶數(shù)突破2.5億

2、ETA+飛槳連縱賦能深度學(xué)習(xí)為百度地圖筑起AI高臺

語音交互可以說是百度地圖AI化進(jìn)程中的一顆“明珠”，代表著百度目前最全面的AI實力以及未來的發(fā)展方向。不過落到地圖這一領(lǐng)域，百度AI的另一項強(qiáng)大的技術(shù)——深度學(xué)習(xí)技術(shù)也在為其賦能。

通俗地說，語音交互可以視作AI技術(shù)的高點，而深度學(xué)習(xí)則是筑起AI高臺的基礎(chǔ)所在，其重要性不言而喻。

AI技術(shù)的基本思想神經(jīng)學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)其實由來已久，上世紀(jì)美國對于這一領(lǐng)域的探索走得很遠(yuǎn)，但苦于算法的限制，僅依靠硬件并沒有辦法讓機(jī)器像“人”一樣聰明。不過在2012年，谷歌與微軟分別在圖形與聲音的深度學(xué)習(xí)算法上取得了重大的突破，這為AI技術(shù)的迅猛發(fā)展吹響了前哨。

在此后的數(shù)年里，以深度學(xué)習(xí)算法為基礎(chǔ)的人工智能技術(shù)開始風(fēng)靡，全球各大科技公司都在朝著人工智能的方向邁進(jìn)，百度也同樣抓住了這一股浪潮。由于從搜索引擎起步，深度學(xué)習(xí)所需要的海量數(shù)據(jù)正是百度的強(qiáng)項所在。百度的AI研發(fā)進(jìn)程十分迅猛，在不到十年的時間里，百度迅速成為了國內(nèi)AI行業(yè)的領(lǐng)跑者，并在國際上擁有了一定的地位。

在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域，百度推出了自身的深度學(xué)習(xí)飛槳（PaddlePaddle），并將百度地圖的“通行時間智能預(yù)估”（ETA）與之融合，實現(xiàn)了路線規(guī)劃、時間預(yù)估效率的大幅提升。

李瑩曾在7月3日的百度AI開發(fā)者大會上指出，這種產(chǎn)業(yè)實踐能夠為用戶預(yù)測出最合適的路線以及更精準(zhǔn)的用時。

二者結(jié)合的結(jié)果是百度地圖的實時出行ETA與未來出行ETA，在實時出行ETA功能中，百度地圖針對用戶實時出行的時間預(yù)估，研發(fā)了基于飛槳的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)時間預(yù)估模型，在實時路況、軌跡速度等實時流量之外，還加入了多維度的時間編碼信息，環(huán)境、突發(fā)事故等動態(tài)編碼信息以及用戶駕駛習(xí)慣、對路線熟悉程度等，以做到更精準(zhǔn)的出行時間計算。當(dāng)用戶面臨擁堵路段，百度地圖還對預(yù)估模型進(jìn)行了單獨(dú)建模，精細(xì)化提升預(yù)估效果。

而在未來出行ETA功能中，百度地圖全面綜合了歷史相同時刻的路況、路線用時，并考慮了出發(fā)時道路的限行、施工、紅綠燈等信息，再結(jié)合用戶個人的駕駛習(xí)慣，最終為用戶計算推薦出一條最合適的出行路線，并給出預(yù)估時間。

百度地圖ETA

通過百度強(qiáng)大的AI技術(shù)，百度地圖做到了“五準(zhǔn)”，即定位信息準(zhǔn)、道路數(shù)據(jù)準(zhǔn)、路況信息準(zhǔn)、路線規(guī)劃準(zhǔn)和預(yù)估到達(dá)目的地時間準(zhǔn)，并從被動地發(fā)現(xiàn)路況變化轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥仡A(yù)測路況變化，為用戶的出行提供了方便。在此前的成都暴雨中，百度地圖通過對路況的深度學(xué)習(xí)，提煉動態(tài)事件導(dǎo)致?lián)矶碌奶卣?，對擁堵路段進(jìn)行挖掘直接定位到了立交橋積水點，直接向交管部門發(fā)出了預(yù)警，交警及時到場處理了險情。

3、地圖采集生產(chǎn)全面應(yīng)用AI技術(shù)AI化達(dá)80%

語音交互與精準(zhǔn)導(dǎo)航賦予了用戶良好的體驗，但其背后其實都是以百度地圖實時準(zhǔn)確的地圖數(shù)據(jù)為依托的。百度地圖的AI技術(shù)在地圖數(shù)據(jù)的采集生產(chǎn)上同樣有著不俗的體現(xiàn)。地圖的數(shù)據(jù)生產(chǎn)是百度地圖實現(xiàn)智能升級最基礎(chǔ)的部分，在這一部分，百度地圖80%的數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)已經(jīng)實現(xiàn)了AI化，其AI化地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)包括了信息獲取、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)生產(chǎn)、動態(tài)修正四大環(huán)節(jié)。

2019百度AI開發(fā)者大會-百度CTO王海峰講解百度地圖AI化數(shù)據(jù)生產(chǎn)

在地圖采集硬件方面，百度地圖擁有全景采集車、騎行采集車、全景采集背包以及全景采集無人機(jī)四大采集設(shè)備，可以協(xié)同式地對多種地形進(jìn)行道路數(shù)據(jù)采集。通過AI化的地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)模式，百度地圖的靈活性與時效性有了大幅的提升。

百度地圖全景采集車

在這條數(shù)據(jù)采集生產(chǎn)的邏輯鏈上，百度的AI技術(shù)已經(jīng)覆蓋了外業(yè)數(shù)據(jù)采集以及內(nèi)業(yè)處理、動態(tài)修正等大多數(shù)數(shù)據(jù)生產(chǎn)過程，地圖更新的效率有了極大的提升，大范圍地利用AI技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集生產(chǎn)在國內(nèi)地圖產(chǎn)業(yè)也屬于突破性的實踐。

基于強(qiáng)大的數(shù)據(jù)生產(chǎn)能力，百度地圖從2016年就開始進(jìn)行涉及智能交通與智能城市建設(shè)相關(guān)的業(yè)務(wù)。目前，百度地圖已經(jīng)形成了集交通大數(shù)據(jù)感知和融合能力為一體的交通數(shù)據(jù)中臺，在此基礎(chǔ)上以百度人工智能、無人駕駛、大數(shù)據(jù)為核心能力，提供算法模型、數(shù)據(jù)訂閱、研判學(xué)習(xí)、指揮調(diào)度四大服務(wù)，最終形成了三大類應(yīng)用方案，包括服務(wù)用戶的權(quán)威信息發(fā)布解決方案，為政府部門提供城市交通管理指揮調(diào)度解決方案，以及面向合作伙伴的公交、高速、物流、景區(qū)等更加垂直的解決方案。

百度地圖智能交通布局

比如，2016年12月，百度地圖成立了路況播報聯(lián)盟，是當(dāng)時業(yè)內(nèi)首個路況播報聯(lián)盟，到目前為止，已有超百家廣播電臺接入了這一聯(lián)盟。2018年，百度地圖對路況播報功能進(jìn)行了革新，可根據(jù)實時路況數(shù)據(jù)生成可解讀的文字，再借助語音合成技術(shù)為電臺提供流暢的語音播報服務(wù)，使用AI進(jìn)行路況播報，可實現(xiàn)24小時不間斷的播報能力。在提高效率的同時，AI播報也降低了廣播電臺的人力成本。

在面向政府層面，百度地圖早前推出的實時交通監(jiān)測與研判分析，可將百度地圖實時的路況擁堵信息、交通事故信息以及道路意外情況實時反饋給交管部門，以提升交管部門對于交通緊急情況的處理能力。在使用這一之后，交管部門對于交通路況的處理由被動應(yīng)對變成了主動干預(yù)調(diào)整，從事后的靜態(tài)分析變成了實時動態(tài)評估。

4、POI知識圖譜基于大數(shù)據(jù)解決個性化+場景推薦

擁有AI數(shù)據(jù)采集生產(chǎn)技術(shù)為百度地圖的精準(zhǔn)性護(hù)航，百度地圖也就擁有了探索更多智能化服務(wù)的基礎(chǔ)。除了上文提到的智能語音交互與ETA功能，百度地圖所應(yīng)用的POI知識圖譜也是其獨(dú)有的特之一。

據(jù)了解，百度POI知識圖譜的形成經(jīng)過了知識抽取、實體歸一、知識解析、與知識計算推理四個步驟。通過將互聯(lián)網(wǎng)上與一個實體相關(guān)聯(lián)的各項信息抽取并分類，并根據(jù)已有信息生成新信息，百度POI知識圖譜獲取了海量的POI數(shù)據(jù)。在這一過程中，百度作為國內(nèi)最大的搜索引擎連接的龐大數(shù)據(jù)成為其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。據(jù)李瑩透露，在全球范圍內(nèi)，百度地圖的POI數(shù)據(jù)已超過了1.5億個。

通過將已有的海量POI數(shù)據(jù)納入百度地圖的檢索與關(guān)聯(lián)層，用戶在搜索某一地點時，在“發(fā)現(xiàn)周邊”這一功能中，該地點周邊推薦的地點名稱、類別、標(biāo)簽、評分、周邊信息都會一同呈現(xiàn)出來，以滿足不同用戶在不同場景下的需求，無論是觸控操作還是語音交互，這一功能都能發(fā)揮個性化推薦的作用。

有意思的是，百度的POI知識圖譜不光為自家的百度地圖、小度OS、百家號等應(yīng)用服務(wù)，還與三星、TCL、愛奇藝、步步高等公司達(dá)成了合作，為其智能硬件提供了POI知識圖譜的解決方案與數(shù)據(jù)。

5、AR黑科技為用戶“刻畫”真實世界

百度對于地圖基礎(chǔ)功能及其拓展的滿足幾乎是不留余力的，百度AI大量成熟的研究成果都已運(yùn)用在了百度地圖上。不過這仍然不是百度期望中地圖的完美形態(tài)，李瑩在會上表示，地圖最終的目標(biāo)還是為了“刻畫真實世界”。

現(xiàn)場，李瑩展示了百度地圖基于AR黑科技的最新實踐——“3D再現(xiàn)圓明園大水法”。用戶只需用百度地圖掃描大水法遺址，即可在手機(jī)中看到等比例的大水法原貌，移動腳步轉(zhuǎn)換攝像頭位置，還可以360度看到大水法，再現(xiàn)大水法輝煌景象。

百度地圖大水法遺址實景識別界面圖

為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，百度地圖利用AR現(xiàn)實增強(qiáng)技術(shù)，為用戶提供了各個場景的沉浸式實景導(dǎo)航體驗，具體的功能包括了AR雙屏步導(dǎo)、AR導(dǎo)覽以及AR周邊探索。

其中，AR雙屏步導(dǎo)實現(xiàn)了實景地圖與常規(guī)地圖的雙屏顯示，可讓用戶同時掌握自己身處的方位與前進(jìn)的方向；AR導(dǎo)覽可以為用戶提供景點詳情、最佳拍照點、推薦游玩路線以及語音講解等一站式服務(wù)；AR周邊探索則能夠以全景地圖的形式向用戶展示周圍的場景。

通過對語音技術(shù)、圖像技術(shù)、深度學(xué)習(xí)、POI知識圖譜以及AR增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)等百度強(qiáng)大AI能力的深度融合應(yīng)用，百度地圖實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實時更新、智能交互、個性化使用以及模擬真實世界等功能，為用戶智能出行提供了強(qiáng)而有力的支撐。

進(jìn)擊瞄準(zhǔn)5G時代以精耕細(xì)作打造最“有AI”的新一代人工智能地圖

目前百度的AI技術(shù)在即將到來的5G時代還將繼續(xù)助力百度地圖智能化升級，李瑩在此次GMIC廣州2019的主題演講中指出，百度地圖已經(jīng)在布局5G時代的高精度定位、多圖層渲染、免喚醒語音交互以及智能城市交通體系等多個技術(shù)領(lǐng)域。

在高精度定位方面，百度地圖將能夠在GPS信號極弱的室內(nèi)環(huán)境中，結(jié)合慣導(dǎo)、5G高密度基站的連接以及AI技術(shù)的加持，為用戶提供持續(xù)的定位導(dǎo)航服務(wù)。5G時代，百度地圖將能實現(xiàn)亞米級別的高精度室內(nèi)定位。

而在多圖層精細(xì)渲染方面，則體現(xiàn)了百度地圖一直以來“刻畫真實世界”的理念。在5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，百度地圖將能夠?qū)崟r獲得更豐富的基礎(chǔ)地圖信息數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)更精細(xì)的地圖制作。

在語音交互方面，5G通信技術(shù)則能夠為百度地圖提供更穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接，可支持其在更復(fù)雜的地圖出行場景中實現(xiàn)“免喚醒”，提升了用戶的使用體驗。

在智能城市交通體系方面，5G將能夠加速百度地圖智能交通建設(shè)落地，智能信號燈解決方案不僅可以實現(xiàn)智能調(diào)控紅綠燈，還能夠讓用戶提前得知前方紅綠燈的變換時間；百度地圖交通信息發(fā)布與研判也能夠讓交管部門獲得更加及時、更加精細(xì)的城市交通實時變化信息與突發(fā)狀況。

李瑩認(rèn)為，這些功能升級，正是百度地圖為即將到來的5G時代與更加先進(jìn)的AI技術(shù)所提供的落地場景。百度地圖發(fā)展策略，就是基于AI技術(shù)不斷升級，為AI提供落地環(huán)境，再利用技術(shù)的進(jìn)步來服務(wù)人們出行的方方面面。

：百度地圖AI戰(zhàn)略正落地生根，并加緊沖刺進(jìn)入5G新時代

百度地圖作為百度AI技術(shù)重要的落地場景與基礎(chǔ)能力之一，在出行服務(wù)、智能駕駛、智能城市等方面都發(fā)揮著重要的作用，語音交互、路況更新、道路規(guī)劃等技術(shù)都代表著百度AI最前沿的產(chǎn)物。

在即將到來的5G時代，百度AI將能夠借助高帶寬、低時延、廣連接的5G網(wǎng)絡(luò)實時獲取到更多用于深度學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)。從目前的情況來看，百度已經(jīng)在算法、芯片、邊緣計算等多個方面進(jìn)行了布局，為5G時代的到來做好了準(zhǔn)備。

從本次百度在廣州放出的消息來看，百度地圖在百度AI的戰(zhàn)略布局中，處于關(guān)鍵地位，AI技術(shù)在地圖領(lǐng)域的落地正在加速，對于即將落地商用的5G通信技術(shù)，百度地圖已經(jīng)進(jìn)入了全面發(fā)力階段。

靠廣告年入百萬的網(wǎng)站是如何布局廣告的？

這個問題本人認(rèn)為可分兩種思路回答：第1，你是指這個網(wǎng)站（一般是型）里面的廣告.第2種，你指的是利用這個網(wǎng)站去做相關(guān)的廣告。

第1種,網(wǎng)站里面合理的去布局廣告位，但首先是不能影響用戶的體驗，其次是廣告內(nèi)容化，現(xiàn)在消費(fèi)者只接受有價值的內(nèi)容，這樣才能夠增加更多流量，那也說明是有價值的，那更多的商家就會入住去投放

第2種用這個網(wǎng)站去做廣告，那么你這個網(wǎng)站的主旨主題（一般是banner圖）表現(xiàn)一目了然，以及簡單明了簡約大氣的排版設(shè)計，產(chǎn)品業(yè)務(wù)分類明確，三是關(guān)于網(wǎng)站的體驗，包括網(wǎng)站的彩調(diào)度以及溝通工具體驗，那么沉浸式，場景化的網(wǎng)站體驗往往能夠讓人身臨其境，有待入感。

現(xiàn)在的消費(fèi)者普遍的消費(fèi)現(xiàn)象是，消費(fèi)時間的碎片化，需求是內(nèi)容化，場景化，簡單化消費(fèi)，現(xiàn)在消費(fèi)者對于某一項產(chǎn)品或某項業(yè)務(wù)的需求，選擇性太多。

那么如果說，那么他們注重的是內(nèi)容化的消費(fèi)，也就是說，你所要表達(dá)的意思是提現(xiàn)的內(nèi)容是我認(rèn)同或者說我有感觸的，所需要的產(chǎn)品或者業(yè)務(wù)都有一個代入感，這就是場景化的表現(xiàn)，所以你廣告的內(nèi)容是幫助客戶在碎片化的時間中，通過場景體驗中做出需求內(nèi)容的選擇。

希望以上述的思路能夠幫到你們，謝謝！