大貨車年檢短視頻教程，b2駕照網上審驗答題？

下載交管12123手機APP后打開登錄界面，登錄用戶名為身份證號碼，密碼如果忘記可以點擊忘記密碼通過面簽注冊時預留手機號碼通過短信驗證方式找回密碼，登錄個人用戶成功后，在首頁點擊更多會有更多業(yè)務類型選項。

點擊更多后選擇學習教育業(yè)務，點擊審驗教育申請后選擇教育方式，點擊審驗教育申請后會有網絡教育和現(xiàn)場教育兩種學習方式，選擇網絡教育就能通過手機進行學習，選在網絡教育學習后請仔細閱讀業(yè)務須知點擊閱讀并同意。

網絡教育學習預約成功后會提示預約成功，此時就能點擊下方開始學習進行審驗學習，進入學習后可選擇課件學習為觀看視頻學習、審驗測試為答題兩種模式進行學習，學習時間必須滿3小時。

b2在交管12123APP年審條件

1、扣12分以上的不可以在12123申請年審。

2、沒有處理違法記錄的不可以辦理年審。

3、b2駕駛證實習期不可以網上辦理，需要到車管所辦理。

4、b2駕駛證被依法注銷、暫扣、吊銷等，駕駛證不能正常使用的情況下，不能申請辦理年審

鑒定車速準確率多少？

一般的車速鑒定結果是一個區(qū)間，一般有15%--20%的誤差；

超速(線圈測速)

八要素:(1)違法車輛行駛的車道;(2)車道標志、標線;(3)車型、顏;(4)車牌號碼;(5)違法時間;(6)違法地點;(7)限制車速;(8)實際瞬間車速。

超速(區(qū)間測速)

八要素:(1)違法車輛行駛的車道(A點、B點);(2)車道標志、線;(3)車型、顏;(4)車牌號碼;(5)違法時間(通過A點、B點的時間);(6)違法地點名稱(A點名稱+B點名稱);(7)全路段限制車速;(8)實際平均車速。

如果進行年檢老年人在外地回不去怎么辦？

每個地方不一樣，現(xiàn)在科技發(fā)達通訊方便，有條件的地方已經實行網上認證。

如果在外地回不去，則可以與社保管理部門聯(lián)系，進行或視頻認證。同時也可以讓原來的工作單位將服務卡傳真過來，去目前居住地社保部門蓋章也行。

認證目的只有一個，就是退休人員還健在符合領職退休待遇要求，至于認證方式可以有多種。

B2的駕駛證現(xiàn)在怎么年審？

現(xiàn)在駕駛證在異地都可以審驗，可以到當地車管所申請年審。B2駕駛證也是一樣：一年當中，沒有被扣分的，預免檢審：有扣分到當地車管所，帶身份證原件+1寸照片+駕駛證，學習三個小時安全視頻：蓋章即可：希望能幫助到您

小車年檢時被質檢員原地反復轟油門？

您好！我們都一樣，都經歷過汽車年檢的過程，尤其是對車輛反復使勁轟油門這一行徑深惡痛絕?？墒窃谡叻ㄒ?guī)面前，我們只能默默承受。其實質檢員反復加大油門，也是檢測所需：尾氣排放是否達標？

現(xiàn)在大家都知道，在汽車年檢之前都會進行一次車輛的保養(yǎng)以及相應的檢查，一般沒有哪位朋友會讓有明顯故障的汽車開去年檢的。也就是說，只要發(fā)動機運行正常，年檢是沒有任何問題的。但是這只是指的怠速運轉情況下的車輛尾氣排放情況，因為總量少，也就無法檢測出污染物是否達標。舉個簡單的例子，生病的人和正常的人在平靜的時候，呼吸都一樣，看似都比較均勻，但是一旦加強一下勞力付出，就會明顯看出哪個健康。

相同的道理，汽車尾氣檢測加大油門，讓發(fā)動機產生負荷，這樣就產生了兩個目的：發(fā)動機是否存在故障、增加尾氣排放總量。而在對前驅車輛進行尾氣檢測時，常見的方法是穩(wěn)態(tài)工況法，就是我們所見的車輛原地不動，反復加大油門。如果是四驅車，就不是采用這種方法了，而是采用雙怠速法檢測尾氣，不過為了簡便，后來也就采用了相同的方式。其實發(fā)動機短時間內處于4000-5000轉，也是可以承受的轉速，基本上也不會傷發(fā)動機。另外，還有一些朋友會發(fā)現(xiàn)，車輛剛通過年檢，故障燈亮了，這主要是制動系統(tǒng)故障燈，倒不是說制動系統(tǒng)在檢測時出現(xiàn)了故障，而是在線上檢測和平地行駛不同，車輪之間會出現(xiàn)轉速差，系統(tǒng)會誤認為車輛行駛出現(xiàn)了問題，所以也就點亮了故障燈。一般自然行駛一段距離后就會消失。對于朋友們所說的“暴力年檢”，我們除了要有一些必要的認識以外，還要以正常心態(tài)來對待。其實我們憤怒的并不是高轉速會傷車，而是這個無法改變的制度。不過這也不是一朝一夕能夠解決的！

相同的道理，汽車尾氣檢測加大油門，讓發(fā)動機產生負荷，這樣就產生了兩個目的：發(fā)動機是否存在故障、增加尾氣排放總量。而在對前驅車輛進行尾氣檢測時，常見的方法是穩(wěn)態(tài)工況法，就是我們所見的車輛原地不動，反復加大油門。如果是四驅車，就不是采用這種方法了，而是采用雙怠速法檢測尾氣，不過為了簡便，后來也就采用了相同的方式。其實發(fā)動機短時間內處于4000-5000轉，也是可以承受的轉速，基本上也不會傷發(fā)動機。另外，還有一些朋友會發(fā)現(xiàn)，車輛剛通過年檢，故障燈亮了，這主要是制動系統(tǒng)故障燈，倒不是說制動系統(tǒng)在檢測時出現(xiàn)了故障，而是在線上檢測和平地行駛不同，車輪之間會出現(xiàn)轉速差，系統(tǒng)會誤認為車輛行駛出現(xiàn)了問題，所以也就點亮了故障燈。一般自然行駛一段距離后就會消失。對于朋友們所說的“暴力年檢”，我們除了要有一些必要的認識以外，還要以正常心態(tài)來對待。其實我們憤怒的并不是高轉速會傷車，而是這個無法改變的制度。不過這也不是一朝一夕能夠解決的！