科魯茲短視頻教程，科魯茲加裝音響功放怎么會有電流聲？

導(dǎo)航有電流聲應(yīng)按以下步驟核查解決：造成電流噪聲輸出至揚聲器的潛在原因有很多，可以從其音頻信號傳播的路徑上分為，導(dǎo)航儀端、功放端、揚聲器端。更換導(dǎo)航儀確定電流噪聲源于后端揚聲器電路還是源于導(dǎo)航儀，同時檢查導(dǎo)航儀與后端電路的音視頻和供電線路的連接是否無誤，特別是接地部分是否良好。確定為導(dǎo)航儀端的話，建議由導(dǎo)航儀廠家售后服務(wù)維修檢查，不要自行拆機(jī)維修。斷開導(dǎo)航儀音頻輸出，使用收音機(jī)和其他音源，如無電流聲可排除功放和揚聲器端問題，如依然存在電流噪聲，可確定為幾者的共同路徑存在電路故障，即功放和揚聲器端。此時可用示波器測量其噪聲頻率范圍，可用隔直電容耦合的辦法，觀察噪聲是否減少。至于更高性能的濾波器，請咨詢專業(yè)音頻電路維修人員。

在2016年的總統(tǒng)大選中？

特朗普當(dāng)選時，我發(fā)了個朋友圈，是下面這樣的：

當(dāng)然是開玩笑，不過一路看下來，我都相信自己當(dāng)時說的玩笑話了。因為我認(rèn)為特朗普能戰(zhàn)勝當(dāng)時勢頭強(qiáng)勁、志在必得的希拉里，最主要的原因是厭惡，美國的選民厭惡了美國政客們一如既往的正確的樣子；其次特朗普選舉時直言不諱的樣子和信口開河的承諾正好擊中了大多數(shù)美國人；第三是大多數(shù)美國人真的想關(guān)起門來過日子。至于美國的兩黨政治和選舉人制度以及那些專業(yè)的政治因素，我們也沒法真正了解，所得到的信息是不對稱的，是真是假是分不清的，索性就不在這上面彎彎繞了。就從這三個直白的方面談。

一、美國選民厭惡了

一直以來，美國的總統(tǒng)選舉只是少數(shù)人的游戲，這些政治人物在競選時都“風(fēng)度翩翩、侃侃而談”，所說的東西都是高大尚的，一般人不容易聽得懂；所又的形象都是精心包裝的。這些人都來自那么幾個家族、財團(tuán)，鮮有外人。而這些人給人的感覺就是居高臨下，就是所謂“精英式”的派頭。希拉里競爭總統(tǒng)，恰好把這幾點都占了：精英、家族、包裝。給人的感覺就是虛假、貪心。加上競選前不斷有事情爆料出來，又讓人覺得這人說一套做一套。

2016年之前，美國剛經(jīng)歷了占領(lǐng)華爾街運動，國內(nèi)大部分老百姓對于華爾街的貪婪深惡痛絕，而這些人恰好是傳統(tǒng)政治人物的同盟，他們互相袒護(hù)，共同發(fā)財。這種情緒的發(fā)酵讓美國人對傳統(tǒng)的政治人物的觀感非常不好，這種反感和厭惡集中到了希拉里身上，這還有個好？即使有許多清醒的美國人覺得特朗普是個不靠譜的人物，國家交給他會壞事的，但厭惡的情緒、求變的思維、求新的氣氛在美國已然形成。

二、特朗普橫空出世正好迎合了美國人的口味

特朗普不一樣，看起來好像很草根，據(jù)說自己在商界打拼，取得成功。不管怎么說，對于如何成功，每個人心里都有自己的看法，所有道德約束的東西，嘴上說說，或者在大庭廣眾之下慷慨激昂地說一下，誰都會；但私下了，他真實的想法就不一定了。比如在大選投票前，很少有人公開講支持特朗普，尤其那些知識分子、白人右派，因為不好意思，這家伙太粗魯了。但私下里，這些人說不定會說：特朗普真TMD說的對。

特朗普還有一個特點就是能罵。反正重在參與，他就把自己的“戰(zhàn)斗精神”發(fā)揮的淋漓盡致，在黨內(nèi)初選時，他罵跑了對手，從共和黨內(nèi)脫穎而出。而他自己嗎，反正就這樣，上過電視脫口秀、辦過選美比賽、打過無數(shù)官司、曾經(jīng)破產(chǎn)過一回。反而讓對手不知道怎么說他，他的經(jīng)歷又都是那些支持者羨慕的、佩服的。就這樣，特朗普在黨內(nèi)把對手一個個罵跑了，進(jìn)入和希拉里的對決，于是一系列丑聞事件逐個曝光。

特朗普的通俄們、性丑聞；希拉里的郵件門、暈倒門。但是，倒霉的希拉里，她揭發(fā)的特朗普事件對特朗普沒有任何影響，這個通俄門事件讓老百姓覺得太玄幻了，云里霧里的；性丑聞嗎，倒是可以八卦一下，特朗普也承認(rèn)了，問題是希拉里的老公也曾經(jīng)有過更猛的“拉鏈門事件”，那個事件倒是特別的真實轟動，讓希拉里百口莫辯，特朗普天天揪著“拉鏈”不放手。希拉里的郵件門是個實實在在的大事件，雖然小，但反應(yīng)很大，與特權(quán)有關(guān)，與國家安全有關(guān)，連外交官的死與此都有關(guān)系，而暈倒事件又說明希拉里身體不好。所以在互相惡心互相抹黑方面，特朗普占上風(fēng)許多的。

三、大多數(shù)美國人真的想關(guān)起門來過日子

其實人都是一樣的，都想把自己的日子過好。美國人也是這樣，他們大多數(shù)都不懂為什么要在外國打戰(zhàn)、為什么要干涉別國、為什么要花錢保衛(wèi)盟國、為什么要那么強(qiáng)調(diào)價值······許多的東西老百姓是不懂的，他們想當(dāng)然地認(rèn)為美國的“幸福生活”就該如此，而不考慮是怎么來的，更不可能想到，沒有美國在世界的霸權(quán)，怎么可能他們能過比別人好的多的日子，而那些看似花錢的事就是在維持這個霸權(quán)。

老百姓不管這些，反正覺得這么花錢覺得怨的慌，他們要關(guān)起門來過美好的日子。特朗普的口號和政策恰好符合了他們的意愿。美國的中產(chǎn)階級也是一肚子牢騷，我有個遠(yuǎn)房親戚在美國，是一所大學(xué)的教授，也是個中產(chǎn)把，2015年他母親去世，回國是我們聊了幾句。他說美國變化不大，十幾年了，收入、基礎(chǔ)設(shè)施都不變，但物價有點小漲，不像大家想象的那樣。實際這是美國人的真實想法，沒有變化，即使有，也是變得差了些。這是個大學(xué)教授的看法，一般的產(chǎn)業(yè)工人呢？失業(yè)者呢？

我倒現(xiàn)在還是認(rèn)為，特朗普當(dāng)選是個偶然事件，實際上把特朗普自己也嚇了一跳。他本來就是摻和一下，為自己打更高的知名度，接下來好好做生意，多賺些錢。沒想到真的當(dāng)選了。今年是美國的中期選舉，特朗普和老拜登杠上了，這一回特朗普是認(rèn)真的，希望當(dāng)選，要不然太沒面子了，如果落選，就是有了知名度，還是個不好的名聲。反倒是拜登，我覺得他其實不愿意干，因為這個爛攤子怎么干都不會有個好，何況自己快八十的人了。但被形勢逼到這個份上，不得不站在前臺比劃比劃，只要輸?shù)貌浑y看就行。

跟24差別有多大？

歡迎關(guān)注我的頭條號，我是一名綜合領(lǐng)域的作者，海量視頻文章分享與你！

竟然沒有評論的，哎

雅閣2.0這款配置讓人比較擔(dān)心的還是動力問題。

2.0L與2.4L的發(fā)動機(jī)差別

兩款發(fā)動機(jī)馬力分別是155Ps與186Ps，下圖為兩款動力發(fā)動機(jī)的基本參數(shù)

相對來說，2.4L的馬力能夠滿足日常需求并且還是本田當(dāng)家明星級別發(fā)動機(jī)“地球夢”并曾被評為年度北美沃德十佳，雖然2.0L的發(fā)動機(jī)肯定是無法與之媲美，但真的就很差嗎？

真實的雅閣2.0L車型評價

汽車的好壞，其實光憑文章評測是有些不接地氣的，甚至，有些作者為了一點點money，就做個水貨，有什么卵用？還是看看車主們的評價吧！

車主A：

1.市區(qū)里面普通開動力沒什么本質(zhì)差別。其實2.0跟2.4連油耗都沒什么本質(zhì)差別。大油門急加速能體現(xiàn)不同。2.0保養(yǎng)比2.4便宜。

2.時速80km/h以內(nèi)2.0與2.4的雅閣提速都很給力，動力差別不明顯，但80km/h或100km/h以后再提速，2.0的雅閣動力儲備不如2.4充足。如果市區(qū)行車，2.0+cvt雅閣足夠用，如果長跑高速，那還得是2.4的雅閣好些。

車主B:

1.正常市區(qū)開差別甚微，只是80公里以后的再加速能力自然2.4的更好。

2.不要光聽朋友說，如果你朋友每天開2.0T的車，他一定會說2.0的動力差；如果他開的是1.6的速騰，他會覺得2.0的雅閣動力還不錯。就是這個道理，每個人的評價都取決于他自身的承受范圍。

車主C：

不難發(fā)現(xiàn)，在市區(qū)，本田雅閣2.0L的動力還是可以得，只是到了高速可能就有些不足。

雅閣同類對手的數(shù)據(jù)對比

（圖片來自于某車之家網(wǎng)站的數(shù)據(jù)）

從上圖不難發(fā)現(xiàn)，雅閣這款2.0L的發(fā)動機(jī)在最大功率以及扭矩上都處于同級別對手的一個中游水平（最大功率：決定了汽車的最高車速、及中后段加速能力；最大功率出現(xiàn)轉(zhuǎn)速越高，理論可持續(xù)壓榨出的功率越多。最大功率越大，理論該車的最高車速越高，中后段加速能力越強(qiáng)。最大扭矩：決定了汽車起步加速時間（爆發(fā)力）；峰值扭矩到達(dá)的轉(zhuǎn)速的越低（扭力輸出峰值曲線出現(xiàn)越早）、扭矩數(shù)值越大，則起步加速度G值越大，理論爬坡、起步性能越好（爆發(fā)力越猛）。）。只是因為這款發(fā)動機(jī)年代較久，拿到現(xiàn)在始終有些不入流。這對于以發(fā)動機(jī)聞名世界的本田來說不應(yīng)該。雖說如此，但是發(fā)動機(jī)相對來說比較穩(wěn)定，也算是一點優(yōu)勢吧......

最后我們選自一網(wǎng)友的回答，這個回答比較中肯，基本上是個全篇的收尾：

雅閣的2.0有年頭了，技術(shù)上稍有落后，動力燃油經(jīng)濟(jì)性都不如后面兩種。凱美瑞的2.0用的雙噴射，后期幾乎不會積炭，出故障的幾率和維護(hù)成本都很低，發(fā)動機(jī)功率也高。可惜變速箱調(diào)節(jié)偏舒適，加速不如阿特茲但好于雅閣。阿特茲的2.0省油，功率比雅閣高低于凱美瑞，但變速箱匹配和調(diào)節(jié)偏運動加速在2.0NA中級車內(nèi)最快，而且發(fā)動機(jī)整體進(jìn)口的，缺點是機(jī)油必須全合成，維護(hù)較貴。雅閣2.4的相當(dāng)不錯，日系普通牌子中級車最好的自吸發(fā)動機(jī)就是本田地球夢和阿特茲創(chuàng)馳藍(lán)天了（年輕人和經(jīng)常告訴出差者建議不選擇2.0L）

二手14年13款自動科魯茲16掀背值得買嗎？

您好！很高興回答您的問題！

作為一個二手車車商，1.6的科魯茲真心不建議你購買，科魯茲是個現(xiàn)在大部分二手車商都不想碰的車子。

修車界同樣如此，前不久在網(wǎng)上看到過一個這樣的視頻：一位修車師傅在修一臺科魯茲時，居然用上了供桌，桌上擺上了祭品點上紅燭，放完鞭炮之后開始祭拜。這段視頻雖然無從考證真?zhèn)?，但是這也足以證明科魯茲修起來是有多么的難了。科魯茲這款車有三處硬傷;

第一點，那便是發(fā)動機(jī)抖動。一般情況下發(fā)動機(jī)抖動分為三種原因，1.火花塞長時間未更換。2.電噴系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如點火線圈出現(xiàn)故障。3.節(jié)氣門未及時清洗。正常情況下處理好這三個問題，發(fā)動機(jī)抖動的問題就能解決，但是科魯茲這款車似乎不吃這一套。

第二點，水溫高?？启斊濍m然是一臺十萬左右的家用車，但是對車身零件的要求卻非常的挑剔。水溫高一般情況下也分為四種原因，1.水溫感應(yīng)塞老化短路，出現(xiàn)錯誤數(shù)據(jù)。2.節(jié)溫器不能正常開啟，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)冷卻液不能循環(huán)。3.未及時添加冷卻液。4.水箱電子扇未工作，未及時散熱，導(dǎo)致水溫過高?？启斊澾@款車在維修水溫高這個問題上，哪怕你加最好的冷卻液，水溫塞，節(jié)溫器全部換新的都不一定能解決問題，最讓人頭大的就是節(jié)氣門上的兩根小水管似乎有點弱不禁風(fēng)，稍微一碰就斷裂，讓你措手不及。

第三點，剎車偏軟。其實很多車剎車偏軟的情況是很少發(fā)生的，但是偏偏就發(fā)生在科魯茲這款車身上了。剎車偏軟這種情況，就算你換原廠的剎車總泵，換最好的剎車油都無濟(jì)于事，科魯茲在出廠時基本都是這樣，既然在生產(chǎn)線上都沒有解決的問題，現(xiàn)在一般的維修師傅估計很難解決。

上面列舉出來的這三大硬傷，足以讓修車師傅“求神拜佛”保佑他這次能修好。

以上希望能幫到您！

18款科魯茲行車記錄儀接線方法？

1、地線，接汽車地線（接在汽車安全隱蔽的位置）；

2、ACC正極線，接汽車ACC電源正極（ACC電源，由汽車鑰匙控制，為汽車音響等部分器件供電的電源）；

3、長供電線，接汽車電瓶/長火正極，汽車保險盒內(nèi)均有。接下來就說說降壓線的作用。顧名思義，降壓線就是起降低電壓的作用、轉(zhuǎn)電壓電路的線。其實它不但可以將車上12V的電力轉(zhuǎn)化導(dǎo)航儀、記錄儀通用的5V2A電力輸出，還能使用此線輸出視頻到車載DVD或其他AVIN（視頻輸入）的功能顯示器上。行車記錄儀取電方式一般三種：閱讀燈取電，ACC取電，點煙器上取電。但汽車閱讀燈，保險盒輸出電壓常規(guī)為12v，有的記錄儀不能直接接入12V電壓，這就需要將12v電壓轉(zhuǎn)化成5v（5v為記錄儀的額定輸入電壓，之所以取5V，是因為行車記錄儀額定電壓基本為5V），現(xiàn)在降壓線就派上用場了。還有就是采用降壓線鏈接ACC閱讀燈電瓶等地方供電，因為降壓線足夠長，所以記錄儀走車體內(nèi)暗線絕對隱藏式安裝，可確保車內(nèi)美觀。降壓線三條引線通過A柱飾板引入中控臺內(nèi)部與車輛電器系統(tǒng)建立連接，黃的視頻輸出線被接到帶視頻輸入接口的一體機(jī)的視頻輸入端，這樣記錄儀的視頻信號能夠通過DVD一體機(jī)的屏幕播放。如果你的車輛沒有帶液晶屏的一體機(jī)，則無需接此線。在不連接視頻輸出線時，記錄儀的錄像回放還能通過電腦或其他設(shè)備通過讀取TF卡實現(xiàn)。降壓線能將車上電器的12V電壓轉(zhuǎn)化成5V2A方便行車行記錄儀取電，能夠讓它安全工作，也使記錄儀走線更為隱蔽，車內(nèi)布線顯得美觀。