自駕游卡點短視頻教程，新藏公路可以自駕游嗎？

新藏公路（G219）又稱“新藏線”，一般是指從新疆的葉城縣到西藏日喀則的拉孜縣，2018年3月G219被拓展至：北起新疆喀納斯，南達(dá)廣西東興市，長度也從最初的2000多公里，延展到上萬公里。作為一個地道的新疆人，看慣了大美新疆的山山水水之后，我也于2019年7月開啟了我的進(jìn)藏之旅，而我選擇的路線是反穿“新藏線”，也就是難度較大的老G219：新疆葉城到西藏拉孜。自駕新藏線G219，要準(zhǔn)備妥當(dāng)心存敬畏，同時膽大心細(xì)，特別是駕車時，要提前預(yù)判前方情況

也許是一開始的我有些亢奮，驅(qū)車近2000公里從北疆穿越獨庫公路、塔里木沙漠公路和國道315，到達(dá)葉城住店時空調(diào)整夜未關(guān)，所以帶著“感冒”啟程上路，到達(dá)第一大阪（庫地達(dá)坂海拔3150米）后沒有任何不適癥狀，也許是經(jīng)常往塔什庫爾干跑，習(xí)慣了帕米爾高原的高海拔，其實新藏線路況還是不錯的，只是這個月份武警第三支隊正在實行分段式道路維護(hù)，所以整個旅程中，我都在國道和便道中頻繁切換，慶幸自己開的是臺SUV，也是轎車的話估計有些難度。

又行駛了100公里，一路的盤旋爬坡將我?guī)狭撕０?950米的麻扎達(dá)坂，至此200公里的距離內(nèi)，我的海拔上升了3200米（葉城縣海拔1765米），漸漸的我的呼吸開始變得急促，特別是幅度較大的動作之后，開始喘了起來！我明白這是“高反”給我的“見面禮”，就這樣我又經(jīng)過了幾個海拔4000米以上的達(dá)坂（包括海拔5170米的奇臺達(dá)坂）到達(dá)海拔5347米的界山達(dá)坂（新藏交界處）拍完照一路小跑的回到車上，高反的癥狀讓我徹底被“征服”：原本車外就刮著讓人呼吸困難的大風(fēng)，此刻坐在駕駛室我除了大喘特喘之外，頭也開始疼了起來，從后視鏡中掃了自己一眼：臉蒼白嘴唇發(fā)紫！

出現(xiàn)不適情況，無論是人或車，一定要在第一時間著手解決，否則會造成旅途的隱患，得不償失。

我連忙打開一小瓶葡萄糖口服液一飲而盡，天哪，真的是齁死人的甜，喝完葡萄糖我連貫的將自己的口鼻放進(jìn)氧氣面罩中，快速的按下按鈕，當(dāng)高壓純氧進(jìn)入鼻腔后，我的缺氧情況得到很大的緩和，頭痛也有所減輕，又吸了幾口氧我打開保溫杯，一口一口的喝起熱水來......直到自己的癥狀逐漸恢復(fù)，我才又一次踏上了征途......

第一天的旅途我剛剛駛出和田境內(nèi)，天眼看變暗，為了自身的安全考慮，我當(dāng)機(jī)立斷的選擇了在前方的停車區(qū)露營。快速的從車頂行李箱取下了睡袋、充氣床墊，在吃了一些馕餅喝了一些熱水之后，我鋪好床鋪鉆進(jìn)了睡袋，也許高反和感冒讓我異常疲勞，很快我進(jìn)入了夢鄉(xiāng)，盡管車窗外狂風(fēng)呼嘯......清晨7點半，我習(xí)慣性的準(zhǔn)時起了床，此刻車窗上已經(jīng)布滿了冰晶，披上沖鋒衣我快速的按下車子的一鍵啟動，沒過多久冰晶逐漸消融，我也穿好了衣服收拾完床鋪，打開凈水箱，拿出洗漱包洗漱起來，早餐是用卡式爐煮的方便面，就著干脆的馕餅吃的特別香，一切收拾妥當(dāng)坐上駕駛座時，一縷晨光灑落在我的臉上和肩上，異常的溫暖安逸，就這樣我又精神百倍的踏上了征途。

然而高反并沒有輕易的放過我，盡管一路上我都身陷“高反”的磨折，但班公湖、瑪旁雍錯、岡仁波齊、扎什倫布寺的純凈自然，都讓我無暇顧忌它的存在，好在到了拉薩市，隨著海拔的下降到3000多米，海拔的癥狀減輕了不少，與友人在拉薩游玩了幾天（游覽了布達(dá)拉宮和大昭寺），而后踏上返程的G109青藏線。相比新藏線G219，青藏線施工路段較少，但路面平整度不如新藏線，若是待到維修完畢，新藏線G219還是很值得推薦的一條自駕線路，只是棟哥建議你還是從拉薩（沿G318然后改道G219）往葉城走，這樣難度小一些對身體的適應(yīng)度也更合理，而不是像我一樣反穿新藏線，200公里的距離上海拔陡增3000多米。青藏線上有一個不可不去的景點，沒錯，就是位于當(dāng)雄縣境內(nèi)的納木錯，雖然景區(qū)道路在維修，但自駕車可以進(jìn)入，相信這里的美景會讓你忘卻之前的煩惱，同樣，不可劇烈運動，注意高反。

老話講：不打無準(zhǔn)備之仗，凡是都要提前計劃好，特別是去往有難度和高風(fēng)險的陌生地域，棟哥的經(jīng)驗之談送個你

到達(dá)格爾木市已是晚上10點鐘，如果不是長達(dá)幾十公里的堵車長龍，也許能夠更早的到達(dá)。下降到海拔2700多米的格爾木，高原反應(yīng)瞬間全無，為了犒勞自己的辛苦，我特意喝了兩罐啤酒。說起喝酒，我在阿里噶爾縣差點釀成悲劇，當(dāng)時，原本感冒高反的我，為了緩解高反苦楚，喝了兩罐家鄉(xiāng)的“大烏蘇”，誰知躺在旅館的床上，總感覺有人用手壓迫我的胸口，讓我喘不過氣，沒辦法只好披著被子坐到凌晨6點鐘......另外一個就是消費方面，新藏線的加油站，特別是葉城到日喀則之間的加油站，因為網(wǎng)絡(luò)信號的原因，有可能無法使用等移動支付，所以最好準(zhǔn)備現(xiàn)金支付，如果發(fā)現(xiàn)油價比家鄉(xiāng)貴了不少（92將近9塊一升）千萬不要驚訝，畢竟山高路遠(yuǎn)成本高；另一個就是景點購票也請?zhí)崆皽?zhǔn)備好現(xiàn)金，沿途至少九成的景點不支持移動支付，這是我找人換了幾次現(xiàn)金后的心得。

新藏線G219還是一條比較有意思的自駕線路，值得去推薦，只是需要在以下幾個方面多加注意即可：

一、首先就是進(jìn)藏近高遠(yuǎn)之前的保健品準(zhǔn)備：比如葡萄糖口服液、紅景天、布洛芬，當(dāng)然還少不了高壓純氧，單人單車的話，建議備上2罐就夠了，再就是保溫壺，熱水很重要；

二、海拔較高的新藏線，一般自動擋車子爬坡反應(yīng)速度較慢，建議換成手動模式，同時不建議猛地加油或地板油，另外盤山公路較窄，盡可能的保持車速，下坡用檔位制動，不要長時間踩踏制動；

三、沒有完全適應(yīng)高反的情況下，切記有兩樣事兒不能干：第一就是喝酒，無論是啤酒、紅酒還是白酒，最好滴酒不沾；第二就是不要洗澡，甚至是洗頭，如果因此感冒，導(dǎo)致肺部疾病，有可能危及生命。

四、景區(qū)購票、加油站加油，最好現(xiàn)金支付，同時，對行程提前做計劃，特別是人氣較高景區(qū)，另外類似宗教景點拍照提前問詢，否則會引起不必要的麻煩。

五、與新疆相似，藏區(qū)的早晚溫差較大，無論是駕車穿行還是景區(qū)預(yù)覽，亦或是街巷游走，都記得備件外套，最好帶一杯熱水。

我是東哥環(huán)游記，來自大美新疆的旅游自媒體，歡迎您的關(guān)注與支持，大家有關(guān)于新疆旅游的任何問題，都可以私信我，方便之時定檔回復(fù)，新疆冬季旅游季即將到來，我在新疆等你來！

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市直下派社區(qū)干部人員補助是多少？

【職場如水觀點】疫情尚未結(jié)束，目前暫無聽說有針對下派社區(qū)干部的補助，但有的地方已出臺文件，對參加社區(qū)防控的干部職工發(fā)放伙食補貼。作為干部理應(yīng)帶頭為疫情防控做貢獻(xiàn)，是否有補助并不重要。

一場突如其來的新冠疫情，打亂了所有人的春節(jié)假期計劃。我跟我愛人都在機(jī)關(guān)單位上班，大年初一下午接到單位通知，說從正月初二起恢復(fù)正常上班，取消春節(jié)假期。但那時所有的交通工具已經(jīng)停運，我兩只能冒著傾盆大雨自駕車從鄉(xiāng)下老家趕回縣城。

到單位后，我就被抽調(diào)到社區(qū)參加疫情防控，那時候的任務(wù)就是掃樓，挨家挨戶調(diào)查摸清是否有外地返鄉(xiāng)人員，尤其是湖北武漢地區(qū)返鄉(xiāng)的。

掃樓結(jié)束后，從2月9日開始，為了進(jìn)一步控制疫情，全縣所有村、社區(qū)全部實行封閉式管理。我們又被抽調(diào)到卡口執(zhí)勤，一班兩人，每天三班倒，24小時執(zhí)勤。

連續(xù)上班了大概半個月，在2月下旬時，隨著國內(nèi)疫情的控制，才逐步撤銷卡口，我們才回到單位上班。

說實話，那段時間真的很累，白天摸排，晚上整理數(shù)據(jù)，后期卡口值班，但我們所有人都沒有喊累，也沒有提補貼的事。因為大家都明白，“養(yǎng)兵千日用兵一時”，此時此刻正是國家需要用到我們的時候。我們就應(yīng)該義無反顧的往前沖，有什么資格談條件呢？

回到題目，我想說幾點：

一、國家暫時無政策針對下派社區(qū)干部的補助

到目前為止，國家只出臺了針對參加一線疫情防控的醫(yī)務(wù)人員和防疫工作者的補助，按不同疫情防控風(fēng)險等級分為：一類300元/天，二類200元/天。而下派社區(qū)干部暫時未包含在一類二類防疫工作者范圍中。我作為單位派到社區(qū)參加防控的人員至少到目前沒有拿到補助。

二、有的地方對參加社區(qū)防控的干部有發(fā)放伙食補貼

有的地方的確是有專門針對參加社區(qū)防控干部的的伙食補貼：

如杭州市規(guī)定：對參與疫情防控一線的專職社區(qū)工作者以及社區(qū)居委會成員，確實發(fā)生誤餐的，可給予不超過每人每天100元的伙食補助。

但我所在的地方并沒有伙食補貼發(fā)放，對于在社區(qū)執(zhí)勤未能回家就餐的直接由志愿者派送盒飯。

三、作為國家干部此時更多為國家著想

疫情席卷全國，國家為打贏疫情防控戰(zhàn)，累計已經(jīng)投入1390億元資金。再加上由于疫情導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)停擺造成的損失，最終這個損失將不可估量。國家財政已經(jīng)進(jìn)入困難時期，作為干部我們理應(yīng)為國家分憂解難，能不談補助就不談補助了。

目前國家并沒有針對下派社區(qū)干部的疫情防控補助。但作為國家干部理應(yīng)帶頭為疫情防控做貢獻(xiàn)，應(yīng)發(fā)揮出先鋒模范作用。是否補助并不是重要因素。

目前國家并沒有針對下派社區(qū)干部的疫情防控補助。但作為國家干部理應(yīng)帶頭為疫情防控做貢獻(xiàn)，應(yīng)發(fā)揮出先鋒模范作用。是否補助并不是重要因素。

如何評估對防疫造成的影響？

郭某行為是對社會嚴(yán)重的不負(fù)責(zé)任，等待的必是法律的懲罰，疫情關(guān)鍵時刻，每個公民都應(yīng)該考慮國家利益，學(xué)習(xí)前線英雄的不畏不懼的精神，不添亂，不出門，盡量少出門，1.不要和病人接觸

2.切斷傳播途徑

3.戴口罩，勤洗手要消毒

4提高自身免疫力，室內(nèi)通風(fēng)

在順豐速運的快遞員？

感謝悟空問答邀請。

我并非順豐員工，但是我承包過一個區(qū)域，對于快遞的門路比較門兒清。

接下來介紹下快遞的運作方式。

1.接收快遞

這里需要打包，掃描至總部，也就是掃描槍，根據(jù)我以往的經(jīng)驗，順豐對于包裝的要求還是很嚴(yán)格的，至少需要保證物品的完好性，包括寄托物的檢查，是否是違禁品，至于四通一達(dá)，不能說不好，檢查可能不太用心，大多數(shù)人還是喜歡用四通一達(dá)，因為有些人需要寄液體，關(guān)鍵是價格便宜，順豐江浙滬12元起步，四通一達(dá)8元甚至更低價都有可能接收。

2.中轉(zhuǎn)

快遞接收后，需要統(tǒng)一拉至中轉(zhuǎn)公司，進(jìn)行區(qū)域分配，并且進(jìn)行二道掃描，也就是網(wǎng)絡(luò)上所顯示的“以至某某中轉(zhuǎn)公司進(jìn)行轉(zhuǎn)運”四通一達(dá)的貨量非常驚人，野蠻操作是經(jīng)常發(fā)生的。但順豐的貨量是比較低的，大部分公司件都是整車發(fā)貨，在操作上是比較“含蓄”的，暴力操作不是沒有，但是相對而言少了很多。

3.運輸

分配好區(qū)域后，會有大貨車轉(zhuǎn)送至目標(biāo)區(qū)域，基本都是八米的，當(dāng)然了，順豐的車況會比較好，畢竟直營的嗎。還有空運質(zhì)量，順豐也是高出一大截的，當(dāng)然，價格決定價值，貴也是有貴的道理。

4.末端中轉(zhuǎn)

跟收件中轉(zhuǎn)一樣，貨物轉(zhuǎn)送至目標(biāo)區(qū)域后需要繼續(xù)分至小區(qū)域，話說，小而美。只有把區(qū)域做戲做精才有出路，這點順豐做的很好，雖然派件量不高。工人需要按需分配快件所屬區(qū)域，直至當(dāng)日到達(dá)件分配完畢。

5.派件

派件的質(zhì)量順豐還是很好的，電話通知取件或跟收件人協(xié)商指定地點收件。四通一達(dá)很少這樣做，因為忙比較日派件基本都在150件左右，哪有這個功夫去打電話，基本群發(fā)短信，投訴會很多。

6.投訴

說到投訴，其實順豐也很多，但是人家后勤做的好呀。你看順豐總裁王衛(wèi)對自己員工的呵護(hù)，您有看到四通一達(dá)老總出來護(hù)犢子嗎？反正我是沒見過。投訴罰款金額是很高的，做不好就會導(dǎo)致利潤歸0甚至賠本，一個重要的后勤很重要。

當(dāng)然，有想了解更多內(nèi)容的也可以私信我，篇幅太長，內(nèi)容太多了，感謝各位的觀看！

在旅游中怎么減少交通費用住宿費用？

省錢的方式還是蠻多的

1.要省錢一定要提前做好旅行規(guī)劃，要去什么地方，選擇什么樣的交通工具，公交車，地鐵或是出租車等等，然后是住宿費用，租什么樣的酒店或旅館，這些地方的費用在網(wǎng)上多能查詢到的[大笑]

2.住宿酒店的費用盡量多個APP查看一下，大部分APP上面的價格多比去酒店那邊辦理更透明，更實惠。出行費用APP上面基本多差不多，看交通工具[靈光一閃]

3.選擇旅行的地方，也可以省不少錢的，比如我騎行去拉薩的時候從四川開始那邊的旅館一天只要五十塊錢，還有早餐和晚飯真的是非常劃算[呲牙]