車輛使用類短視頻教程，汽車油箱里的油怎么抽出來？

日常生活中難免會遇到一些極端情況，例如在野外，你的車一點油都沒了，那么從別人汽車油箱里的油怎么抽出來，接下來我們看看文字教程和從汽車油箱里抽油視頻。

首先準備工具，一段抽油軟管，直徑1cm；盛油的容器。然后把車開到一個坡度的地方，因為平面上抽油不容易。停好車后，車頭朝上，檔位掛在一檔，拉好手剎。

將車固定好后，打開油箱蓋，將抽油軟管放入油箱，盡量往底部放。吸油的時候，直接用軟管是不行的，還要找一個口徑比軟管稍微大一些的塑料瓶子，事先將塑料瓶弄扁，然后將瓶口和軟管借口處緊密銜接，用壓力將油引出來，然后將瓶子拔下來，將軟管口對著盛油的容器。當然市面上也有專用的油箱專用抽油器。

如果找不到瓶子，或者害怕用瓶子麻煩的話，有一個簡單的方法，將軟管另一頭放進口中，然后用力吸，吸的時候掌握好力度，不要把油吸進嘴里?？吹焦茏永锩嬗杏捅灰^來，停止吸油，然后迅速把軟管從嘴里拿出來，放進盛油的容器，往外吸的時候，盡量讓油管位置低一些，人采取蹲著的姿勢比較好。

抽油的時候，看著容器中油面的位置，抽夠了就把軟管從容器中拎起來，讓管子里的油回到油箱或者把管子從車的油箱里拎起來，讓管內(nèi)的油全部流進盛油的容器，免得造成浪費。

除此之外，現(xiàn)在很多車油箱是有防盜網(wǎng)的，那么怎么才可以抽出來，這里有一個方法，是讓汽油自己泵出來，首先我們需要準備以下工具：一字和十字螺絲刀、鯉魚鉗、開口扳手、直徑1厘米左右的塑料管、一段導線、盛汽油的容器。

接著打開發(fā)動機艙蓋，找到發(fā)動機連接到油箱的汽油管。一般有三根，一根來油管，就是汽油泵泵出汽油到發(fā)動機的；一根是回油管（現(xiàn)在有部分車型沒有回油管），發(fā)動機用不了的汽油直接返回到油箱；還有一根是碳罐管，連接到碳罐的，吸收汽油蒸汽用的。如果你分不清也不要緊，你就把這三根管都拆下來，用塑料管加長接到盛汽油的容器中。注意：一定要連接可靠，不能有泄露。然后打開汽車的繼電器盒，找到燃油泵繼電器（盒蓋里面有標識，很容易分辨），把燃油泵繼電器拔下來放好，用導線短接繼電器插座上的85和86兩個插孔。

把鑰匙插入到點火開關(guān)中并擰到“ON”檔，一鍵啟動的車型可以在不踩剎車踏板的前提下，輕輕按一下啟動按鈕。這時汽油源源不斷的從油管中流出來了（當然，三根油管只有一根出油）。

抽取的汽油足夠了之后，關(guān)閉點火開關(guān)，拔下短接導線，插好燃油泵繼電器，最后把這幾個油管重新接上。注意要謹記油箱接口，千萬不要出現(xiàn)接錯的失誤。

抽油操作過程需要注意安全，確保周圍沒有明火或者可燃物體，做好防火工作。

車輛介紹方法有哪些？

提到這個問題很多人第一反應(yīng)就是六方位繞車，其實六方位繞車只是一個框架，對于成熟的銷售顧問用這個沒問題，如果新手用這個就顯得捉襟見肘了。今天小編和大家分享幾個實用的方法希望對大家有所幫助。

產(chǎn)品展示的六個方法

一、數(shù)字對比法

需要銷售顧問掌握競品的知識，當客戶提到競品的時候，銷售顧問根據(jù)客戶喜好挑選對本產(chǎn)品有利的數(shù)據(jù)進行展示，比如說客戶喜歡動力，那么我們可以用發(fā)動機功、率扭矩、百秒加速、最高時速等數(shù)據(jù)展示給客戶，讓客戶更直觀的了解我們產(chǎn)品到底比其他產(chǎn)品好多少。

二、美好關(guān)聯(lián)法

這個很好理解，就是找到我們產(chǎn)品與知名度比高的人之間的聯(lián)系，給客戶美好的想象空間。比如說施瓦辛格在電影《終結(jié)者》里騎的那款摩托車就是哈雷戴維森的肥仔，這樣一說給客戶的感覺就更加直觀，他會想自己要是騎上這個車是不是也那樣霸氣。要知道電影里的展示效果可比我們空口白話要有用的多，很多時候能達到事半功倍的效果。

三、新聞佐證法

從字面來看就知道是什么意思，有效用最新的新聞來給客戶介紹我們的產(chǎn)品到底有多好，銷售顧問手機里最好也有這些新聞視頻，比如說最近某某車撞了特別嚴重（有視頻有圖片最好），然后人完好無損的出來，說明我們的車安全系數(shù)特別高，這樣的新聞案例給客戶說完可信度特別高，客戶也肯定能相信，這要比給客戶介紹車身材質(zhì)有用的多，而且客戶還喜歡聽。

四、場景模擬法

這個很好用的，也是小編最喜歡用的一個方法，通俗來講就是用語言把客戶帶到一個對我們產(chǎn)品有優(yōu)勢場景里，讓客戶體驗我們產(chǎn)品優(yōu)勢。比如說夜晚行車的時候，遇到彎路，車燈只能往前方照，無法看到彎路，這樣如果路上有人或者其他障礙物就十分危險，先把客戶帶到這個場景里，然后客戶肯定會問這怎么辦，這時你就能說我們的車配備了LED隨動車燈，隨動車燈……（優(yōu)勢我就不說了）。

五、產(chǎn)品體驗法

讓客戶真真切切的體驗我們產(chǎn)品優(yōu)勢，比如最直接的方法就是試乘試駕，千萬不要小瞧試乘試駕，只要用心布置短短的試駕過程能讓客戶體驗好多產(chǎn)品優(yōu)勢，比如行駛過程中降下車窗，在升起來讓客戶體驗車子隔音效果等等，讓客戶自己去感受我們產(chǎn)品的好處，這比我們空口白牙說的更有說服力，同時試乘試駕也是提升客戶關(guān)系的一個重要步驟，當兩個人處在獨立的空間會增進與之間的客戶關(guān)系。

六、道具輔助法

用小道具展示車輛看不見的優(yōu)勢，比如說PM測試儀、紫外線測試儀等等，淘寶里都有賣的幾十塊錢都有，這些小工具能測試座椅的PM值、車窗的隔絕紫外線能力等等，這樣更有說服力。

介紹車輛之前一定要做需求分析，然后根據(jù)客戶需求對癥下藥，才能達到最終目的。

怎么通過拍視頻賺錢？

拍視頻賺錢的有很多，有頭條號，企鵝號，大魚號，百家號，公眾號等。作為新手的話，我覺得頭條福利還是不錯的，我就以頭條號為例說一下，因為我現(xiàn)在就是做頭條的。

一，拍視頻。

1，剪輯技巧。要學拍視頻，首先要學會剪輯視頻。一般剪輯軟件有剪映，愛剪輯，快影等，其中的各種技巧要慢慢學習熟悉。用起來，才能熟能生巧，拍出好視頻。

2，原創(chuàng)。作為新手，拍視頻要想收益高，就一定要過原創(chuàng)，收益可以翻幾倍。沒開原創(chuàng)的萬次播放量是一到五元，開通的話可以有五到幾十塊，當然，這也和粉絲，完播率有關(guān)，現(xiàn)在過原創(chuàng)要1000粉絲哦！

3，加v。過了原創(chuàng)之后，你的視頻夠優(yōu)質(zhì)，領(lǐng)域垂直，你就能申請加v。加v后你能獲得更多的推薦和收益。

4，帶貨。當你粉絲數(shù)達到上萬之后你就能帶貨了。帶貨又可以讓你賺到一桶金。另外可以通過付費直播，付費圈子賺錢，廣告專欄等。

二，除了拍視頻，你還可以做問答呀寫文章啊。同樣也可以賺錢。

我也是新手，剛接觸自媒體也不久，希望我的回答對你有幫助，謝謝！

智能汽車技術(shù)有哪些？

如果是說新興的汽車人工智能之類的技術(shù)咱不清楚，太多了，也沒必要了解，因為很多都處于設(shè)想狀態(tài)，等真正應(yīng)用起來的時候網(wǎng)上會有大批科普文章，隨便挑幾個看看就懂了。而我覺得真正對我們有用處的就是當下流行的一些相對智能的技術(shù)，應(yīng)用廣泛，技術(shù)成熟可靠，買來后就能享受到。今天就來說說現(xiàn)在比較流行的一些相對智能的汽車技術(shù)，買車可供參考。

1、無鑰匙進入、啟動

以前的汽車都是機械鑰匙，絕對可靠，但是也有一些弊端，舉幾個最常見的例子：車鑰匙容易鎖車里，啟動時有些新手不會判斷發(fā)動機狀態(tài)，本來點火2秒發(fā)動機就啟動了可以松開了，結(jié)果一些新手朋友擰著鑰匙就不松手，非等到發(fā)動機帶著起動機狂轉(zhuǎn)并且發(fā)出刺耳尖叫聲才松手。鎖車狀態(tài)下想開后備箱或者車門必須掏鑰匙。在公共停車場遙控鎖車還容易被不法分子干擾導致無法上鎖。

而無鑰匙進入系統(tǒng)方便多了，只要鑰匙帶在身上車輛就把你當主人，夜間接近車輛時車內(nèi)照明燈點亮給你照明，抬手直接開門，提著大包小包到車跟前直接拉后備箱，啟動時按一下按鈕系統(tǒng)自動幫你啟動發(fā)動機，停車時只需要輕輕摸一下門把手就能上鎖，哪怕壞人拿著干擾器站在你跟前都沒用。

不過這系統(tǒng)也有缺點，比如熄火如果不放在P擋的話不斷電不能鎖車，但是車鑰匙一樣可以帶走。還有就是換駕駛員時容易落下車鑰匙。

2、主動降噪

汽車主動降噪就是用車內(nèi)麥克風收集噪音信號并且對一些信號分析后從車載揚聲器輸出與噪音波形相反的聲波來抵消噪音。我覺得這屬于降噪的極致了，其實大部分車輛只要NVH做好后安靜度已經(jīng)很不錯了，主動降噪也只能發(fā)揮有限的作用，而且有些車還會遇到降噪系統(tǒng)出問題反而在車內(nèi)產(chǎn)生電流聲，想想都恐怖，那聲音就像針扎一樣，太難受了。這個配置我覺得不是必須的，有了好，沒有咱也不必追求。

3、車道偏離預警

這個功能特別適合跑高速，當車輛偏離車道時會報警，能避免疲勞駕駛引起的嚴重后果?，F(xiàn)在很多車都有這個功能了，有些行車記錄儀也有，不過可能由于心理作用的因素我總覺得原廠的似乎更好用一些。

4、變道輔助

這個功能利用車輛后方的雷達發(fā)射裝置向車輛側(cè)后方發(fā)射雷達波，根據(jù)反射信號來判斷車輛側(cè)后方來車情況，一定程度上可以避免新手觀察不到位變道引起的事故。著實是新手的好搭檔。

5、剎車輔助

這其實并不是一個新鮮技術(shù)了，很早就有了，對新手友好，當發(fā)生緊急情況時人們會本能的快速踩剎車，但是有些新手車感不好，并不能根據(jù)減速度去合理控制剎車力度，所以有些時候雖然踩剎車了但是制動力較小，導致不必要的事故，剎車輔助系統(tǒng)就是為了解決這個問題的，當檢測到駕駛員快速踩剎車時它會自動幫你施加最大制動力，以便在最短時間內(nèi)停車。

6、流媒體后視鏡

就是把車內(nèi)后視鏡由普通玻璃換成了顯示屏，顯示車輛后方的影像，非常實用的一個功能，而且原理簡單，哪怕原車沒有也可以后期加裝，幾百元，很劃算。

7、語音控制系統(tǒng)

開車過程中可以語音控制空調(diào)、音響等系統(tǒng)，這個功能真的很實用，因為行駛中去手動控制這些系統(tǒng)肯定影響駕駛，而有了語音控制系統(tǒng)你只需要發(fā)號施令即可。別的不說，前段時間500塊買了個安卓大屏導航就有語音控制功能，雖然功能少多了，即便如此就已經(jīng)感覺相當輕松了，語音控制音樂播放，語音控制導航目的地，真的很好用，裝上以后就沒用手控制過屏幕。

現(xiàn)在動不動就是智能汽車甚至自動駕駛，我覺得那些更多的是噱頭，實用性真的不大，而一些傳統(tǒng)的成熟的功能反而是真正實用的。

關(guān)于汽車的基礎(chǔ)知識有哪些？

一、常見汽車的分類

1、轎車

轎車

轎車是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個。通常分為兩廂轎車和三廂轎車兩大類，共同點是車身高度較低，底盤離地間隙較小，通常為5座設(shè)計。

2、SUV

SUV

SUV的意思是運動型多功能車，也俗稱“越野車”(雖然他們本質(zhì)上略有差別)。常見的分為5座和7座。

按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。

3、MPV

MPV

MPV(Multi-PurposeVehicles)直譯過來就是多用途商務(wù)車，簡稱商務(wù)車。

多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，可以坐7-8人。

4、跑車

跑車

顧名思義，跑車就是比較能跑，跑的快的車。屬于一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型，其最大特點是不斷追求速度極限。

相對轎車來說，跑車比轎車車身更低，動力更強。從外觀上看，可以簡單地理解為“拍扁的轎車”。

5、微型客車(面包車)

微型客車

面包車其實是微型客車，也就是單廂車的通俗叫法，常見的有7座、8座、9座，通常超過9座以后就叫客車了。另外，比較高檔的面包車也被稱為商務(wù)車。

作為家用汽車，微型客車仍有一定的市場。這是因為它相對轎車(包括微型轎車)而言，車價較低，維持費用也低;尺寸小，便于停放;裝載量大。

6、皮卡

皮卡

皮卡是一種駕駛室后方設(shè)有無車頂貨箱的車，可以理解為前面是SUV或轎車的車頭，后面加上一個小貨斗，就是皮卡了。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。

二、哪些車是兩廂車/三廂車？

三廂車：顧名思義，將車分為了三部分：發(fā)動機部分，乘客車廂部分，和空間較大并與乘客車廂相隔離的后備廂部分。

兩廂車：由于后備廂結(jié)構(gòu)較緊湊，并且與乘客車廂是相通的，一體式的，所以兩廂車則是沒有了后備箱。也就導致了兩廂車和三廂車有著明顯的區(qū)別和不同的優(yōu)缺點。

三廂車

三廂車：由發(fā)動機、乘坐艙、后備箱組成；

兩廂車：由發(fā)動機、乘坐艙組成。

兩廂車

三、什么是車身規(guī)格？

現(xiàn)在各汽車廠商對于車身規(guī)格的標注，基本上都統(tǒng)一了，如車身總長、軸距、輪距、前懸、后懸等，有些參數(shù)如車身總寬、總高會略有不同。買車時想知道一輛車大小如何都是根據(jù)車身總長，軸距等參數(shù)來對比的。

車身規(guī)格

車身規(guī)格

四、汽車通過性能指標

汽車通過性指的是在一定車載質(zhì)量下，汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙的能力。比如在了解一款越野車(專區(qū))時，會經(jīng)?？吹揭幌盗械膮?shù)，如最大爬坡度、最大側(cè)傾角、最小離地間隙等等。

下面我們用圖來直觀展示這些參數(shù)的含義

五、汽車車身結(jié)構(gòu)有哪些？

1、承載式車身

承載式車身汽車的整個車身是為一體的，沒有貫穿整體的大梁，發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、前后懸掛等部件都裝配到車身上，車身負載通過懸掛裝置傳給車輪。

承載式車身

承載式車身

承載式車身的汽車平直路上行駛很平穩(wěn)、固有頻率低、噪聲小、重量輕，廣泛應(yīng)用于轎車上。當然底盤的強度是不及有大梁結(jié)構(gòu)的非承載式車身，在車的四個車輪受力不均勻時，車身會發(fā)生變形。

承載式車身的優(yōu)點

1、質(zhì)量輕，整體彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度好；

2、車室地板低，車輛高度尺寸??；

3、以薄板加工為主，且可用點焊焊接，所以易于批量生產(chǎn)。

承載式車身的缺點

1、路面和發(fā)動機等的噪聲及振動容易傳入車身；

2、因為用整個車身來確保剛度，所以很難改造。

2、非承載式車身

非承載式車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接。車架是支撐全車的基礎(chǔ)，承受著在其上所安裝的各個總成的各種載荷。車身只承受所裝載的人員和貨物的重力及慣性力，在車架設(shè)計時不考慮車身對車架承載所起的輔助作用。

非承載式車身有根大梁貫穿整個車身結(jié)構(gòu)，底盤的強度較高，抗顛簸性能好。就算車的四個車輪受力不均勻，也是由車架承受，不會傳遞到車身，所以車身不容易扭曲變形。

非承載式車身比較笨重、質(zhì)量大、高度高，多用于貨車、客車和越野車上。不過由于非承載式車身具有較好的平穩(wěn)性和安全性，有些高級轎車也使用。

非承載式車身的優(yōu)點

(1)除了輪胎與懸架系統(tǒng)對整車的緩沖吸振作用外，撓性橡膠墊還可以起到輔助緩沖、適當吸收車架的扭轉(zhuǎn)變形和降低噪聲作用，既延長了車身的使用壽命又提高了乘坐舒適性，廣泛應(yīng)用于高級轎車和部分中級轎車上。

(2)底盤和車身可以分開裝配，然后總裝在一起，可以簡化裝配工藝，便于組織專業(yè)化協(xié)作。

(3)有車架作為整車的基礎(chǔ)，便于汽車上各總成和部件的安裝，同時易于更改車型和改裝成其它用途的車輛。

非承載式車身的缺點

(1)由于設(shè)計計算時不考慮車身承載，故必須保證車架有足夠的強度和剛度，導致整車自重力增加。

(2)由于底盤和車身之間裝有車架，使整車高度增大。

(3)車架是汽車上最大而且質(zhì)量最大的零件，必須具有一系列復雜而昂貴的制造設(shè)備。

六、車門防撞梁是什么？有什么作用

車門防撞梁

車門防撞梁是指在車門內(nèi)部結(jié)構(gòu)中加上橫梁(從外面并看不到)，用以加強車輛側(cè)面的結(jié)構(gòu)，進而提高側(cè)面撞擊時的防撞抵抗力，以提升側(cè)面的安全。

在受到側(cè)面撞擊時，駕乘人員的身體與車門間沒有過多的空間作為緩沖(不同正面撞擊，駕乘人員前方還有一定的空間作為緩沖)，直接會收到外力的侵害。所以防撞梁的強度越高，對駕乘人員的防護就越好。

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