運輸車短視頻教程，本人40歲有A2駕駛證剛失業(yè)？

我也是A2證，是過去老B證升上來的，一直開小轎車，去年失業(yè)，搞了個貨運資格證，做了掛車副駕，說心里話為了生活，從頭學(xué)，跟車六個月，學(xué)了很多東西，綁繩子，蓋雨布，寫單子，數(shù)貨的件數(shù)，那個苦只有自已知道，正駕不會把副駕駛當(dāng)人看的，六個月沒讓我倒一次車，生怕我學(xué)會。一倒車就讓我下車指揮。禮物我送了，飯也吃了，講的好聽一年后讓我倒，后來還是駕校的一位教練給我指了條路，花了五六千元學(xué)費，學(xué)習(xí)了倒車?，F(xiàn)在給私人老板開十三米七五的平板，拉紙廠的圈紙。希望天下A2同行一家親！

液化氣的裝車步驟？

1、引導(dǎo)罐車對準(zhǔn)裝卸臺位置停車，待司機(jī)拉上制動手閘，關(guān)閉汽車發(fā)動機(jī)后，給車輪墊上防滑塊。2、檢查液化石油氣檢驗單，檢查罐車和接收貯罐的液位、壓力和溫度，檢查裝卸閥和法蘭連接處有無泄漏。3、接好靜電接地線，拆卸快裝接頭蓋，將裝卸臺氣、液相軟管分別與罐車的氣、液相管接合牢固后，開啟放散閥，用站內(nèi)液化石油氣排盡軟管中空氣，關(guān)閉放散閥。4、使用手動油壓泵打開罐車緊急切斷閥，聽到開啟響聲后，緩慢開啟球閥。二、正常裝卸車程序1、液化石油氣壓縮機(jī)卸車作業(yè)①氣相系統(tǒng)：開通接收儲罐的氣相出口管至壓縮機(jī)進(jìn)口管路的閥門；開通壓縮機(jī)出口管至罐車的氣相管閥門。②液相系統(tǒng)：開通罐車液相管至接收儲罐的進(jìn)液管閥門。③通知運行工啟動壓縮機(jī)。④待罐車氣相壓力高于接收儲罐0.2MPa～0.3MPa后，液體由罐車流向接收儲罐。當(dāng)罐車液位接近零位時，及時通知壓縮機(jī)運行工停車，關(guān)閉罐車液相管至接收儲罐的進(jìn)液管閥門，關(guān)閉接收儲罐氣相出口管至壓縮機(jī)進(jìn)口管路的閥門，關(guān)閉壓縮機(jī)出口管至罐車的氣相管閥門。⑤將罐車氣相出口管至壓縮機(jī)進(jìn)口管路的閥門接通，將壓縮機(jī)出口至接收儲罐氣相進(jìn)口管路的閥門接通，通知運行工啟動壓縮機(jī)回收罐車內(nèi)氣體，回收至罐車壓力為～0.2MPa停車，并關(guān)閉上述有關(guān)閥門。⑥關(guān)閉罐車緊急切斷閥。泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業(yè)結(jié)束。⑦按規(guī)定填好操作記錄表。2、液化石油氣壓縮機(jī)裝車作業(yè)①氣相系統(tǒng)：開通罐車氣相管至壓縮機(jī)入口管路的閥門；開通壓縮機(jī)出口管至出液儲罐氣相入口管路的閥門。②液相系統(tǒng)：開通罐車液相管至出液儲罐的出液管路的閥門。③通知運行工啟動壓縮機(jī)。④待出液儲罐氣相壓力高于罐車0.2MPa～0.3MPa后，液體由出液儲罐流向罐車。當(dāng)罐車液位達(dá)到最高允許充裝液位時，及時通知壓縮機(jī)運行工停車，關(guān)閉罐車液相閥門和出液儲罐的出液管閥門。⑤關(guān)閉罐車氣相管至壓縮機(jī)入口管閥門，關(guān)閉壓縮機(jī)出口管至出液儲罐氣相入口管路的閥門。關(guān)閉罐車緊急切斷閥。泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，裝車作業(yè)結(jié)束。⑥按規(guī)定填好操作記錄表。3、液化石油氣泵卸車作業(yè)①氣相系統(tǒng)：開通罐車氣相閥至接收儲罐氣相管路的閥門。②液相系統(tǒng)：開通罐車液相閥至泵進(jìn)口管路的閥門；開通泵出口至接收儲罐進(jìn)液管路的閥門。③通知運行工啟動液化石油氣泵。④液體由罐車流出經(jīng)泵加壓后流向接收儲罐，當(dāng)罐車液位將近回到零位時，通知運行工停泵，關(guān)閉罐車氣相閥門至接收儲罐氣相管路的閥門，關(guān)閉罐車液相閥門至泵進(jìn)口管閥門，關(guān)閉泵出口至接收儲罐的進(jìn)液管閥門。關(guān)閉罐車緊急切斷閥，泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業(yè)結(jié)束。⑤按規(guī)定填好操作記錄表。4、液化石油氣泵裝車作業(yè)①氣相系統(tǒng)：開通罐車氣相閥至出液儲罐氣相管路的閥門。②液相系統(tǒng)：開通出液儲罐液相出口至泵進(jìn)口管路的閥門；開通泵出口至罐車液相管路的閥門。③通知運行工啟動液化石油氣泵。④液體由出液儲罐流出經(jīng)泵加壓后流向罐車。當(dāng)罐車液位達(dá)到最高允許充裝液位時，通知運行工停泵，關(guān)閉罐車氣相閥門至出液儲罐的氣相管路的閥門，關(guān)閉出液儲罐液相出口至泵進(jìn)口管路的閥門，關(guān)閉泵出口至罐車液相管閥門。關(guān)閉罐車緊急切斷閥，泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業(yè)結(jié)束。⑤按規(guī)定填好操作記錄表。三、巡回檢查：1、檢查卸車作業(yè)和裝車作業(yè)的液流方向是否正確。2、觀察罐車和儲罐的壓力、液位和溫度有否異常。3、檢查壓縮機(jī)氣液分離器，應(yīng)無液或液位在安全位置以下。五、注意事項1、檢查壓縮機(jī)氣液分離器的液位，如有積液應(yīng)及時排盡液體。2、罐車在裝、卸過程中，駕駛員、押運員必須在場配合機(jī)泵、儲罐操作人員共同做好裝卸操作工作，同時應(yīng)注意罐車的穩(wěn)固情況和管路有無泄漏等異?，F(xiàn)象。3、作業(yè)時和軟管泄壓時，不許發(fā)動汽車和鳴電喇叭。4、運行工操作時戴好手套，裝卸軟管時必須關(guān)好閥門，而且管口不許對人，以防被液化石油氣凍傷。5、遇到雷雨天氣，附近有明火、火災(zāi)，卸車壓力異常，壓力差大而無液流或液面不降低，設(shè)備、軟管發(fā)生故障及安全附件失靈時，應(yīng)立即停止卸車作業(yè)。6、罐車卸車后的余壓應(yīng)不低于0.1MPa，且罐內(nèi)余液量應(yīng)不少于最大充裝量的5%。7、司機(jī)必須檢查罐車裝卸操作箱內(nèi)閥門已關(guān)好，且所有與罐車連接件徹底分離后方可駛離卸車臺。六、異常情況緊急停車處理程序1、發(fā)現(xiàn)異常情況，必須立即停止裝卸車作業(yè)。2、必須立即關(guān)斷罐車氣、液相緊急切斷閥和氣站的有關(guān)閥門，切斷氣源。3、如果發(fā)現(xiàn)大量泄漏液化石油氣，應(yīng)立即報警“119”和切斷一切火源、熱源。4、如果因泄漏液化石油氣發(fā)生火災(zāi)，在保證人員安全的前提下，應(yīng)設(shè)法切斷液化石油氣氣源，用滅火器撲火，用消防水冷卻罐車和儲罐，控制事故進(jìn)一步擴(kuò)大。

東風(fēng)26C導(dǎo)彈威力如何？

東風(fēng)26C是我國最具威力的中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈，東風(fēng)26C有射程遠(yuǎn)、打擊精度高和不可被攔截三個特點。

先來看射程，東風(fēng)26系列彈道導(dǎo)彈目前有3個型號，一個是可以攜帶核戰(zhàn)斗部的東風(fēng)26A，東風(fēng)26B是不具備反艦?zāi)芰Φ某Ｒ?guī)型，東風(fēng)26C則是進(jìn)一步提高打擊精度具備反艦?zāi)芰Φ姆磁炐?。東風(fēng)26服役之初被稱為關(guān)島快遞，因為其5000公里的射程完全可以覆蓋美軍在西太的重鎮(zhèn)關(guān)島，而東風(fēng)26C則完全可以稱得上是“航母快遞”！

反艦型東風(fēng)26C的射程在4000公里左右，這個射程對付航母足夠用了。以FA-18艦載機(jī)為例，這款艦載機(jī)的最大作戰(zhàn)半徑不足1000公里，而東風(fēng)26C的射程高達(dá)4000公里，這就形成了一方可以攻擊另一方，但另一方卻無力還手的優(yōu)勢。從射程來看，東風(fēng)26C可以攻擊關(guān)島以東的航母，但彈道導(dǎo)彈的飛行可是四面八方的不用考慮過境別國領(lǐng)空的問題，因此澳大利亞附近海域、印度洋海域的航母都處于東風(fēng)26C的打擊范圍內(nèi)。

再來看東風(fēng)26C的打擊精度。東風(fēng)26本身就是一款打擊陸地高價值目標(biāo)的遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈，這樣的作戰(zhàn)任務(wù)離不開較高的打擊精度，東風(fēng)26B的圓概率誤差在30米以內(nèi)，而東風(fēng)26C的主要作戰(zhàn)對象航空母艦是可以在海上移動的，這不僅要求東風(fēng)26C具備極高的打擊精度，還要具備在飛行過程中不斷調(diào)整飛行姿態(tài)的能力，因此東風(fēng)26C的打擊精度相比東風(fēng)26B要有質(zhì)的提高，航母都能打到，更別說地面的固定目標(biāo)了。

伯克級驅(qū)逐艦依靠3部火控雷達(dá)可以同時引導(dǎo)15枚導(dǎo)彈對不同方向的4-5個目標(biāo)進(jìn)行攔截。美國海軍稱伯克級驅(qū)逐艦在攔截100公里處掠海飛行的超音速反艦導(dǎo)彈時成功率可達(dá)80%，也就是說同時發(fā)射10枚超音速反艦導(dǎo)彈能給你攔下8枚來，不過東風(fēng)26C可不是普通的反艦巡航導(dǎo)彈，目前飛行速度最快的反艦巡航導(dǎo)彈也不過3馬赫左右，俄羅斯海軍的“鋯石”高超音速反艦導(dǎo)彈的速度也不過9馬赫。

導(dǎo)彈的速度越快攔截難度越大，美國海軍所說的80%攔截成功率只是一個理論數(shù)值，實戰(zhàn)中能達(dá)到60%就不錯了，這還只是對普通反艦導(dǎo)彈的攔截成功率，如果是鋯石這樣的高超音速反艦導(dǎo)彈，攔截成功率能不能達(dá)到30%都不好說，而東風(fēng)26C的末端突防速度可達(dá)18馬赫，是鋯石的兩倍，目前伯克級驅(qū)逐艦只能靠標(biāo)準(zhǔn)3反導(dǎo)導(dǎo)彈提前攔截，如果東風(fēng)26C到了末端突防階段，標(biāo)準(zhǔn)2和標(biāo)準(zhǔn)6根本無能為力。

由于東風(fēng)26C采用攻頂作戰(zhàn)模式，打的是航母的甲板和艦島等薄弱部位，航母的甲板厚度只有5厘米左右，對東風(fēng)26來說與一層紙殼沒什么區(qū)別，一枚命中即可把航母甲板炸出一個巨大的缺口并且對航母內(nèi)部造成破壞，如果命中了艦島，那這艘航母就徹底失去作戰(zhàn)能力了。因此東風(fēng)26不是以擊沉航母為目的，而是對航母上層建筑和甲板造成短時間內(nèi)無法修復(fù)的破壞，使之失去作戰(zhàn)能力。

東風(fēng)26C實際上就是一款可以改變傳統(tǒng)海戰(zhàn)規(guī)則的武器，可以以極低的成本摧毀航母或讓航母不敢靠近失去作用。

水泥半掛車倒車技術(shù)講解？

掛車倒車初學(xué)者應(yīng)該從直線開始。放松情，手放軟、心放靜，從反光鏡中來慢慢尋找掛在反光鏡中搖擺的規(guī)律（掛前端來回小幅度搖擺、控制在一厘米內(nèi)）練習(xí)到直線加油門控制在左右搖擺幅度非常小的范圍，搖擺幅度越小說明你基本功越扎實，方向節(jié)奏快慢等提前性預(yù)知性、敢于打輪善于回輪矛盾話語就是在直線上領(lǐng)悟。

2.就是側(cè)方位，側(cè)方位就是斜面直線保持。訓(xùn)練自己反光鏡中把控掛的能力，不讓掛在反光鏡中失控，做到這點你一定會成為半掛車倒車大家羨慕的倒車達(dá)人。

3.半掛車倒90度是由大側(cè)方位加直線結(jié)合完成。先直后彎是半掛車倒車練習(xí)的方法，不一樣長短的掛方向反應(yīng)不一樣，不一樣的方向器掛的反應(yīng)也不一樣！但原理是一樣的，是世界通用的掛任何時間任何地點掛永遠(yuǎn)是直線狀態(tài)，想讓一個直的走彎線、是需要靠車頭靠驅(qū)動輪來推動來維持的過程！

有哪些暴利且正規(guī)的生意嗎？

謝邀。

手里有閑錢又想賺錢的朋友，建議你一定要看看以下的內(nèi)容，決定做不做

1，首先可以根據(jù)自己興趣愛好，做自己最擅長的方面

2，根據(jù)自己時間和精力投入去選擇

3，最關(guān)鍵要根據(jù)整個市場環(huán)境去選擇，畢竟經(jīng)過疫情一事，很多生意也不太好做了，看準(zhǔn)市場，再給自己一個重新的定位。

本人目前亞馬遜測評項目，有自己的公司和專業(yè)的測評團(tuán)隊，目前個人做的話每天有800+的凈lirun，團(tuán)隊做的話每天有5000?的凈lirun，前期也沒有太大的投入，簡單分享下:

1，什么是亞馬遜測評？

簡而言之，就是圍繞著亞馬遜賣家，給需要提高產(chǎn)品銷量和好評度的賣家做測評，商家會給我們相應(yīng)的傭金。

2，為什么賣家要做測評？

熟悉亞馬遜的朋友應(yīng)該知道，賣家的產(chǎn)品展示給客戶時候，只有基本的產(chǎn)品展示，也不會展示銷量，但是會顯示產(chǎn)品評論，所以評論的多少，往往就跟賣家的產(chǎn)品排名有關(guān)，換句話說，賣家想要獲取更高的排名和流量就會想要提高自己產(chǎn)品的評論，亞馬遜測評服務(wù)行業(yè)也就應(yīng)運而生。

3，測評利潤點在哪里？

做測評行業(yè)利潤點主要來源于三個方面:

a，傭金

我們給商家測某個產(chǎn)品的好評，他們會相應(yīng)的給傭金，大概在5-10刀左右，折合成RMB是35-70之間

b，匯率差

你在京D商城或者上某搜亞馬遜禮品卡(自己可以去某寶搜了看)，價格是410-490一張，換成100美金＄，然后去進(jìn)行消費拍單，商家或中介會按事實匯率返給我們700，這里面就有210-290的匯率差，平均4單可以花掉100美金，每天消耗一張禮品卡利潤就在400?，同理消耗10張禮品卡lirun就在4000?

c，買家號價值

我們有自養(yǎng)號技術(shù)，我們養(yǎng)出來的號市場值500-1500不等，后期可以自養(yǎng)號賣號。

從目前來說，亞馬遜測評行業(yè)未來有相當(dāng)可觀的前景，畢竟亞馬遜是全球最大跨境電商，大賣家都需要測評服務(wù)來提高產(chǎn)品銷量和好評度。但是亞馬遜測評行業(yè)也是具有一定門檻，小白想要從事最好找有經(jīng)驗的，熟悉亞馬遜規(guī)則的老手帶著入行，自己摸索可能會消耗過多不必要的時間和經(jīng)濟(jì)成本，技術(shù)這塊手把手面對面教最好。

亞馬遜測評確實是一個公司換橡木，傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型，小白創(chuàng)業(yè)最便捷的通道。

本人從事電商行業(yè)多年，之前做的亞馬遜跨境電商，現(xiàn)在專業(yè)做測評服務(wù)商，對這塊感興趣的可以點贊關(guān)注，歡迎大家留言作答，我會不定期分享。