車輛漂移短視頻教程，普通跑車怎樣漂移？

普通轎車能漂移.但不是所有的普通轎車都能漂移.像馬3馬6國產(chǎn)的力帆520等一些轎跑之類的.想要做到首先車子要有足夠動(dòng)力和一些駕駛技巧.一般沒人用普通轎車漂移.有好車的話可以這樣試試：

彈離合（初學(xué)級）：能夠比較理想的直接破壞掉輪胎的抓地力。通過對離合踏板的踩擊導(dǎo)致扭力在傳動(dòng)系統(tǒng)的不均勻傳遞來使后輪失去牽引力。所謂的踩擊的意思就是說：迅速而有力的將離合踏板踹到底，然后再迅速的抬起。一般運(yùn)用在比較窄，沒有足夠的空間利用重心轉(zhuǎn)移造成甩尾的入彎處。在低速時(shí)進(jìn)行強(qiáng)力的彈離合，是最直接有效能夠在瞬間使節(jié)流閥完全開啟的辦法。而在有一定的速度的基礎(chǔ)下或這是正在側(cè)滑的過程中，則要輕而柔和的彈離合。只可能運(yùn)用在后驅(qū)車。

手剎（初學(xué)級）：最早是在拉力賽中被運(yùn)用。在拉起手剎鎖住后輪的同時(shí)，導(dǎo)致了整個(gè)后車身的側(cè)滑開始。因?yàn)樾枰管囄舶l(fā)生側(cè)滑而剛好甩到一個(gè)正確的入彎角度，所以一個(gè)很流暢，力度和時(shí)間剛好的手剎使用過程是很難掌握的。拉手剎時(shí)不要太緊張，不用太狠，也不用太高，足夠就好，任何時(shí)候都不要松開手剎扣，因?yàn)槔謩x的過程并不長，要保證在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，手剎能夠順暢而快速的放掉。這個(gè)基礎(chǔ)的技術(shù)能夠運(yùn)用在任何速度，任何彎角，任何車，即便是專業(yè)的漂移車手也經(jīng)常會運(yùn)用手剎在側(cè)滑的過程中來糾正車身側(cè)滑的角度。

鎖檔（中級）：這是一個(gè)在減速過程中的彈離合。以適當(dāng)?shù)囊孓D(zhuǎn)速接近彎道，迅速的踩擊離合器，并且降檔，利用引擎的出力來使后輪急劇的減速以致發(fā)生側(cè)滑。當(dāng)然，這對你車子的傳動(dòng)系統(tǒng)來說會比較辛苦。而車子具體的動(dòng)作，反映和程度，完全取決于車子的種類以及引擎的不同。因?yàn)樾枰休^好的技術(shù)控制引擎轉(zhuǎn)速的掉落以及動(dòng)力回升來達(dá)到使車身滑行，所以相對于手剎來說更難于使用。同彈離合一樣，只能運(yùn)用在后驅(qū)車！

重剎車（中級）：一般運(yùn)用于較窄的彎位和中速彎。在重踩煞車的情況下沖入彎道，使車子大絕大部分重力拋到前面，而使后輪不受重力而失去抓地力。這項(xiàng)技術(shù)經(jīng)常被運(yùn)用在賽車場上以來提高入彎的回頭性，尤其是四驅(qū)（Evo和STI）。在柏油路面練習(xí)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)你的車子在合適的入彎速度下嚴(yán)重的出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的話，那你可能在避震的設(shè)定或輪胎的選擇上沒有搞好，或者你應(yīng)該換一臺更適合的車子。

Liftoff轉(zhuǎn)向過度（上級）：被廣泛地運(yùn)用在高速彎的滑行。利用重力轉(zhuǎn)移使車子從擁有抓地里的狀態(tài)轉(zhuǎn)變到漂移狀態(tài)。和重剎車是同樣的物理原理—重量轉(zhuǎn)移，但不同的是這項(xiàng)技術(shù)被運(yùn)用在非常高速的情況下，這就需要車手對車子在高速的平衡有著很好地掌握。頂級的D1車手會在漂移的過程中運(yùn)用具有進(jìn)攻性的liftoff轉(zhuǎn)向過度來削減動(dòng)力輸出。

鐘擺效應(yīng)（上級）：對頭文字D熟悉的朋友應(yīng)該對“鐘擺”這個(gè)詞有所了解了，這也是一項(xiàng)由拉力技術(shù)而衍生出來的。顧名思義，鐘擺的意思就是說在入彎之前先將車子向彎的外側(cè)擺動(dòng)，然后再大幅度轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)，在重力轉(zhuǎn)移的作用下破壞輪胎地抓地力而使車身發(fā)生側(cè)拋，一般使用在入口的弧度比較小的彎位。配合liftoff轉(zhuǎn)向過度，可以增強(qiáng)彼此的效果。在拉力過程中，鐘擺是為了在沒有摩擦力的路面上盡可能的增強(qiáng)抓地力，而漂移比賽中使用鐘擺則完全因?yàn)橄喾吹脑?-讓車身發(fā)生側(cè)拋。鐘擺的價(jià)值和實(shí)用性在于既可以在入彎的時(shí)候有效的減速，同時(shí)還能保證整個(gè)過程的高速狀態(tài)！

擺動(dòng)漂移（上級）：鐘擺的最終形態(tài)。速度并不快，在道路的兩邊進(jìn)行來回的側(cè)擺，是一種直線上的飄移，也叫做“魚擺尾”（神龍擺尾？），但是這種擺動(dòng)最難的部分不只是能將車身在高速狀態(tài)下的重力裝移掌握得爐火純青，還要能夠讓車身的擺動(dòng)角度剛好在入彎的時(shí)候處于正確的入彎角度和速度。而這一動(dòng)作的熟練運(yùn)用也標(biāo)志著車手技術(shù)的全面以及高水準(zhǔn)。

打滑（專業(yè)）：頂級車手的伎倆，這個(gè)技術(shù)是指將車子的后輪使入賽道外的土地或者是草地上面，使之在瞬間喪失原有的抓地力，以獲得更大的角度。這種特殊而有效的方法一般被運(yùn)用在那些無法依靠本身引擎馬力和速度來破壞抓地力的車子和情況下，或者在入彎時(shí)做出更具有攻擊性的角度。更多地被運(yùn)用在后驅(qū)車上面。

跳動(dòng)側(cè)滑（專業(yè)）：和前一個(gè)技術(shù)一樣，這個(gè)都是充分利用路面的狀況而使車子側(cè)滑。這次是讓后輪壓到路旁的波浪帶（賽道彎位周圍紅白相間的石帶），通過后輪壓到波浪帶而產(chǎn)生的跳動(dòng)來使車子脫離原有的抓地力，也或者利用前輪壓到波浪帶產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向過度而產(chǎn)生漂移。因?yàn)樵谶\(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)的時(shí)候會產(chǎn)生相當(dāng)強(qiáng)烈的震動(dòng)和搖擺，所以不論對于車手還使車子都十分辛苦的。

長距離漂移（專業(yè)）：用于頂級的競賽中，其實(shí)質(zhì)就是在離入彎還有一段距離的直線上使用手剎，提前使車子貼著邊線沖入彎道。直到最近才發(fā)展成為一種獨(dú)立的技術(shù)，目的是讓車子在攻入彎線就已經(jīng)發(fā)生漂移。與擺動(dòng)漂移配合來使用，能夠幫助車手一氣呵成式的攻下整條線路。

地平線漂移教學(xué)？

地平線的漂移教學(xué)如下：

1、松開油門，也不踩剎車，只修正方向，靠慣性過彎。這種方法過一些緩彎比較方便，但有的車會產(chǎn)生側(cè)滑漂移，要當(dāng)心側(cè)滑過度導(dǎo)致失控。

2、按住油門，同時(shí)輕點(diǎn)剎車。在游戲里能夠比較穩(wěn)的控制方向，一般不會側(cè)滑。要注意剎車時(shí)不要一直按死，容易失控和減速過度。應(yīng)該輕點(diǎn)后立即松開，如果還需要進(jìn)一步降速就反復(fù)輕點(diǎn)。這樣過彎基本可以在穩(wěn)的基礎(chǔ)上保證速度，而過彎后加速也比較及時(shí)。

3、松開油門，輕點(diǎn)剎車。這個(gè)操作的降速更快，適合過一些急彎。

汽車如何漂移入庫？

花間一壺酒，獨(dú)酌無相親。

春種一粒粟，秋收萬顆子。

日出東南隅，照我秦氏樓。

?？智锕?jié)至，煜黃華葉衰。

明月出天山，蒼茫云海間。

鳴笙起秋風(fēng)，置酒飛冬雪。

人皆苦炎熱，我愛夏日長。

柴門聞犬吠，風(fēng)雪夜歸人。

我想知道普通私家車如何漂移？

所謂的漂移就是控制范圍內(nèi)的打滑，前驅(qū)車不適合漂移，前驅(qū)車若飄起來充其量算是甩尾。后驅(qū)車適合玩漂移，先要關(guān)掉ESP和牽引力控制，切換至手動(dòng)擋，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速起步，俗稱紅線起步，這時(shí)候汽車后輪打滑起步了，至于漂移效果就要看你的操控能力和悟性了。

寶馬520怎么漂移？

如果是后驅(qū)車并且扭力足夠強(qiáng)，可以玩玩動(dòng)力滑胎，或者是擋位漂移、慣性漂移和假動(dòng)作漂移，將擋位關(guān)掉電子輔助，然后強(qiáng)行跟趾。如果動(dòng)力夠足的話直接猛踩油門；

2、一般情況下被電子手剎是不能漂移的，于電子手剎而言，如果在車子行進(jìn)過程中長按按鍵拉起手剎（大概兩三秒的時(shí)間），行車電腦會控制四輪緊急制動(dòng)，直到車輛最終靜止。電子手剎的緊急制動(dòng)是剎車踏板沒反應(yīng)的應(yīng)急減速方法，這項(xiàng)功能的初衷出于安全考慮，原本就不是為了漂移設(shè)計(jì)。機(jī)械手剎的原理是手動(dòng)控制鎖止后輪，這是手剎漂移的基礎(chǔ)，兩者的原理和目的截然不同，電子手剎自然是不能漂移的；

3、電子手剎也就是電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（ElectricalParkBrake，EPB）是指將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。