開小車短視頻教程，大概需要多久才能開熟練呢？

這個(gè)問題我來回答最好了，我也是一枚新手司機(jī)，拿證時(shí)間兩年，實(shí)際駕齡一年多，上高速時(shí)間一年。自我感覺現(xiàn)在在高速上120碼心不慌，駕車是個(gè)，享受的過程，不知道這個(gè)在你的定位里算不算開熟練了？如果算，那就說說我的經(jīng)驗(yàn)。

本女司機(jī)50出頭了，50歲給自己的禮物就是一本機(jī)動(dòng)車駕駛證，這是我決定重寫我人生下半段的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也標(biāo)志著我的背包旅行換成自駕旅行了。生活會(huì)在每個(gè)時(shí)間點(diǎn)，存在默寫改變，退休后，我的人生新起點(diǎn)從拿到駕照開始。

50歲的年齡學(xué)車，也許在很多。年輕人的眼里是累贅，而我也許算老年人里學(xué)車比較有靈性的吧。整個(gè)過程十個(gè)月，有六個(gè)月是休息的，四個(gè)月拿到駕照(每周只能學(xué)一次），教練都夸獎(jiǎng)，科三上車四次教練就說可以去排隊(duì)報(bào)名考試了。說這么多，不是想解釋什么，只是為后面的回答做鋪墊。

拿到駕照半年，家里有購車的想法。提車上路，半年沒有碰車直接開了近50公里。還遇上上下班高峰加下雨，我就是在這樣的情況下，開始了我的愛車的處女秀。一路險(xiǎn)情不斷，走錯(cuò)路、誤上高架等等，差點(diǎn)還撞了人，小雨中開到小區(qū)。第一次停車，我用了半小時(shí)。

因?yàn)橥Ｔ谛^(qū)的門洞里，允許的停車位特別小，而且必須要貼邊(這個(gè)位置后來一個(gè)三十年駕齡的朋友來也倒了兩把），結(jié)果是在老豆的吼聲中總算搞定了，感覺對(duì)不起整個(gè)小區(qū)的居民，估計(jì)那天他們都會(huì)被老豆的吼聲給嚇著。

開車是個(gè)熟練的過程，被吼過，被鄙視過的人會(huì)更努力。

車有了還不能上高速，說實(shí)話那會(huì)還不敢上高速。勤學(xué)苦練是我半年里的機(jī)會(huì)，為了在五個(gè)月后能順利的上高速，上海的周邊近郊地區(qū)，差不多走遍了。

如果要說新手練車的過程，城郊是個(gè)練車的好地方。熟悉了車子的性能，掌握了剎車、油門的尺度，就能走走城郊的快速路，速度上到80碼，練練膽子。城郊路大貨車非常多，了面對(duì)大車的恐懼，才有能力提速，等到80碼也無所謂時(shí)，就等著上高速了。

我的高速首秀是滬金高速，只開了十幾公里，從上高速時(shí)的緊張到松弛，其實(shí)高速也沒有想象中的那樣洪水猛獸，膽大心細(xì)就行。第一次的首秀換來的懲罰是高速下匝道的闖紅燈，那是一個(gè)沒有想到會(huì)出現(xiàn)紅燈的地方，再加上緊張，妥妥的闖了，也妥妥的被拍了。

個(gè)人覺得駕車的經(jīng)驗(yàn)是從一次次驚嚇、無奈、懵圈中一點(diǎn)點(diǎn)累積的。這些的反應(yīng)在我的視頻里都有，頭條的視頻也是幫助我快速長進(jìn)的一個(gè)方法，我這個(gè)新手女司機(jī)在偷偷粉絲的幫助下，到現(xiàn)在已經(jīng)行駛了近14000公里了。

現(xiàn)在自駕游成了我生活的主旋律，開過四明山，走過莫干山，浙江的山路很多地方留下我女司機(jī)的行駛里程，從第一次暴雨中的驚恐到這次浙江衢州暴雨中一周的淡定，這就是駕駛的過程，一個(gè)用車輪滾動(dòng)，用心靈體會(huì)，用膽量支撐的一個(gè)過程。

駕駛只是一個(gè)熟練工，開多了自然熟悉，還有，一個(gè)嚴(yán)苛的陪駕也是長進(jìn)的催化劑，雖然這過程曾經(jīng)滿含熱淚，但是誰讓我是新手呢！

這是我的經(jīng)歷，希望對(duì)你有幫助。

如果交通違章扣滿12分？

機(jī)動(dòng)車仍可以正常行使的。

交通違章記分的對(duì)象是機(jī)動(dòng)車駕駛員而否機(jī)動(dòng)車，駕駛員因駕駛該機(jī)動(dòng)車而在一個(gè)記分周期內(nèi)記分滿12分的，交警部門應(yīng)扣留其機(jī)動(dòng)車駕駛證，在駕駛證被扣期間，駕駛員不得再駕駛機(jī)動(dòng)車。

而對(duì)于機(jī)動(dòng)車而言，并不會(huì)因其駕駛員記分滿12分而被禁止上路行使，只要具有相應(yīng)資格的駕駛員，都仍可以正常駕駛該機(jī)動(dòng)車上路行使。

《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》

第六十八條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留其機(jī)動(dòng)車駕駛證。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在十五日內(nèi)到機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機(jī)關(guān)交通管理部門參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藚⒓訉W(xué)習(xí)后，車輛管理所應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試。

考試合格的，記分予以清除，發(fā)還機(jī)動(dòng)車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。拒不參加學(xué)習(xí)，也不接受考試的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門公告其機(jī)動(dòng)車駕駛證停止使用。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)有兩次以上達(dá)到12分或者累積記分達(dá)到24分以上的，車輛管理所還應(yīng)當(dāng)在道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試合格后十日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行道路駕駛技能考試。接受道路駕駛技能考試的，按照本人機(jī)動(dòng)車駕駛證載明的最高準(zhǔn)駕車型考試。

第六十九條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)記分未達(dá)到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除;記分雖未達(dá)到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。

磨合期內(nèi)能開快車和上高速嗎？

新車的磨合期通常在1500公里以內(nèi)，不同主機(jī)廠對(duì)磨合里程的要求不同，但只是存在細(xì)微的差異，比如大部分要求1500公里即可，但個(gè)別要求2000公里以上，這方面沒有必要較真，根據(jù)車輛首冊(cè)的要求去磨合即可；當(dāng)今的新車是完全可以跑高速公路的，確切點(diǎn)說就是出廠即可上高速，更甭說快速路、高架了；現(xiàn)在的車子磨合與過去存在很大的不同，畢竟造車工藝在這幾十年間提高很多！

眾所周知過去的車輛必然要進(jìn)行一段很長里程的磨合，這主要受制于過去的汽車制造水平不夠、工藝差，導(dǎo)致零部件的精度低，比如齒輪齒和面、氣缸壁、滑動(dòng)軸承等部件的摩擦表面過于粗糙，所以就需要進(jìn)行一段很長時(shí)間的磨合，利用可控的低磨損將粗糙表面多余部分給磨損掉，讓摩擦表面變的更加光滑，這就是早期車子的磨合方式，要求也非常嚴(yán)格，比如通常要進(jìn)行5000公里以上的長距離磨合、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速都有較為嚴(yán)格的要求，沒辦法因?yàn)閷?duì)于那個(gè)時(shí)代的車子而言，磨合進(jìn)行的好壞決定日后的實(shí)際壽命。。。

現(xiàn)如今汽車的磨合方式

隨著時(shí)代的進(jìn)步、造車技術(shù)的提高，現(xiàn)如今高精度加工已經(jīng)成為了主流，所以車子零部件的精度比過去有了很大的提高，精度既然得到了提高，那么對(duì)磨合期的要求就沒有過去那般苛刻；所以現(xiàn)在車輛的磨合期已經(jīng)下降至1500公里左右，實(shí)際上這已經(jīng)不再是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的磨合了，而是通過磨合讓車子的各個(gè)部分實(shí)現(xiàn)更好的匹配，比如自動(dòng)變速箱的自學(xué)習(xí)；真正需要對(duì)硬件磨合在150Km就基本完成了，其余的就是軟件系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)的磨合；所以現(xiàn)在的磨合只是一段很平常的過程。。。如圖所示（某品牌車輛手冊(cè)），對(duì)汽車的磨合期進(jìn)行了很明確的要求，里程被限制在1500公里以內(nèi)；要求不超過最大車速的四分之三，這寫的很明確吧？今時(shí)今日絕大部分的車子極速破200Km是不成問題的，那么最大車速的四分之三最少也在150Km以上，這個(gè)速度是不是很快？無論您是跑高速公路、高架，這個(gè)速度都?jí)蚰玫模?50Km的時(shí)速已經(jīng)超過了我國最高限制時(shí)速，所以新車開快車、跑高速公路是沒有半點(diǎn)問題的！其它需要注意的地方在于盡量別在高轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)運(yùn)行，高轉(zhuǎn)速區(qū)間是什么意思明白吧？假如某車發(fā)動(dòng)機(jī)6000轉(zhuǎn)斷油，那么4000-6000轉(zhuǎn)這個(gè)區(qū)間就是高轉(zhuǎn)速區(qū)間，磨合期的車子盡量別在這個(gè)區(qū)間長時(shí)間運(yùn)行，偶爾一次把油門踩重了導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過高沒事！現(xiàn)在的車子、尤其是自動(dòng)擋車，傳動(dòng)比范圍都很大，所以即便把車速拉到120Km，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速最多也就兩千多轉(zhuǎn)，所以只要您不是刻意的拉高轉(zhuǎn)，正常使用是很難觸碰高轉(zhuǎn)速區(qū)間的！

發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前就已經(jīng)分別經(jīng)過冷、熱磨合，而且在出廠測試階段，會(huì)經(jīng)歷很多相對(duì)暴力的測試。。。

這就是鄙人常說不要太過于在意車輛磨合的原因；理由就是發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前在臺(tái)架上就已經(jīng)分別進(jìn)行過冷、熱磨合（空載、負(fù)載），而很多朋友認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前只經(jīng)過冷磨合？其實(shí)這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，現(xiàn)如今的主機(jī)廠已經(jīng)在盡最大的努力來幫助車主進(jìn)行磨合了，所以車子到了用戶手中，幾乎沒有可磨的地方，所以只是進(jìn)行象征意義上的走合，讓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱間的配合更加和諧，也讓變速箱有充分的使用場景、環(huán)境來自我學(xué)習(xí)，畢竟在廠家時(shí)由于無法模擬出所有的實(shí)際環(huán)境，所以變速箱所學(xué)的知識(shí)并不夠，所以磨合期也是變速箱自我學(xué)習(xí)的一段周期。。。汽車在出廠前會(huì)經(jīng)過一系列測試，這些測試中有多個(gè)是建立在熱車狀態(tài)下進(jìn)行的，比如最常見的發(fā)動(dòng)機(jī)極限功率測試（測試發(fā)動(dòng)機(jī)是否能達(dá)到額定功率），就會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到紅線左右；再比如制動(dòng)、ESP等方面的測試，都需要車子在極限狀態(tài)下才能測出來，不突破極限ESP都不啟動(dòng)，所以對(duì)于車輛很多方面的出廠前測試都是需要建立在車輛超高速的狀態(tài)下去進(jìn)行；所以經(jīng)過了這一系列的摧殘，到了車主手中的車子已經(jīng)被千錘百煉了，所以保持平常心去正常駕駛就能了，完全不必小心翼翼的去使用！總而言之現(xiàn)在車輛手冊(cè)關(guān)于磨合的要求非常的低，其實(shí)對(duì)于大部分車主來說不用看，因?yàn)槿粘ｑ{駛無法超過手冊(cè)的限制；主機(jī)廠之所以在車輛手冊(cè)上標(biāo)注不要高轉(zhuǎn)速、不要超過最大時(shí)速的四分之三，無非是提醒那些性格比較極端的車主，因?yàn)檫@個(gè)群體喜歡地板油、喜歡拉極速，所以存在損傷缸壁的隱患，主機(jī)廠標(biāo)注出磨合方式就是為了避免不必要的麻煩，同理也是規(guī)避一部分責(zé)任；所以現(xiàn)如今的車子到手后正常駕駛即可、正常駕駛就是磨合的最正確方式，只要?jiǎng)e超速就行。。。

要多久能學(xué)會(huì)呢親們？

學(xué)駕照難嗎？從我自身的角度，我覺得不難。當(dāng)然，對(duì)于某些人來說，難于上青天。要多久能學(xué)會(huì)（從報(bào)名拿到駕照算學(xué)會(huì)？），少則一個(gè)月，慢的話兩年。

目前考駕照總共四個(gè)科目，科一法律法規(guī)理論知識(shí)，科二場地內(nèi)考試，科三路考，科四安全文明駕駛理論考試。總的來說就是分為理論和實(shí)操。理論部分很少有覺得很難考過的，當(dāng)然也跟你的學(xué)習(xí)態(tài)度有關(guān)。如果你從來不看書，不做題。那只能祝你考的都會(huì)，蒙的全對(duì)。理論部分理解很重要，要死記的只有法律條文部分。認(rèn)真學(xué)習(xí)教材的同時(shí)多做模擬，在路上多觀察各種交通指示牌。90分確實(shí)很容易。

科二科三實(shí)操部分，這個(gè)相對(duì)來說難度會(huì)大一點(diǎn)，說難度大，主要是因?yàn)闄C(jī)械原理不懂，熟練程度不夠。駕駛是屬于熟練技巧。平時(shí)在練習(xí)的時(shí)候除了要記住教練教的各種方法，還得認(rèn)真去思考。曾經(jīng)有個(gè)朋友，科目二坡起的時(shí)候掛了，因?yàn)橄ɑ?。后來問他，感覺要熄火，為什么不加油門，他很委屈的告訴我，教練沒教。哎呀我去，離合松到一半車身瑟瑟發(fā)抖的時(shí)候，你不加油門，不把它憋熄火，你等著它自覺上去嗎。舉個(gè)例子說明平時(shí)在練習(xí)的時(shí)候還是得多動(dòng)腦。作為社會(huì)主義接班人，不管做什么事多動(dòng)動(dòng)腦，那都是沒有壞處的?？迫嗟氖且⒁饧?xì)節(jié)，一定要把教練教的所有細(xì)節(jié)都亂熟于心?？荚嚨倪^程中，保持心態(tài)平和，膽大心細(xì)?；旧隙际菦]有問題的。面對(duì)考試的心理素質(zhì)，真的很重要，緊張就容易出錯(cuò)，出錯(cuò)就容易考不過。

從報(bào)名到拿證，總共40天，3分靠運(yùn)氣，7分靠努力，剩下90分全靠多練習(xí)。祝各位奮斗在考證一線的小伙伴們，早日拿證，做一名合格的老司機(jī)。

汽車右邊怎么估計(jì)還有多少距離汽車開的過嗎？

開車的話主要是多開，時(shí)間長了就有一定的估計(jì)經(jīng)驗(yàn)了。估計(jì)汽車左右方的寬度得自已在你的車上找相應(yīng)的點(diǎn)來確定。汽車右邊估計(jì)以我開車的經(jīng)驗(yàn)來講就是：開小車來講就是看右邊車頭前沿跟路的邊線之間的距離，同時(shí)還要估計(jì)右前輪和右反光鏡的位置，估計(jì)可以過去的話，就掛低速檔，用半離合緩慢起步，到反光鏡的時(shí)候更要放慢速度，過去了后還要從反光鏡里了解右后輪與路邊緣的距離，確定安全后再緩慢通過。不論你開什么車，首先你以眼睛看前擋風(fēng)玻璃右邊的邊緣為起點(diǎn)往前看。具體操作還得靠你自已去摸索經(jīng)驗(yàn)，熟能生巧啊