輪胎知識短視頻教程，輪胎上各個標(biāo)識的字母代表什么意思？

普通家用車的輪胎在使用四年或者六萬公里左右就需要更換了。廣大車主朋友在更換輪胎時往往都很糾結(jié)，一方面是不知道換什么樣的輪胎好，另一方面看不懂輪胎上密密麻麻的數(shù)字、字母和符號。今天我們就來說說汽車輪胎上的各種字符都表示什么意思，家用車的輪胎又該怎樣選擇呢？

汽車輪胎上的各種字符，總體來說可以分為幾個部分：輪胎品牌，輪胎規(guī)格型號，技術(shù)參數(shù)，生產(chǎn)日期及認(rèn)證標(biāo)識，以及其它特殊標(biāo)識等。

一、輪胎品牌

輪胎上最明顯、字符最大的標(biāo)識就是輪胎的品牌?，F(xiàn)在汽車輪胎品牌眾多，國際大品牌有米其林、普利司通、固特異、倍耐力、馬牌、鄧祿普等，國產(chǎn)自主品牌有朝陽、萬力、三角、回力、玲瓏、路航等，這些輪胎都有各自不同的性能特點(diǎn)，有各自的優(yōu)勢和劣勢，我們在使用時可以根據(jù)具體情況合理選擇。

二、輪胎的規(guī)格型號

這是我們最常用的輪胎參數(shù)，我們選擇輪胎時，必須選用與原車同樣規(guī)格的輪胎，這個參數(shù)就是主要的參考依據(jù)。它通常是由輪胎寬度、扁平比、輪胎型式和輪圈直徑幾部分組成。我們以一個具體的例子來說明各字符的含義，比如某輪胎型號是205/55R16。

1、205：這個數(shù)值表示的是輪胎接觸地面部分的寬度。一般來說，輪胎的寬度越寬，接地面積就越大，在相同花紋、相同材質(zhì)的前提下，輪胎的抓地力和牽引力更好，安全性也更好，但是油耗也會更高。我們看很多跑車、豪車都使用比較寬的輪胎，就是想要更好的附著力和安全性。

2、55：這個數(shù)值表示輪胎的扁平比。所謂扁平比，是指從輪圈至胎面的高度與輪胎的斷面測量最大的寬度的比值，以百分比表示，即高度占寬度的百分?jǐn)?shù)。扁平比對輪胎的性能有非常大的影響，它會影響輪胎的側(cè)偏剛性，進(jìn)而影響汽車的轉(zhuǎn)向特性。一般扁平比越大的輪胎側(cè)偏剛性越小，汽車越偏向于轉(zhuǎn)向不足；扁平比越小的輪胎側(cè)偏剛性越大，汽車越偏向于轉(zhuǎn)向過度，但轉(zhuǎn)向也會更精準(zhǔn)。此外，一般扁平比越大的輪胎，減振性能越好，汽車的舒適性更高；而扁平比較小的輪胎由于胎壁較薄，緩沖減振的能力相對較差，汽車的乘坐舒適性不好。

現(xiàn)在市面上的大部分車型都是采用小寬度、小內(nèi)徑、大扁平比的輪胎，這種輪胎各方面的性能相對較為均衡；而一些豪車上使用的大寬度、小扁平比的輪胎，除了更加美觀大氣以外、操控性略好之外，幾乎沒有更多的優(yōu)點(diǎn)，并且低扁平比的輪胎也更容易爆胎（一般把扁平比在50以下的稱為低扁平比輪胎）。我們經(jīng)常聽說某些車型上一次馬路牙子就把輪胎干爆了，就是因為它的輪胎扁平比太小了。

3、R：這個字符表示的是子午線輪胎。所謂的子午線輪胎，是指輪胎的內(nèi)部簾布編織排列方向與胎面中心線成90度角，形似地球儀上的子午線。它具有胎冠厚、接地面積大，附著性能好、使用壽命長、滾動阻力小、乘坐舒適性高等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)就是胎壁較薄，容易被刺穿，以及容易被尖銳的物體割傷等?？傮w來說優(yōu)點(diǎn)較為突出，因此現(xiàn)在的汽車基本都使用子午線輪胎。與子午線相對應(yīng)的是斜交線輪胎，這種輪胎缺點(diǎn)較多，現(xiàn)在除了一些大卡車和工程機(jī)械上還在使用之外，基本已經(jīng)淘汰了。

4、16：表示輪胎所適配的輪圈尺寸，也就是我們俗稱的“輪轂”大小。這個輪圈有鐵質(zhì)和鋁合金兩種，現(xiàn)在的家用車基本都使用鋁合金輪圈。這種輪圈外形美觀、造型豐富，能滿足大多數(shù)人的個性需求；而鋼制輪圈造型單一，外形比較難看。

三、輪胎技術(shù)參數(shù)

輪胎的技術(shù)參數(shù)主要有速度等級、載重指數(shù)、三“T”指數(shù)、最大壓力、結(jié)構(gòu)參數(shù)等。

1、輪胎速度等級：輪胎的速度等級是指輪胎允許行駛的最高速度，一般用大寫的英文字母表示，標(biāo)注在輪胎的側(cè)面上。不同的字母表示不同的速度等級，比如“L”表示最高允許車速為120公里/小時，“T”表示最高允許車速為190公里/小時，“V”表示最高允許車速為240公里/小時，等等。一般越高級的車，使用的輪胎速度等級越高。不過一般說來，汽車上所配備的輪胎速度等級都遠(yuǎn)高于汽車的最高行駛速度。比如最高車速為185公里/小時的車型，會配置H級（240公里/小時）輪胎；最高車速為210公里/小時的車型，會配置W級（270公里/小時）輪胎，等等。不過現(xiàn)在有些車企為了降低采購成本，會降低輪胎的速度等級，而我們在選擇輪胎時，在條件允許的情況下，應(yīng)該盡可能選擇速度等級高的輪胎。

有些人可能會問：如果輪胎轉(zhuǎn)速超過了速度等級允許使用的最高速度會怎樣呢？在這種情況下，輪胎會發(fā)生一種可怕的現(xiàn)象：駐波現(xiàn)象。它是指輪胎在高速滾動過程中，由于被壓縮的部位沒有及時回位就被再次壓縮，從而導(dǎo)致輪胎呈現(xiàn)出多邊形的形狀。它會導(dǎo)致輪胎與地面之間的摩擦力急劇增大，產(chǎn)生大量的熱量，使輪胎急劇升溫，橡膠與簾線剝離，輪胎結(jié)構(gòu)受到破壞，隨后發(fā)生爆胎！一般這種情況下輪胎損壞的特征是側(cè)壁多處破裂，有非常明顯的折痕，輪胎幾乎完全粉碎，只能報廢了。

2、輪胎載重指數(shù)：輪胎的載重指數(shù)是指輪胎在按照規(guī)定的壓力充氣的情況下，輪胎所能承載的最大載重量。它通常用一個數(shù)字來表示，比如91表示每條輪胎的最大載重量為615Kg，96表示每條輪胎的最大載重量為710Kg，105表示每條輪胎的最大載重量為925Kg。很顯然，車越重，輪胎的載重指數(shù)也越大。我們普通家用車常用的輪胎載重指數(shù)一般在80~110之間，適用于車重在1.0~2.5噸之間的車型。不過輪胎的載重指數(shù)一般都有比較大的安全余量，即使稍微超過輪胎的最大載重量也是沒問題的，只是長時間這樣做會降低輪胎的使用壽命。

3、三“T”指數(shù)：所謂的三“T”指數(shù)是指輪胎的輪胎的耐磨指數(shù)、濕地牽引力指數(shù)以及溫度指數(shù)，由于它們的英文首字母都是T，故稱為“三T”。耐磨指數(shù)（Treadwear）表示的是輪胎的耐磨程度，以數(shù)字來表示，數(shù)字的高低代表了輪胎在相同使用環(huán)境下可行駛里程的多少，數(shù)字越大，表示該款輪胎越耐磨；濕地牽引力指數(shù)（Traction）可以理解為輪胎抓地力的水平，一般用AA、A、B、C表示，AA代表優(yōu)秀，C最差；溫度指數(shù)（Temperature）表示的是輪胎自身散熱能力的優(yōu)劣，一般溫度指數(shù)越高的輪胎，它的高速行駛穩(wěn)定性越好，也也不容易爆胎。

4、輪胎最高允許使用壓力：在輪胎的側(cè)面上，有一項參數(shù)是“MAXPRESS350KPa”（不同的車型會略有差異），這個數(shù)值表示的就是輪胎的最高允許使用壓力。這個數(shù)值是輪胎在冷態(tài)、滿載的情況下測量的，一般都留出了很大的安全余量。普通家用車的輪胎，正常使用最高壓力可以在3.5bar左右，如果超過了這個數(shù)值就有爆胎的危險了。

5、輪胎的結(jié)構(gòu)參數(shù)：輪胎的結(jié)構(gòu)參數(shù)主要指輪胎的胎冠和胎側(cè)有幾層構(gòu)成，每一層的材質(zhì)是什么。這樣可以讓我們更直接的了解這款輪胎的結(jié)構(gòu)層。

四、輪胎的生產(chǎn)日期及認(rèn)證標(biāo)識

在輪胎側(cè)壁上一個小方塊內(nèi)，標(biāo)注有該輪胎的生產(chǎn)日期，由四位數(shù)字組成，后兩位表示年份，前兩位表示周數(shù)。比如“3513”表示2013年第35周生產(chǎn)的，這個數(shù)字對鑒定和購買二手車是非常重要的。其它的還有輪胎的認(rèn)證標(biāo)識，DOT表示美國交通部認(rèn)證；輪胎的產(chǎn)地信息、工廠代碼等。

五、輪胎上的其它特殊標(biāo)識

輪胎上的其它特殊標(biāo)識主要指防爆胎、雪地胎、輪胎花紋、輪胎導(dǎo)向標(biāo)識、輪胎內(nèi)外標(biāo)識、輪胎輕點(diǎn)與重點(diǎn)等。

1、防爆胎：現(xiàn)在有很多車型搭載了防爆胎，寶馬更是全系車型搭載防爆胎。防爆輪胎的學(xué)名叫“泄氣保用輪胎”，英文縮寫RSC，“防爆胎”只是我們的俗稱。這種輪胎可以在破損后、零胎壓的情況下，繼續(xù)以一定的速度行駛一定的里程（一般可以80km/h的速度行駛60—80公里），因此稱為“泄氣保用”。在汽車配置表上，這一功能稱為“零胎壓繼續(xù)行駛”。

2、雪地胎：雪地胎又稱為“冬季胎”，它是指一種專門用于冬季很冷季節(jié)的輪胎，它的主要特點(diǎn)是在很低的溫度下，也可以保證輪胎有較好的彈性，從而維持更好的附著力。一般在輪胎的側(cè)面上有雪花標(biāo)識的就是雪地胎。有雨傘、雪花、楓葉、太陽的標(biāo)識代表的是四季通用輪胎。

3、輪胎花紋：一般的家用車輪胎都是混合花紋輪胎。它既有較好的排水性能，又有良好的驅(qū)動力和制動性能，是一種綜合平衡性十分出的輪胎。根據(jù)具體使用條件的不同，還可以分為HT輪胎、AT輪胎和MT輪胎。

4、輪胎導(dǎo)向標(biāo)識和輪胎內(nèi)外標(biāo)識：現(xiàn)在有很多車型使用非對稱花紋輪胎或單導(dǎo)向花紋輪胎，這種輪胎是有嚴(yán)格的安裝方向的。這樣的輪胎如果裝反了，或者同軸上的兩個輪胎胎紋運(yùn)動方向相反，會極大的影響汽車的操控性能，嚴(yán)重時甚至?xí)蛊囋跇O端情況下失控。在這種輪胎的側(cè)面上有“OUTSIDE（向外）”或“INSIDE（向內(nèi)）”標(biāo)志，或有箭頭指示輪胎的滾動方向。

5、輪胎輕點(diǎn)與重點(diǎn)：輪胎是高速旋轉(zhuǎn)件，要求有嚴(yán)格的動平衡。但是在輪胎制造過程中，輪胎各部位的質(zhì)量不可能是完全均勻分布的，必然有輕重之分。因此在輪胎上一般標(biāo)注有黃和紅兩個小圓點(diǎn)，在輪輞上有一個白的小圓點(diǎn)。實心紅點(diǎn)表示輪胎的“重點(diǎn)”，空心黃點(diǎn)表示輪胎的“輕點(diǎn)”，輪圈上的白點(diǎn)表示輪圈的“輕點(diǎn)”。在安裝輪胎時，將輪胎“實心紅點(diǎn)”對準(zhǔn)“輪輞白點(diǎn)”，就是將輪胎的“重點(diǎn)”對準(zhǔn)輪輞的“輕點(diǎn)”，讓二者盡可能補(bǔ)償平衡。

買車容易養(yǎng)車難？

汽車輪胎「寬與窄」優(yōu)缺點(diǎn)如下

解析汽車輪胎寬窄對車輛性能的影響，以及性價比要基于以下關(guān)鍵詞。

功率損耗制動距離簧下質(zhì)量

一般理解的輪胎寬度指「胎冠」的橫向距離，也就是與地面接觸位置的寬度。汽車輪胎越窄則摩擦力與抓地力就會越差，雖然在車身重量不變的前提下，輪胎越窄則每一個點(diǎn)承受的垂直壓力反而會增加，但是輪胎抓地力的概念并不是以壓力決定。

「抓地力」的概念真的是“抓”，汽車正常代步駕駛的車速也會讓車輪以每分鐘數(shù)千轉(zhuǎn)的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，在高速旋轉(zhuǎn)中的輪胎必然會出現(xiàn)「形變」。在胎冠變形的瞬間會與地面碰撞、擠壓、摩擦形成“抓地力”，那么胎冠的寬度大小似乎就決定了能抓得住多少地面，這是一個寬度很增加一丟丟、抓地力就會大幅提升的倍數(shù)級公式。反之輪胎窄則會因抓地力差，造成通過車輪輸出的功率出現(xiàn)過量損耗。

知識點(diǎn)

1：輪上功率損耗并不單純以打滑的方式體驗，未能通過車輪轉(zhuǎn)化為動能的部分功率會是「看不到的損耗」。打個比方，通過發(fā)動機(jī)輸出到車輪的功率為50kw，因車輪抓地力差造成打滑，實際輸出的功率只有20kw；而在正常行駛中雖然沒有打滑，但是部分動能轉(zhuǎn)化為其他形態(tài)的能量，實際輸出功率可能只有45kw。如換裝寬輪胎則能提升至47/48kw的標(biāo)準(zhǔn)，懂了吧。

2：制動距離與抓地力！汽車在加速時需要輪上功率驅(qū)動，在減速時則需要通過車輪的抓地力與摩擦力，將無形的「慣性作用力」逐漸抵消。簡而言之為汽車加速時需要借助輪胎輸出動能，減速時也需要借助輪胎反向輸出動能——此時的“動能”就是抓地力，克服的不再是行駛阻力而是慣性作用力。那么窄輪胎的抓地力差，在相同的G力與時間周期內(nèi)能夠克服的作用力就會小一些，車輪轉(zhuǎn)速降低的速度慢自然等于剎車距離的延長，駕駛安全等級會受到影響。

簧下質(zhì)量

汽車「懸架系統(tǒng)」連接的是車身與車輪，簧下質(zhì)量指懸架系統(tǒng)之下的重量，包括輪轂、輪胎以及部分?jǐn)[臂等結(jié)構(gòu)。簧下質(zhì)量對于油耗以及「行駛品質(zhì)」會有較大的影響，因為車輪才是真正意義上的“發(fā)動機(jī)飛輪”（飛輪通過轉(zhuǎn)動的方式將動力輸出到變速箱，變速箱放大后通過傳動軸輸出到車輪）。

飛輪的重量直接決定了曲軸輸出轉(zhuǎn)矩的損耗，不過在恒定運(yùn)轉(zhuǎn)過程中也可以利用質(zhì)量與離心力的關(guān)系實現(xiàn)更大的慣性力，穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時的功耗并不會明顯升高。所以使用寬輪胎造成簧下質(zhì)量的提升，對于油耗的影響可能不容易發(fā)現(xiàn)，但是對行駛品質(zhì)的影響是能夠明顯感受到的。因為車輪在路面運(yùn)轉(zhuǎn)時總會不規(guī)則的彈跳（路面無法做到絕對平整），質(zhì)量大的車輪彈跳的程度總會大一些，懸架帶動車身的振動幅度自然也會更大，所以寬輪胎也是有缺點(diǎn)的。

&說明：最理想的汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)一定是原車最高配的標(biāo)準(zhǔn)，工程師們經(jīng)過精確的計算與各種路面的測試，得出的結(jié)果一定是最科學(xué)的。所以輪胎不宜盲目升級也不宜降級，降低預(yù)算用窄輪胎會明顯影響駕駛安全系數(shù)，同時如發(fā)動機(jī)性能還不錯的話也無法節(jié)油。至于追求視覺沖擊感的用戶可以選擇扁平比較小的輪胎，只是濾震效果會差很多哦。

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如何檢查愛車的輪胎？

如何檢查汽車輪胎，我們首先來了解輪胎的基本構(gòu)造如下圖：

感謝邀請：輪胎的構(gòu)造如下圖所示

1：【檢查胎壁損傷情況】從圖上可以看出，輪胎最薄弱的部位就是兩側(cè)的胎壁了，如側(cè)面碰到硬物，很容易劃傷，例如開上馬路牙子停車，如果側(cè)面輪胎角度正好碰到馬路牙上，就很容易損壞輪胎，嚴(yán)重的會當(dāng)場爆胎，所以一般胎壁有硬傷大傷的話，基本就沒有了維修價值，唯一方法就是更換輪胎了。

2：【檢查輪胎磨損】很多司機(jī)為了省錢，輪胎到壽命了也不更換，有的干脆都沒有胎紋了，行駛在路上隨時會發(fā)生爆胎，打滑、剎車剎不住、等等的危險現(xiàn)象（有些重型大汽車因為爆胎發(fā)生事故的屢見不鮮，轎車也一樣，在高速公路突然爆胎失控導(dǎo)致嚴(yán)重后果的）

所以我們要學(xué)會檢查輪胎磨損到什么程度需要換掉，如下圖箭頭所指的小橫杠，就是磨損的安全線（警示線），當(dāng)胎面接近這個標(biāo)志的時候，就需要更換輪來啦.（為了保證安全，就不要吝嗇你的輪胎錢啦）

如下圖，就得趕緊更換啦

3：【檢查輪胎出廠日期】輪胎是有保質(zhì)期的，一般為3年左右（即使放在那不使用，輪胎的保質(zhì)期也不會延長的）而且過了期的輪胎會有小裂紋，甚至引發(fā)爆胎的危險。輪胎的出廠日期如下圖，仔細(xì)找每個輪胎基本都會有。

看啊，下圖過期的輪胎有多可怕，這樣就趕緊換胎吧，沒必要冒險上路了.

4：【檢查胎壓】胎壓壓過高會導(dǎo)致輪胎中間磨損、胎壓過低會導(dǎo)致胎面兩側(cè)胎冠磨損，一般來說，兩個半氣壓就很好啦，在車前門開門的門柱上基本都有標(biāo)識，按上面氣壓使用就行，現(xiàn)在市面上都有胎壓實時檢測裝置，（新車基本都帶）沒有的可以加裝一個，用著方便也安全，實時監(jiān)控每個輪胎的氣壓值。

最后祝廣大新老司機(jī)及車主：安全行車，快樂賺錢，幸福生活，闔家幸福.

輪胎型號怎么看？

汽車輪胎側(cè)面上的各種字符，含義是非常深奧的?？傮w來說可以分為幾個部分：輪胎品牌，輪胎規(guī)格型號，技術(shù)參數(shù)，生產(chǎn)日期及認(rèn)證標(biāo)識，以及其它特殊標(biāo)識等。

一、輪胎品牌

輪胎上最明顯、字符最大的標(biāo)識就是輪胎的品牌?，F(xiàn)在汽車輪胎品牌眾多，國際大品牌有米其林、普利司通、固特異、倍耐力、馬牌、鄧祿普等，國產(chǎn)自主品牌有朝陽、萬力、三角、回力、玲瓏、路航等，這些輪胎都有各自不同的性能特點(diǎn)，有各自的優(yōu)勢和劣勢，我們在使用時可以根據(jù)具體情況合理選擇。

二、輪胎的規(guī)格型號

這是我們最常用的輪胎參數(shù)，我們選擇輪胎時，必須選用與原車同樣規(guī)格的輪胎，這個參數(shù)就是主要的參考依據(jù)。它通常是由輪胎寬度、扁平比、輪胎型式和輪圈直徑幾部分組成。我們以一個具體的例子來說明各字符的含義，比如某輪胎型號是205/55R16。

1、205：這個數(shù)值表示的是輪胎接觸地面部分的寬度。一般來說，輪胎的寬度越寬，接地面積就越大，在相同花紋、相同材質(zhì)的前提下，輪胎的抓地力和牽引力更好，安全性也更好，但是油耗也會更高。我們看很多跑車、豪車都使用比較寬的輪胎，就是想要更好的附著力和安全性。

2、55：這個數(shù)值表示輪胎的扁平比。所謂扁平比，是指從輪圈至胎面的高度與輪胎的斷面測量最大的寬度的比值，以百分比表示，即高度占寬度的百分?jǐn)?shù)。扁平比對輪胎的性能有非常大的影響，它會影響輪胎的側(cè)偏剛性，進(jìn)而影響汽車的轉(zhuǎn)向特性。一般扁平比越大的輪胎側(cè)偏剛性越小，汽車越偏向于轉(zhuǎn)向不足；扁平比越小的輪胎側(cè)偏剛性越大，汽車越偏向于轉(zhuǎn)向過度，但轉(zhuǎn)向也會更精準(zhǔn)。此外，一般扁平比越大的輪胎，減振性能越好，汽車的舒適性更高；而扁平比較小的輪胎由于胎壁較薄，緩沖減振的能力相對較差，汽車的乘坐舒適性不好。

現(xiàn)在市面上的大部分車型都是采用小寬度、小內(nèi)徑、大扁平比的輪胎，這種輪胎各方面的性能相對較為均衡；而一些豪車上使用的大寬度、小扁平比的輪胎，除了更加美觀大氣以外、操控性略好之外，幾乎沒有更多的優(yōu)點(diǎn)，并且低扁平比的輪胎也更容易爆胎（一般把扁平比在50以下的稱為低扁平比輪胎）。我們經(jīng)常聽說某些車型上一次馬路牙子就把輪胎干爆了，就是因為它的輪胎扁平比太小了。

3、R：這個字符表示的是子午線輪胎。所謂的子午線輪胎，是指輪胎的內(nèi)部簾布編織排列方向與胎面中心線成90度角，形似地球儀上的子午線。它具有胎冠厚、接地面積大，附著性能好、使用壽命長、滾動阻力小、乘坐舒適性高等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)就是胎壁較薄，容易被刺穿，以及容易被尖銳的物體割傷等。總體來說優(yōu)點(diǎn)較為突出，因此現(xiàn)在的汽車基本都使用子午線輪胎。與子午線相對應(yīng)的是斜交線輪胎，這種輪胎缺點(diǎn)較多，現(xiàn)在除了一些大卡車和工程機(jī)械上還在使用之外，基本已經(jīng)淘汰了。

4、16：表示輪胎所適配的輪圈尺寸，也就是我們俗稱的“輪轂”大小。這個輪圈有鐵質(zhì)和鋁合金兩種，現(xiàn)在的家用車基本都使用鋁合金輪圈。這種輪圈外形美觀、造型豐富，能滿足大多數(shù)人的個性需求；而鋼制輪圈造型單一，外形比較難看。

三、輪胎技術(shù)參數(shù)

輪胎的技術(shù)參數(shù)主要有速度等級、載重指數(shù)、三“T”指數(shù)、最大壓力、結(jié)構(gòu)參數(shù)等。

1、輪胎速度等級：輪胎的速度等級是指輪胎允許行駛的最高速度，一般用大寫的英文字母表示，標(biāo)注在輪胎的側(cè)面上。不同的字母表示不同的速度等級，比如“L”表示最高允許車速為120公里/小時，“T”表示最高允許車速為190公里/小時，“V”表示最高允許車速為240公里/小時，等等。一般越高級的車，使用的輪胎速度等級越高。不過一般說來，汽車上所配備的輪胎速度等級都遠(yuǎn)高于汽車的最高行駛速度。比如最高車速為185公里/小時的車型，會配置H級（240公里/小時）輪胎；最高車速為210公里/小時的車型，會配置W級（270公里/小時）輪胎，等等。不過現(xiàn)在有些車企為了降低采購成本，會降低輪胎的速度等級，而我們在選擇輪胎時，在條件允許的情況下，應(yīng)該盡可能選擇速度等級高的輪胎。

有些人可能會問：如果輪胎轉(zhuǎn)速超過了速度等級允許使用的最高速度會怎樣呢？在這種情況下，輪胎會發(fā)生一種可怕的現(xiàn)象：駐波現(xiàn)象。它是指輪胎在高速滾動過程中，由于被壓縮的部位沒有及時回位就被再次壓縮，從而導(dǎo)致輪胎呈現(xiàn)出多邊形的形狀。它會導(dǎo)致輪胎與地面之間的摩擦力急劇增大，產(chǎn)生大量的熱量，使輪胎急劇升溫，橡膠與簾線剝離，輪胎結(jié)構(gòu)受到破壞，隨后發(fā)生爆胎！一般這種情況下輪胎損壞的特征是側(cè)壁多處破裂，有非常明顯的折痕，輪胎幾乎完全粉碎，只能報廢了。

2、輪胎載重指數(shù)：輪胎的載重指數(shù)是指輪胎在按照規(guī)定的壓力充氣的情況下，輪胎所能承載的最大載重量。它通常用一個數(shù)字來表示，比如91表示每條輪胎的最大載重量為615Kg，96表示每條輪胎的最大載重量為710Kg，105表示每條輪胎的最大載重量為925Kg。很顯然，車越重，輪胎的載重指數(shù)也越大。我們普通家用車常用的輪胎載重指數(shù)一般在80~110之間，適用于車重在1.0~2.5噸之間的車型。不過輪胎的載重指數(shù)一般都有比較大的安全余量，即使稍微超過輪胎的最大載重量也是沒問題的，只是長時間這樣做會降低輪胎的使用壽命。

3、三“T”指數(shù)：所謂的三“T”指數(shù)是指輪胎的輪胎的耐磨指數(shù)、濕地牽引力指數(shù)以及溫度指數(shù)，由于它們的英文首字母都是T，故稱為“三T”。耐磨指數(shù)（Treadwear）表示的是輪胎的耐磨程度，以數(shù)字來表示，數(shù)字的高低代表了輪胎在相同使用環(huán)境下可行駛里程的多少，數(shù)字越大，表示該款輪胎越耐磨；濕地牽引力指數(shù)（Traction）可以理解為輪胎抓地力的水平，一般用AA、A、B、C表示，AA代表優(yōu)秀，C最差；溫度指數(shù)（Temperature）表示的是輪胎自身散熱能力的優(yōu)劣，一般溫度指數(shù)越高的輪胎，它的高速行駛穩(wěn)定性越好，也也不容易爆胎。

4、輪胎最高允許使用壓力：在輪胎的側(cè)面上，有一項參數(shù)是“MAXPRESS350KPa”（不同的車型會略有差異），這個數(shù)值表示的就是輪胎的最高允許使用壓力。這個數(shù)值是輪胎在冷態(tài)、滿載的情況下測量的，一般都留出了很大的安全余量。普通家用車的輪胎，正常使用最高壓力可以在3.5bar左右，如果超過了這個數(shù)值就有爆胎的危險了。

5、輪胎的結(jié)構(gòu)參數(shù)：輪胎的結(jié)構(gòu)參數(shù)主要指輪胎的胎冠和胎側(cè)有幾層構(gòu)成，每一層的材質(zhì)是什么。這樣可以讓我們更直接的了解這款輪胎的結(jié)構(gòu)層。

四、輪胎的生產(chǎn)日期及認(rèn)證標(biāo)識

在輪胎側(cè)壁上一個小方塊內(nèi)，標(biāo)注有該輪胎的生產(chǎn)日期，由四位數(shù)字組成，后兩位表示年份，前兩位表示周數(shù)。比如“3513”表示2013年第35周生產(chǎn)的，這個數(shù)字對鑒定和購買二手車是非常重要的。其它的還有輪胎的認(rèn)證標(biāo)識，DOT表示美國交通部認(rèn)證；輪胎的產(chǎn)地信息、工廠代碼等。

五、輪胎上的其它特殊標(biāo)識

輪胎上的其它特殊標(biāo)識主要指防爆胎、雪地胎、輪胎花紋、輪胎導(dǎo)向標(biāo)識、輪胎內(nèi)外標(biāo)識、輪胎輕點(diǎn)與重點(diǎn)等。

1、防爆胎：現(xiàn)在有很多車型搭載了防爆胎，寶馬更是全系車型搭載防爆胎。防爆輪胎的學(xué)名叫“泄氣保用輪胎”，英文縮寫RSC，“防爆胎”只是我們的俗稱。這種輪胎可以在破損后、零胎壓的情況下，繼續(xù)以一定的速度行駛一定的里程（一般可以80km/h的速度行駛60—80公里），因此稱為“泄氣保用”。在汽車配置表上，這一功能稱為“零胎壓繼續(xù)行駛”。

2、雪地胎：雪地胎又稱為“冬季胎”，它是指一種專門用于冬季很冷季節(jié)的輪胎，它的主要特點(diǎn)是在很低的溫度下，也可以保證輪胎有較好的彈性，從而維持更好的附著力。一般在輪胎的側(cè)面上有雪花標(biāo)識的就是雪地胎。有雨傘、雪花、楓葉、太陽的標(biāo)識代表的是四季通用輪胎。

3、輪胎花紋：一般的家用車輪胎都是混合花紋輪胎。它既有較好的排水性能，又有良好的驅(qū)動力和制動性能，是一種綜合平衡性十分出的輪胎。根據(jù)具體使用條件的不同，還可以分為HT輪胎、AT輪胎和MT輪胎。

4、輪胎導(dǎo)向標(biāo)識和輪胎內(nèi)外標(biāo)識：現(xiàn)在有很多車型使用非對稱花紋輪胎或單導(dǎo)向花紋輪胎，這種輪胎是有嚴(yán)格的安裝方向的。這樣的輪胎如果裝反了，或者同軸上的兩個輪胎胎紋運(yùn)動方向相反，會極大的影響汽車的操控性能，嚴(yán)重時甚至?xí)蛊囋跇O端情況下失控。在這種輪胎的側(cè)面上有“OUTSIDE（向外）”或“INSIDE（向內(nèi)）”標(biāo)志，或有箭頭指示輪胎的滾動方向。

5、輪胎輕點(diǎn)與重點(diǎn)：輪胎是高速旋轉(zhuǎn)件，要求有嚴(yán)格的動平衡。但是在輪胎制造過程中，輪胎各部位的質(zhì)量不可能是完全均勻分布的，必然有輕重之分。因此在輪胎上一般標(biāo)注有黃和紅兩個小圓點(diǎn)，在輪輞上有一個白的小圓點(diǎn)。實心紅點(diǎn)表示輪胎的“重點(diǎn)”，空心黃點(diǎn)表示輪胎的“輕點(diǎn)”，輪圈上的白點(diǎn)表示輪圈的“輕點(diǎn)”。在安裝輪胎時，將輪胎“實心紅點(diǎn)”對準(zhǔn)“輪輞白點(diǎn)”，就是將輪胎的“重點(diǎn)”對準(zhǔn)輪輞的“輕點(diǎn)”，讓二者盡可能補(bǔ)償平衡。

最后再來說說我們普通的家用車該如何選擇輪胎。首先我們要明確自己的使用環(huán)境，如果是在道路良好的城市中使用，那么我們就要選擇靜音、舒適、節(jié)油的低滾阻輪胎；如果是在道路條件相對較差的鄉(xiāng)村行駛，就要現(xiàn)在耐磨性好一點(diǎn)的輪胎；如果我們經(jīng)常去爬山、越野，就要選擇專用的越野輪胎。輪胎的品牌基本可以任意選擇，國際大品牌的質(zhì)量都是有保證的，很多國產(chǎn)自主品牌質(zhì)量也是杠杠的，性價比很高，是比較經(jīng)濟(jì)合理的選擇。另外個人不建議選擇扁平比過低的輪胎，這種輪胎非常容易損壞；也不建議自行改裝防爆胎，否則汽車舒適性和懸架性能會受到極大的影響。在北方寒冷的冬季，最好使用冬季胎，它可以在很大程度上提高輪胎的抓地力，對冬季在冰雪路面上的行車安全很有幫助。其它的比如輪胎速度等級、負(fù)重指數(shù)、三T指數(shù)等，一般輪胎都是能夠保證日常行駛的，不必過于在意，但是這些參數(shù)對輪胎的極限性能是有很大影響的。