公路滑板短視頻教程，滑板種類有哪些？

單翹板：其實(shí)單翹板是滑板的鼻祖，最早以前的技巧類滑板就是單翹板，小魚板就是單翹板縮小版；

雙翹板：其實(shí)在滑板這個(gè)圈子不會(huì)這么叫，如果你想玩技巧那你就買這種；

公路板：顧名思義求的就是一個(gè)速度，所有公路板自然會(huì)是大輪，寬板，專項(xiàng)靈敏，但是公路板由于大、重?zé)o法做出讓人叫絕的動(dòng)作。

資料拓展

滑板由以下部件組成：

1.板面(deck)，1個(gè)，通常是用木板膠合而成，成型的時(shí)候構(gòu)造了腳窩和翹起來的板尾和板頭。它們有很多不同的長(zhǎng)度和寬度。

2.沙(griptape)，1張，粘在板面的上表面，用來增加與鞋底的摩擦力，便于控制滑板。

3.橋(truck)，2個(gè)，是金屬做成的部件，它被固定在板面輪子裝在橋上。橋可以使子轉(zhuǎn)彎，而且可以調(diào)節(jié)它的轉(zhuǎn)彎速度和角度。

4.輪子(wheel)，4個(gè)，是用聚氨酯做成的。輪子有不同的直徑，形狀和硬度。小的輪子啟動(dòng)快，但是后勁不足，適合作技巧；大的輪子可以比較容易的在不太平坦的地面上滑行。

5.軸承(bearing)，8個(gè)，每個(gè)輪子里面裝有2個(gè)精密的軸承。軸承有不同的精度和耐久性。一般軸承都有一個(gè)ABEC標(biāo)識(shí)，從ABEC-1(最不精密)到ABEC-7(最精密)。但是有的軸承沒有ABEC標(biāo)識(shí)，比如Bones軸承從來沒有ABEC標(biāo)識(shí)，他們的BonesSwissCeramics卻是最好的滑板軸承之一。

刷街用什么滑板比較好？

關(guān)鍵是輪子。專門的刷街板，有公路板，長(zhǎng)板，速降板。不過都挺貴，得六七百。一般是自己配普通板面，高橋啊公路輪，這樣的話五百多吧！滑板滑輪刷街其實(shí)違法，請(qǐng)注意安全盡量少刷不要代步。同時(shí)一般玩板都是街式，刷街比較少。如果習(xí)慣了，硬輪刷起來也可以。那種聲音如同摩托，其實(shí)挺多滑友喜歡聽。不過主要是硬輪有點(diǎn)腳麻，但放慢點(diǎn)速度就還好。

如果你還會(huì)練動(dòng)作的話，配兩套輪可以。普通的公路輪一套兩百這樣。

如果你是在上海之類的地方，去實(shí)體店可能還能淘到便宜點(diǎn)的

刷街板入門教學(xué)？

這種板叫雙翹板，如果輪子是那種寬的公路輪，也可以叫刷街板。

轉(zhuǎn)彎最簡(jiǎn)單的就是靠重心轉(zhuǎn)彎，人站上去之后考身體的重心的偏移來控制轉(zhuǎn)彎，但是這種方法無法轉(zhuǎn)急彎。

還有一種是翹板尾轉(zhuǎn)彎，我們玩板一般都喜歡用這個(gè)掉頭，轉(zhuǎn)的快。你需要在熟悉滑行之后練習(xí)。這兩種方法你都應(yīng)該掌握的。一步一步來。

另外說一下，你如果是想玩動(dòng)作，最好用窄輪，或者去滑板店組裝一套板。加油

哪個(gè)板子適合新手刷街？

長(zhǎng)板適合刷街原因主要是：

1.長(zhǎng)板支架也就是橋比街式滑板和小魚板的橋更寬

2.長(zhǎng)板輪子比街式滑板更大更軟

簡(jiǎn)單來說，所有長(zhǎng)板都可以刷街，但什么樣的長(zhǎng)板刷街更舒服呢？

在英文里主要作刷街代步用的板子我們給它們起了一個(gè)名字：Cruising，巡航。

比較適合的板型：

有彈性的反裝板：重心更低滑行更穩(wěn)，板面距離地面更近，蹬地加速更省力。

譬如：loaded家的Icarus\Sama\TanTien等等

小板：.小板的好處是刷街靈活，一般也至少有個(gè)翹，路況復(fù)雜的地方可以用一些簡(jiǎn)單的動(dòng)作規(guī)避危險(xiǎn)，而且在路況不好的地方，小板拿起來不累。

譬如：Rayne家的minicruiser；Bustin家的modela，

另外Landyachtz家的dinghy和Dusters家的birdcruiser的板型也是這個(gè)范疇，但是它們用的好像是五寸（？）的支架。

公路板：我這兒說的公路板指?jìng)鹘y(tǒng)的“兩頭窄當(dāng)不間寬”的傳統(tǒng)板。

這類板子配個(gè)軟一些的橋，carving流暢舒適，一般沒有腳窩。

譬如：Landyachtz的bamboochiefcamping\maplechieffloral等等。

下面說一下價(jià)格。

以上提到的板子全部是進(jìn)口板，對(duì)于預(yù)算不多的朋友來說是不怎么友好的。

那么是不是我們國產(chǎn)的長(zhǎng)板不好呢？當(dāng)然不是。

國產(chǎn)也有很多不錯(cuò)的板子，因?yàn)殚L(zhǎng)板這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入中國的時(shí)間并不很長(zhǎng)，并且長(zhǎng)板在國內(nèi)也算一項(xiàng)相對(duì)比較小眾的運(yùn)動(dòng)，所以國內(nèi)廠商開發(fā)的長(zhǎng)板產(chǎn)品的選擇余地不是很多。但就算如此國內(nèi)也涌現(xiàn)了一批做長(zhǎng)板做的非常不錯(cuò)的廠商。

我個(gè)人對(duì)于題主的建議是，不必非要選擇純粹刷街代步的板型，長(zhǎng)板畢竟是長(zhǎng)板刷街代步的感受都不會(huì)特別差。有相當(dāng)多的板子不僅代步刷街感受很好，在其他玩法上表現(xiàn)也很突出。也不必非要選擇整板，配個(gè)板子其實(shí)并不復(fù)雜。

如果預(yù)算不怎么多，用一塊國產(chǎn)的板面配進(jìn)口的橋輪，既能達(dá)到不錯(cuò)的感受，也不會(huì)特別貴。

那么國產(chǎn)整板呢？國產(chǎn)整板也是可以用的，初學(xué)或者對(duì)于板子要求不高，只要不是玩具板，國產(chǎn)整板也是可以滿足要求的。

不特別推薦那幾款板子，說幾個(gè)不是很適合刷街代步的點(diǎn)吧：

1.W型腳窩，眾所周知W型腳窩不適合刷街，刷街久了腳窩中間的拱起會(huì)讓腳比較累。

2.特別硬的板，沒什么彈性的硬板適合速降，但在刷街代步時(shí)表現(xiàn)不如軟一點(diǎn)、有彈性的板更為舒適。

不能穿越公路的施工方法？

一般來說，人防地下工程施工辦法有明挖法、暗挖法、明暗結(jié)合開挖法三大類。

明挖法習(xí)慣自然稱之為掘開式施工法，建筑行業(yè)也叫基坑法。城市單建式人防工程和附建式人防地下室常采用這種方法。明挖法基坑開挖分為以下兩種：1、淺基坑無支護(hù)開挖(開挖深度一般不大于5米)，也叫大開挖。大開挖是明挖法中最普通的一種方法，它具有的優(yōu)點(diǎn)是：坑內(nèi)無支撐；方便大型機(jī)械與主體結(jié)構(gòu)施工；施工速度快、成本低。大開挖基坑施工的主要內(nèi)容包括：基坑降水、邊坡加固和基坑土方。2、深基坑支護(hù)開挖(開挖深度大于5米)，也叫深基坑?；又ёo(hù)結(jié)構(gòu)包括擋土結(jié)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)兩種。

暗挖法一般包括鉆爆法(礦山)法、盾構(gòu)法、頂管法等。人防坑道工程(指揮所多建為坑道工程)常采用鉆爆法，人防地道工程(兼顧人防地鐵工程)常采用盾構(gòu)法。

明暗結(jié)合開挖法有逆作法、沉管法、箱涵法等。逆作法又分為：全逆作法、半逆作法、蓋挖逆作法。

鉆爆法

鉆爆法，即是通過鉆孔、裝藥、爆破開挖巖石的方法，多用于隧道施工。

這一方法從早期由人工手把釬、錘擊鑿孔，用火雷管du逐個(gè)引爆單個(gè)藥包，發(fā)展到用鑿巖臺(tái)車或多臂鉆車鉆孔，應(yīng)用毫秒爆破、預(yù)裂爆破及光面爆破等爆破技術(shù)。施工前，要根據(jù)地質(zhì)條件、斷面大小、支護(hù)方式、工期要求以及施工設(shè)備、技術(shù)等條件，選定掘進(jìn)方式。

盾構(gòu)法

盾構(gòu)法指的是利用盾構(gòu)進(jìn)行隧道開挖，襯砌等作業(yè)的施工方法。盾構(gòu)法適用在建造軟土地層或含水量很高的地層掘進(jìn)隧道。盾構(gòu)（shielding）是用于保護(hù)地層穩(wěn)定的掘進(jìn)機(jī)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為混凝土、鑄鐵或鋼制。實(shí)際上盾構(gòu)為掘進(jìn)機(jī)提供了工作時(shí)的臨時(shí)支撐。以全斷面隧道鉆掘機(jī)（TBM）施工稱作全斷面隧道鉆掘工法，歷史上英、法兩國聯(lián)合打造英法海峽隧道，正是屬于此法來穿越英吉利海峽海床。

裝備：盾構(gòu)機(jī)【主體為可移動(dòng)的高強(qiáng)度鋼套殼(盾殼)】

盾構(gòu)機(jī)是在軟土、軟巖和破碎含水地層中修建隧道的專用設(shè)備。盾殼在構(gòu)筑永久襯砌之前支承地層，不需臨時(shí)支護(hù)。盾構(gòu)機(jī)是根據(jù)隧道與地基情況量身設(shè)計(jì)、制造或改造的。

施工斷面：多為圓形，也有矩形、馬蹄形、半圓形和異型。

適用對(duì)象：城市地鐵、水下隧道、水工隧道等。

沉管法

施工方法：預(yù)制鋼筋砼管段→浮運(yùn)至預(yù)挖水底基槽的隧址→管段定位后注水壓載下沉至設(shè)計(jì)位置→與相鄰管段水下連接→基礎(chǔ)處理→回填覆土→隧道內(nèi)部鋪裝。

適用對(duì)象：水底隧道。對(duì)地基要求低，特別適應(yīng)于軟基、河床或海床等水深較淺、易于疏浚設(shè)備開挖基槽的工程地點(diǎn)。

常用斷面型式：圓形和矩形

蓋挖法

蓋挖法是一種地下工程需要穿越公路、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法，是由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工。主體結(jié)構(gòu)可以順作，也可以逆作。

人防過街道和城市道路下的地下商業(yè)街常采用蓋挖法。如我市長(zhǎng)江路地下通道人防工程，開挖面積較大，覆土較淺、周圍沿線建筑物過于靠近，為盡量防止因開挖基坑而引起鄰近建筑物的沉陷，及早恢復(fù)交通，就采用蓋挖逆作法施工。

工法：先用連續(xù)墻、鉆孔樁等作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)和中間樁，然后施工鋼筋混凝土蓋板，在蓋板、圍護(hù)墻、中間樁的保護(hù)下進(jìn)行土方開挖與結(jié)構(gòu)施工。

逆做法：土方開挖與結(jié)構(gòu)施工順序均由上而下進(jìn)行。

順做法：土方開挖全部結(jié)束后由下而上做結(jié)構(gòu)施工。

頂管法

施工方法：采用液壓油缸將預(yù)制管段頂入由切削刀盤或掘進(jìn)機(jī)形成的鉆孔中構(gòu)成襯砌的非開挖施工方法。

在施工時(shí)，通過傳力頂鐵和導(dǎo)向軌道，用支承于基坑后座上的液壓千斤頂將管壓入土層中，同時(shí)挖除并運(yùn)走管正面的泥土。當(dāng)?shù)谝还?jié)管全部頂入土層后，接著將第二節(jié)管接在后面繼續(xù)頂進(jìn)，這樣將一節(jié)節(jié)管子頂入，作好接口，建成涵管。

適用對(duì)象：穿越公路、鐵路、建筑物、河流以及在鬧市區(qū)、古跡保護(hù)區(qū)、農(nóng)田與環(huán)境保護(hù)區(qū)等不允許或不能開挖條件下的地下工程施工。

箱涵法

箱涵法采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵，在基坑內(nèi)滑板上預(yù)制箱涵，采用油壓千斤頂頂推箱涵，將箱涵從道路下穿越，然后再箱涵前后兩端建造引道。

施工流程：基坑圍護(hù)及開挖---滑板制作---箱涵澆筑----頂進(jìn)后靠施工及千斤頂安裝---鐵路或公路保護(hù)----箱涵頂進(jìn)----引道施工。

箱涵法可以在管道埋深較大、交通干線附近和周圍環(huán)境對(duì)位移、地下水有嚴(yán)格限制的地段實(shí)現(xiàn)非開挖施工法，且更為安全與經(jīng)濟(jì)。