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無(wú)人機(jī)短視頻教程全集_sisrc無(wú)人機(jī)使用教程

無(wú)人機(jī)短視頻教程全集_sisrc無(wú)人機(jī)使用教程 運(yùn)營(yíng)百科

無(wú)人機(jī)短視頻教程全集,sisrc無(wú)人機(jī)使用教程?

1起飛與降落是飛行過(guò)程中首要的操作,雖然簡(jiǎn)單但也不能忽視其重要性。首先來(lái)看看起飛過(guò)程(這里就省略接通電源操作)。遠(yuǎn)離無(wú)人機(jī),解鎖飛控,緩慢推動(dòng)油門(mén)等待無(wú)人機(jī)起飛,這就是起飛的操作步驟。其中推動(dòng)油門(mén)一定要緩慢,即使已經(jīng)推動(dòng)一點(diǎn)距離,電機(jī)還沒(méi)有啟動(dòng)也要慢慢來(lái)。這樣可以防止由于油門(mén)過(guò)大而無(wú)法控制飛行器。在無(wú)人機(jī)起飛后,不能保持油門(mén)不變,而是無(wú)人機(jī)到達(dá)一定高度,一般離地面約1m后開(kāi)始降低油門(mén),并不停的調(diào)整油門(mén)大小,使無(wú)人機(jī)在一定高度內(nèi)徘徊。這是因?yàn)橛袝r(shí)油門(mén)稍大無(wú)人機(jī)上升,有時(shí)稍小無(wú)人機(jī)下降,必須將油門(mén)控制才可以讓無(wú)人機(jī)保證飛行的高度。

降落時(shí),同樣需要注意操作順序:降低油門(mén),使飛行器緩慢的接近地面;離地面約5-250px處稍稍推動(dòng)油門(mén),降低下降速度;然后再次降低油門(mén)直至無(wú)人機(jī)觸地(觸底后不得推動(dòng)油門(mén));油門(mén)降到最低,鎖定飛控。相對(duì)于起飛來(lái)說(shuō),降落是一個(gè)更為復(fù)雜的過(guò)程,需要反復(fù)練習(xí)。

在起飛和降落的操作中還需要注意保證無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定,飛行器的擺動(dòng)幅度不可過(guò)大,否則降落和起飛時(shí),有打壞螺旋槳的可能。

2簡(jiǎn)單的升降練習(xí)不僅可以鍛煉對(duì)油門(mén)的控制,還可以讓初學(xué)者學(xué)會(huì)穩(wěn)定飛行器的飛行。在練習(xí)時(shí)注意場(chǎng)地有足夠的高度,最好在戶外進(jìn)行操作。

(1)上升過(guò)程

上升過(guò)程是無(wú)人機(jī)螺旋槳轉(zhuǎn)速增加,無(wú)人機(jī)上升過(guò)程。這個(gè)主要的操作桿是油門(mén)操作桿(美國(guó)手左側(cè)搖桿的前后操作桿為油門(mén)操作,日本手右側(cè)操作桿的前后為油門(mén)操作)。練習(xí)上升操作時(shí),假定已經(jīng)起飛緩緩?fù)苿?dòng)油門(mén),此時(shí)無(wú)人機(jī)會(huì)慢慢上升,油門(mén)推動(dòng)越多(不要把油門(mén)推動(dòng)到最高或接近最高),上升速度越大。

在達(dá)到一定高度時(shí)或者上升速度達(dá)到自己可操控限度時(shí)停止推動(dòng)油門(mén),這時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)依然在上升。若想停止上升,必須降低油門(mén)(同時(shí)注意,不要降低得太猛,保持勻速即可)直至無(wú)人機(jī)停止上升。然而這時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)開(kāi)始下降,這時(shí)有需要推動(dòng)油門(mén)讓無(wú)人機(jī)保持高度,反復(fù)操作后飛行器即可穩(wěn)定。

(2)下降練習(xí)

下降過(guò)程同時(shí)上升正好相反。下降時(shí),螺旋槳的轉(zhuǎn)速會(huì)降低,無(wú)人機(jī)會(huì)因?yàn)槿狈ι﹂_(kāi)始降低高度。在開(kāi)始練習(xí)下降操作前,確保無(wú)人機(jī)已經(jīng)達(dá)到了足夠的高度,在飛行器已經(jīng)穩(wěn)定選停時(shí),開(kāi)始緩慢的下拉油門(mén)。注意,不能將油門(mén)拉得太低。在飛行器有較為明顯的下降時(shí),停止下拉油門(mén)搖桿。這時(shí)飛行器還會(huì)繼續(xù)下降。同時(shí),注意不要讓飛行器過(guò)于接近地面,在到達(dá)一定高度時(shí)開(kāi)始推動(dòng)油門(mén)迫使飛行器下降速度減慢,直至飛行器停止下降。這時(shí)會(huì)出現(xiàn)上升操作類似的情況,無(wú)人機(jī)開(kāi)始上升,這時(shí)又要降低油門(mén),保持現(xiàn)有高度,經(jīng)過(guò)反復(fù)幾次操作后飛行器保持穩(wěn)定。

在這個(gè)過(guò)程中如果下降的高度太多,或者快要接近地面,但是無(wú)人機(jī)無(wú)法停止下降,需要加快推動(dòng)油門(mén)速度(操控者要自行考量應(yīng)該要多快)。但是注意查看飛行器姿態(tài),若過(guò)于偏斜,則不可加速推動(dòng)油門(mén),否則有危險(xiǎn)。

3俯仰練習(xí),也是飛行的基本操作。俯仰操作用于無(wú)人機(jī)的前行和后退操作,保證飛行器正確飛行。

(1)俯沖練習(xí)

俯沖操作時(shí),無(wú)人機(jī)的頭會(huì)略微下降,機(jī)尾會(huì)抬起。應(yīng)對(duì)螺旋槳的轉(zhuǎn)速則是機(jī)頭兩個(gè)螺旋槳轉(zhuǎn)速下降,機(jī)尾螺旋槳轉(zhuǎn)速提高,隨之螺旋槳的提供的力就會(huì)與水平面有一定的夾角。這樣一來(lái),不僅可以給飛機(jī)提供抵消重力的升力,而且提供了前行的力。這時(shí)升力也會(huì)減小,所以飛行器會(huì)降低,可以適當(dāng)推動(dòng)油門(mén)。

操作俯沖的搖桿,只要往前推搖桿,無(wú)人機(jī)就會(huì)俯沖向前。同樣在俯沖前行時(shí)要注意,開(kāi)始俯沖時(shí)要讓飛行達(dá)到一定高度,對(duì)于新手,飛行最好離地一人以上的高度,并且確認(rèn)無(wú)人機(jī)前行的“航線”上沒(méi)有任何障礙物(并確保飛行時(shí)不會(huì)有障礙物移動(dòng)到飛行器前方或附近)。

飛行時(shí)輕推搖桿,飛行器即開(kāi)始向前飛行。如果搖動(dòng)桿的幅度越大,飛行器前傾的角度也越大,前行速度越大。但是在推動(dòng)搖桿的幅度過(guò)大時(shí),機(jī)頭前的螺旋槳可能會(huì)過(guò)低,導(dǎo)致飛行器前翻,或者直接墜機(jī)(有自穩(wěn)器一般不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)狀況,但也不要輕易嘗試)。所以在推動(dòng)搖桿俯沖時(shí),推動(dòng)幅度不能太大,一般只要無(wú)人機(jī)開(kāi)始前行即可停止推動(dòng),保持搖桿現(xiàn)在的位置,讓無(wú)人機(jī)繼續(xù)向前飛行。同樣,在飛行時(shí)需要使用其他搖桿,來(lái)保持飛行方向。

(2)上仰練習(xí)

上仰練習(xí)與俯沖操作類似,只不過(guò)需要將搖桿從中間位置向后拉動(dòng)。在拉動(dòng)過(guò)程中。無(wú)人機(jī)尾部?jī)蓚€(gè)螺旋槳會(huì)緩減轉(zhuǎn)速,機(jī)頭兩個(gè)螺旋槳會(huì)加快轉(zhuǎn)速。然后會(huì)出現(xiàn)與俯沖操作相類似的現(xiàn)象,只不過(guò)無(wú)人機(jī)會(huì)向后退行。所以在練習(xí)操作時(shí)需要確保無(wú)人機(jī)后退的線路上沒(méi)有任何障礙物,包括操作者自己也不要站在無(wú)人機(jī)后面,以免發(fā)生意外。確保一切安全后就能開(kāi)始操作練習(xí)。緩慢拉下?lián)u桿,使飛行器開(kāi)始退行時(shí)停止拉動(dòng)搖桿。這時(shí)飛行器會(huì)繼續(xù)退行。到退行一段距離后,緩慢推動(dòng)搖桿直到搖桿恢復(fù)到中間位置時(shí)停止推動(dòng),這時(shí)飛行器就會(huì)停止退行,上仰練習(xí)完成。

無(wú)人機(jī)怎么轉(zhuǎn)彎?

無(wú)人機(jī)在飛行的時(shí)候需要轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎,這時(shí)候就要在你的油門(mén)桿子上操作了,油門(mén)桿左右移動(dòng)就是讓它左右拐彎兒的。可是在飛行的情況下盡量不要進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎。因?yàn)榧鞭D(zhuǎn)彎的話速度會(huì)驟降。這個(gè)就主要看你的技術(shù)水平了。如果嗯。急轉(zhuǎn)彎容易掉下來(lái)哦。

小白最近想入手航拍無(wú)人機(jī)?

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,我就大疆的產(chǎn)品系列來(lái)說(shuō),還是堅(jiān)持我一直以來(lái)的觀點(diǎn):資金充裕的人買御2專業(yè)版,普通人可以選擇大疆御pro/鉑金版,或者大疆御air。

大疆的航拍機(jī)系列包括特洛,曉,御air,御pro,御2,精靈系列,悟系列。如果普通人使用的話,優(yōu)先選擇御air,御pro這兩個(gè)版本。從性價(jià)比來(lái)說(shuō),御AIR是最合適的,御pro僅次之。

特洛是dji航拍機(jī)的最低端產(chǎn)品,或者說(shuō)是個(gè)玩具。特洛大概五六百可以買到,但是它的定位僅是一個(gè)兒童玩具,沒(méi)有自穩(wěn)的攝像頭,可以讓孩子們玩?zhèn)€新鮮吧。

曉大概2400元左右,實(shí)際飛行時(shí)間也就幾分鐘,拍攝效果也不能滿足大多數(shù)人的心意。但是作為囊中羞澀的年輕人的第一架無(wú)人機(jī),還是可以一試的。

御air,御pro,精靈系列,拍攝效果略有差別,但是并沒(méi)有太大,從價(jià)格來(lái)說(shuō)精靈貴一些,但是動(dòng)態(tài)飛行效果更好,抗風(fēng)效果強(qiáng),適應(yīng)天氣比較寬,缺點(diǎn)是體積有點(diǎn)大,加上箱子,想出去玩有點(diǎn)困難了。而御air控制距離略短,飛行時(shí)間略短,其他來(lái)說(shuō)比較均衡。

至于悟,作為可換鏡頭的商業(yè)機(jī)我就不在這里說(shuō)了,價(jià)格太高,體積太大,實(shí)在是不方便攜帶。

下面再著重介紹一下御2專業(yè)版

御2pro哈蘇版

1、操作簡(jiǎn)單

當(dāng)然,從精靈2開(kāi)始,大疆的無(wú)人機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了快車道,自己配備的攝像機(jī)也越發(fā)成熟,操作起來(lái)也以簡(jiǎn)便為主,只要仔細(xì)看說(shuō)明書(shū),小心操作,幾天就能飛的非常熟練?,F(xiàn)在外場(chǎng)有什么會(huì)議活動(dòng)的時(shí)候,天上一堆一堆的精靈,都是老攝影玩家的,多用手接降落,人頭上呼呼飛行,看的我也是心驚肉跳,希望大家飛行的時(shí)候避免這種情況。

2、體積較小

輪體積,御系列不是最小的,還有spark曉系列,特洛系列,但是這些絕對(duì)是滿足不了單反玩家的畫(huà)質(zhì)需求的。但是精靈系列、悟系列的體積實(shí)在太大,而拍攝效果并沒(méi)有提高特別多,攜帶非常不方便,權(quán)衡一下,御系列是最好的機(jī)型。

3、拍攝效果好

如果是普通玩家,我會(huì)建議大家選擇御pro或者御air這兩個(gè)版本,4999和6999的價(jià)格可以滿足大多數(shù)人的飛行要求。而我不是很推薦普通人買御2pro,因?yàn)楫?huà)質(zhì)是提升了,但是價(jià)格也提升到了9999的價(jià)格,但是對(duì)于動(dòng)輒上萬(wàn)買鏡頭來(lái)說(shuō)的單反玩家來(lái)說(shuō),配備哈蘇鏡頭的御2pro是值得擁有的!

4、帶有全方位避障

安全性應(yīng)該是大家比較擔(dān)心的問(wèn)題,“御2”系列在左、右兩側(cè)新增了兩個(gè)單目視覺(jué)傳感器,可在智能跟隨和三腳架模式下探測(cè)飛行路徑左右兩側(cè)障礙物,官方稱最大避障速度為28.8公里/小時(shí),進(jìn)一步保證飛行的安全性。

5、在御2的專業(yè)版和zoom變焦版中,還是推薦專業(yè)版。

變焦版的使用多在動(dòng)態(tài)視頻鏡頭中使用,變焦版畢竟會(huì)有畫(huà)質(zhì)損失,鏡頭上比哈蘇版也要差一些。

6、飛行時(shí)間夠長(zhǎng),距離遠(yuǎn)。

從御pro系列開(kāi)始,御系列無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間已經(jīng)接近了30分鐘,控制距離御2也達(dá)到了8公里,以前那些糾結(jié)續(xù)航時(shí)間和控制距離的朋友可以放心大膽的購(gòu)買了。

7、遙控器推薦選擇最新的御2帶屏遙控器。

大疆創(chuàng)新在最近的展會(huì)上推出了自己的御2帶屏遙控器,這樣既解放了手機(jī),也提升了起飛速度,可以更快的抓住鏡頭。無(wú)聊的時(shí)候還可以打王者榮耀哈。

綜上所述,資金充裕,建議選擇御2pro專業(yè)版,官網(wǎng)報(bào)價(jià)9999,如果資金略微充裕,可以選擇加帶屏遙控器版大概12000左右,再加一個(gè)2399的全能配件包就能完全滿足各位玩家的要求了。資金感覺(jué)不夠充裕的話,可以選擇御pro或者air希望我的回答能夠幫助大家,有問(wèn)題可以私信交流或者加18554606626。

大疆御2遙控器一鍵返航功能?

一鍵導(dǎo)航就是當(dāng)飛行器需要回到原點(diǎn)的時(shí)候,按一下一鍵導(dǎo)航,飛行器會(huì)先上升到設(shè)定的返航高度,再自動(dòng)飛回起飛點(diǎn)。

按下遙控器的返航后,先是原地升高或降低至預(yù)設(shè)的返航高度,例如120米,然后飛行器會(huì)保持這個(gè)高度,一直返回到起飛點(diǎn)。

大疆無(wú)人機(jī)如何室內(nèi)起飛?

室內(nèi)飛行最重要的一點(diǎn)便是光線充足地面紋理清晰,光線充足和地面紋理清晰便于下視定位,這樣才能讓飛機(jī)不飄移,地面不能是一片純,遠(yuǎn)離人體,最好安裝上槳葉保護(hù)罩,如果空間太小熟手可以關(guān)閉避障功能,以免避障功能引起的無(wú)法控制的漂移,另外一定注意飛機(jī)不能進(jìn)入姿態(tài)模式,如果空間太狹小可能擾風(fēng)太強(qiáng),不建議飛行,最后的忠告,安全第一,遠(yuǎn)離人群!

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